Riley Dos coma seis

El Riley Two-Point-Six es un automóvil producido por British Motor Corporation Limited (BMC) desde agosto de 1957 hasta 1959. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Reemplazó al Pathfinder como modelo insignia de Riley cuando se anunció el 23 de agosto de 1957. ^{[ 4 ]} Si bien su predecesor conservaba el renombrado motor Riley de cuatro cilindros con doble árbol de levas y flujo cruzado, la suspensión trasera de muelles y la caja de cambios, el Two-Point-Six era prácticamente idéntico al Wolseley Six-Ninety Serie III . Presentaba pintura monocromática y bicolor, al igual que el último Pathfinder. Como en el Wolseley Six-Ninety Serie III , los autos con volante a la derecha y caja de cambios manual tenían la palanca de cambios a la derecha; los autos con volante a la izquierda, a la izquierda. ^{[ 2 ]} Una transmisión automática y una sobremarcha para la caja de cambios manual estaban disponibles como opciones. ^{[ 2 ]}

Externamente, las diferencias más evidentes con respecto al Pathfinder eran la disposición del capó  (mientras que la parrilla del Pathfinder se elevaba con el capó, el Two-Point-Six, al igual que el 6/90, tenía una parrilla fija  ) y los pasos de rueda con un borde elevado.

Utilizaba el motor de seis cilindros en línea BMC Serie C , que producía 101 hp (75 kW) . Esto era en realidad menos que el motor de cuatro cilindros en línea Riley "Big Four" de 2½ litros al que reemplazó. El Two-Point-Six se vendió a una clientela específica y nunca se concibió para la producción en masa. ^{[ 2 ]} Se vendió al mismo ritmo proporcional que el anterior Riley Pathfinder hasta el final de su producción ^{[ 2 ]} en mayo de 1959. Fue el último Riley grande, aunque BMC mantuvo viva la marca al reemplazarlo con el Riley 4/68 de estilo Farina , similar al Wolseley 15/60 y al MG Magnette . ^{[ 1 ]}   

Motor:

• 2,6  L (2639  cc) Serie C, 6 cilindros en línea , 101 hp (75 kW) ^{[ 5 ]}