Renault Kwid

 En su lanzamiento, el único motor disponible era una unidad de tres cilindros y 799 cc con una potencia de 40 kW (54 hp ) y un par de 72 N⋅m (53 lb⋅ft ) , acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Según el periódico indio The Financial Express , el espacio del maletero de 300 litros del Kwid es "el más voluminoso de su clase" y su eficiencia de combustible es "líder en su clase", con 59,2 mpg _{- EE. UU} .; 3,973 l/100 km (25,17 km/L) . ^{[ 17 ]} En agosto de 2016, el Kwid recibió un motor de 1.0 litros más potente. ^{[ 18 ]} El Kwid 1.0 está impulsado por un motor de 999 cc que produce 50 kW (67 hp) de potencia y 91 N⋅m (67 lb⋅ft) de par máximo. ^{[ 19 ]}             

El Renault Kwid recibió una actualización menor en julio de 2018. Incorporó nuevas características como cinturones de seguridad delanteros con pretensores, dos tomas USB adicionales, un reposabrazos trasero, una nueva parrilla y dos nuevas combinaciones de colores. La transmisión manual automatizada Dacia Easy-R de 5 velocidades pasó a estar disponible para los modelos Kwid del mercado indio. ^{[ 20 ]}

En 2017, una versión profundamente revisada del Kwid comenzó a producirse en la planta de Renault en Brasil . Para cumplir con las regulaciones brasileñas más estrictas, la versión localizada cuenta con varios refuerzos estructurales y cuatro airbags de serie, lo que elevó su peso en 88  kg en comparación con la versión india. Esta versión solo ofrece un motor de gasolina de tres cilindros en línea de 1.0 litros. ^{[ 21 ]}

También se introdujo en el mercado mexicano en mayo de 2019, en los niveles de equipamiento Intens, Iconic y Outsider. Posteriormente, el 10 de noviembre de 2020, se añadió el nivel de equipamiento Bitono, cuya principal diferencia radica en que tiene techo negro y se puede pedir en los colores Marfil (Marfil), Rojo Fuego (Rojo Fuego) y Naranja Ocre (Naranja Ocre). Es idéntico al nivel de equipamiento Outsider y se sitúa por encima de este. ^{[ 22 ]}

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  Renault Kwid Outsider (versión anterior al rediseño)
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  Renault Kwid Outsider (versión anterior al rediseño)

El Kwid, en su versión renovada, debutó en India en octubre de 2019, con un frontal inspirado en su versión eléctrica Renault City K-ZE, presentada a principios de 2018. Destacaban los faros delanteros divididos, que incluían luces diurnas LED , intermitentes y luces de posición en la parte superior, y la luz de carretera en la parte inferior. El Kwid renovado también incorporaba un sistema de infoentretenimiento más grande de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, y un airbag frontal opcional para el pasajero. ^{[ 23 ]}

Esta renovación se lanzó para los mercados brasileño y latinoamericano a principios de 2022.

El Kwid, en su versión renovada, salió a la venta en Brunéi a finales de julio de 2022, marcando el regreso de la marca Renault al mercado bruneano después de 9 años. Se ofrece en las variantes RXT y Climber. ^{[ 24 ]}

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  Renault Kwid (rediseño)
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  Vista trasera

El 3 de julio de 2026, Renault lanzó en India una versión renovada del Kwid, con un nuevo logotipo y nuevos tapacubos, a partir de ₹4,53 lakh (precio de fábrica). Esta actualización simplificó la gama al descontinuar las versiones Authentic y Techno para ofrecer únicamente las variantes Evolution y Climber, e introdujo una opción oficial de kit de conversión a GNC para los modelos con transmisión manual. ^{[ 25 ]}

En las pruebas realizadas en 2016, la versión india del Kwid sin ABS obtuvo una calificación de 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para bebés de Global NCAP 1.0 (similar a Latin NCAP 2013). ^{[ 28 ]} El Kwid también fue criticado por ser uno de los modelos indios que no tenía bolsas de aire de serie. Renault y otros fabricantes de automóviles presentaron objeciones a Global NCAP por su metodología y por ignorar los propios criterios de seguridad de la India, ^{[ 29 ]} también se presentaron quejas en otras regiones ya que los NCAP intentan elevar el nivel de seguridad más allá del prescrito por los reguladores locales, que corresponde a 0 estrellas. Una versión con bolsa de aire para el conductor obtuvo 1 estrella para ocupantes adultos, pero también 1 estrella para bebés ese mismo año. ^{[ 30 ]} Una versión con dos bolsas de aire para África fue probada en 2020 y obtuvo 2 estrellas para ambas (similar a Latin NCAP 2013). ^{[ 31 ]}

El Kwid fabricado en Brasil, en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 4 bolsas de aire y sin ESC , obtuvo una calificación de 3 estrellas tanto para adultos como para bebés de Latin NCAP 2.0 en 2017. ^{[ 36 ]}

El vehículo utiliza una  batería de iones de litio de 26,8 kWh y está propulsado por un motor eléctrico delantero de 33 kW (44 hp) y 125 N⋅m (92 lb⋅ft) que acciona las ruedas delanteras.    

La carga rápida de CC del 0% al 80% tarda 50 minutos. ^{[ 92 ]}

La autonomía según la EPA no se proporciona y se puede estimar en 100 millas (160 km) ; esto se basa en la autonomía NEDC del automóvil y la relación entre la autonomía EPA y la autonomía NEDC disponible para otro automóvil urbano BEV, el Smart EQ Fortwo. ^{[ 95 ] [ 96 ]} Si bien el automóvil está clasificado en 271 kilómetros (168 millas) en China, ^{[ 92 ]} esto se basa en el ciclo NEDC , que ya no se utiliza en Europa porque da resultados muy inexactos, especialmente para los vehículos eléctricos.  

El equipamiento opcional incluye un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 200 milímetros (8 pulgadas) , cámara de visión trasera y aire acondicionado manual. ^{[ 92 ]} Una aplicación para smartphone permite la monitorización remota del estado del vehículo. ^{[ 97 ]} 

Con un precio que parte de 61.800 RMB ( 9.581,4 USD ) después de los incentivos, ^{[ 92 ]} lo que lo sitúa en 72.888 RMB ( 11.300,47 USD ) sin ellos, ^{[ 98 ]} este coche eléctrico es muy asequible para los estándares occidentales.

El City K-ZE representa una categoría de coches urbanos eléctricos económicos que son populares en China pero prácticamente inexistentes en Occidente. Entre ellos, probablemente sea el primero en llevar el emblema de una marca occidental. En general, los precios de los vehículos eléctricos son mucho más bajos en China que en EE. UU. o Europa, y muestran una tendencia a la baja, mientras que en Occidente los precios muestran una tendencia al alza. Un informe de JATO Dynamics indica que un coche totalmente eléctrico con un precio de 1 dólar en 2011 costaría, en 2019, 0,52 dólares en China, en comparación con 1,42 dólares en Europa y 1,55 dólares en EE. UU. ^{[ 99 ]}

El coche se lanzó en China el 10 de septiembre de 2019. ^{[ 97 ]}

El International Business Times escribió que parece que se convertirá en el verdadero "asesino de Tesla" simplemente por su bajo precio, ^{[ 97 ]} mientras afirma erróneamente que es el EV más barato del mundo (incluso hay EV más baratos en China).

Junto con la versión de producción del City K-ZE, Dongfeng Nissan mostró su versión de un Kwid eléctrico bajo la marca Venucia en forma del Venucia e30 . ^{[ 100 ]} El e30, que salió a la venta en diciembre de 2019, es esencialmente un City K-ZE con la misma marca, compartiendo el mismo tren motriz básico y diseño. El nombre e30 se usó anteriormente en otro vehículo eléctrico con la misma marca basado en la primera generación del Nissan Leaf .

Dongfeng-Fengshen también presentó el Aeolus EX1 durante el Salón del Automóvil de Chengdu de 2019. El EX1 está propulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de 33  kW (44  hp). ^{[ 101 ]} En diciembre de 2020, el Aeolus EX1 se relanzó como Dongfeng EV EX1, comercializado bajo la marca Dongfeng EV.

En julio de 2022, se presentó una versión rediseñada como el Dongfeng Nano Box, vendido bajo la marca Dongfeng EV y posicionado por encima del Dongfeng EV EX1. A diferencia de los modelos Venucia y Aeolus —ambos con un frontal inspirado en el diseño del primer Renault Kwid con motor de combustión interna— , este se basa más en el frontal del City K-ZE, pero con retoques de diseño más originales, gracias a los componentes moldeados en plástico, mucho más económicos de modificar que las piezas de acero. A pesar de utilizar el mismo motor que los otros modelos, Dongfeng promete que el Nano Box puede recorrer 331  km (206  millas) en el ciclo de pruebas chino. ^{[ 102 ]}

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  Venucia e30
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  Eolo EX1 (Fengshen EX1)
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  Dongfeng EV EX1 Pro
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  Dongfeng EX1 Nano Box
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  Forthing T1

En octubre de 2019, Gilles Normand, jefe del departamento de vehículos eléctricos de Renault, indicó que se estaba trabajando en una versión del City K-ZE para exportar al mercado europeo, ^{[ 103 ] [ 104 ]} bajo el código interno BBG . ^{[ 105 ]} El 3 de marzo de 2020, el fabricante de automóviles rumano Dacia — la filial de Renault de coches económicos en Europa — presentó un prototipo del K-ZE para ese mercado, bajo el nombre de Dacia Spring Electric . ^{[ 106 ] [ 107 ] [ 108 ] [ 109 ]} Estaba previsto que se presentara en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020. Sin embargo, una vez que se canceló todo el salón debido a la pandemia de COVID-19 , ^{[ 110 ]} se presentó a través de una transmisión web en directo. El prototipo tenía un color de carrocería gris realzado con detalles en naranja neón en las llantas, las manijas de las puertas, los espejos y la parrilla. ^{[ 111 ] [ 112 ]}

El modelo de producción del Spring Electric se presentó en la conferencia Renault EWAYS el 15 de octubre de 2020. ^{[ 113 ] [ 105 ] [ 114 ]} Para cumplir con los estándares de seguridad europeos, el Spring Electric ha sido rediseñado, incorporando un chasis reforzado, seis airbags y otros sistemas de asistencia. ^{[ 115 ] [ 116 ]} También hubo cambios en el sistema de propulsión: el único motor eléctrico ahora se alimenta con una  batería de iones de litio de 27,4 kWh, en lugar de los 26,8  kWh del modelo chino; lo que permite una autonomía declarada de 230 km (140 millas) en el ciclo combinado WLTP . ^{[ 117 ]}  

Sus ventas comenzaron en marzo de 2021. ^{[ 118 ]} En su lanzamiento, era el coche eléctrico más barato de Europa. El Spring Electric fue también el segundo modelo de coche eléctrico más popular exportado desde China en los primeros ocho meses de 2021 —solo por detrás del Tesla Model 3— con un total de 17.398 unidades vendidas en ese período. ^{[ 119} ] Los servicios de coche compartido y las versiones de carga también se lanzaron más adelante en 2021. ^{[ 114 ] Las entregas para empresas comenzaron a principios de} 2021, mientras que para clientes privados en otoño de 2021. ^{[ 113 ]}

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  Vista frontal
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  Vista trasera
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  Interior

El City K-ZE también comenzó a exportarse a Brasil en 2022 como una versión de gama alta del Renault Kwid, llamada Renault Kwid E-Tech Electric , ^{[ 133 ]} que coincide con la marca actual de Renault para vehículos eléctricos.

La versión brasileña tiene un motor de 48 kW (64 hp) en lugar de los 33 kW (44 hp) de la versión china, que sigue siendo inferior a los 53 kW (71 hp) de la versión ICE de 1.0 litros. Pesa 977 kg en lugar de los 818 kg de la versión ICE brasileña estándar, por lo que puede transportar a 4 personas en lugar de 5 en esta última. ^{[ 134 ] [ 135 ]}        

En 2023, el Kwid E-Tech Electric comienza a exportarse a la mayoría de los países de América Latina. ^{[ 136 ]}