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República RMS

Coordenadas : 40°26′0″N 69°46′0″W / 40.43333°N 69.76667°W / 40.43333; -69.76667 El RMS Republic fue un transatlántico a vapor construido en 1903 por Harland and Wolff en Belfast...

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Coordenadas : 40°26′0″N 69°46′0″W / 40.43333°N 69.76667°W / 40.43333; -69.76667

El RMS Republic fue un transatlántico a vapor construido en 1903 por Harland and Wolff en Belfast , y se perdió en el mar en una colisión en 1909 mientras navegaba para la White Star Line . El barco estaba equipado con un nuevo transmisor de telegrafía inalámbrica Marconi y emitió una llamada de socorro CQD , lo que resultó en el rescate de alrededor de 1500 vidas, el primer gran rescate marítimo posible gracias a la radio . Conocido como el "Barco de los Millonarios" debido a la cantidad de estadounidenses adinerados que viajaban en él, fue descrito como un "transatlántico palaciego" y fue el buque insignia del servicio de Boston de la White Star Line. [ 1 ] .

Historia

Fondo

El barco fue construido originalmente por Harland & Wolff en Belfast, Irlanda, para la Dominion Line para su servicio entre Liverpool y Boston , y se llamó Columbus . Fue botado el 26 de febrero de 1903 y realizó su viaje inaugural en octubre de ese mismo año, también entre Liverpool y Boston. Poco después de entrar en servicio, la Dominion Line y la White Star Line fueron adquiridas por la International Mercantile Marine Company (IMMCo), convirtiéndose así en compañías hermanas. Tras dos viajes con la Dominion Line, el Columbus , junto con otros tres transatlánticos de la Dominion: el New England , el Commonwealth y el Mayflower , fueron vendidos a la White Star Line para su uso en su nuevo servicio entre Liverpool y Boston. Columbus fue rebautizado como Republic , el segundo barco bajo la librea de White Star en llevar ese nombre ( el Republic original de White Star de 1872 había sido vendido a Holland America Line en 1889 y rebautizado como Maasdam ), mientras que sus tres antiguos transatlánticos de Dominion fueron rebautizados como Romanic , Canopic y Cretic , respectivamente. [ 2 ] [ 3 ]

Carrera

En enero de 1904, Republic cambió su ruta al servicio mediterráneo de White Star entre Boston, Nápoles y Génova para aprovechar el lucrativo mercado de inmigrantes italianos a Estados Unidos. A partir de entonces, su ruta alternó entre el servicio italiano durante el otoño y el invierno, y el servicio entre Boston y Liverpool durante la primavera y el verano. [ 2 ]

El Republic se vio involucrado en varias colisiones menores con otros buques; en junio de 1904 colisionó con el vapor Halifax en Boston, lo que obligó a este último a encallar. Tres años después, en febrero de 1907, se vio involucrado en otra colisión con el Centro América en el puerto de Nápoles, causando algunos daños a ambos buques. [ 2 ]

Colisión con el SS Florida y hundimiento

En la madrugada del 23 de enero de 1909, mientras navegaba desde la ciudad de Nueva York hacia Gibraltar y puertos del Mediterráneo con 742 pasajeros y tripulación y el capitán Inman Sealby (1862–1942) al mando, el Republic entró en una espesa niebla frente a la isla de Nantucket, Massachusetts . [ 4 ] Entre los pasajeros se encontraban algunas personas ilustres, como James Ross Mellon, su esposa Rachel Hughey Larimer Mellon, su hija Sarah de la familia bancaria Mellon y la criada de la familia, la Sra. Sophie Mansfield Curtis, esposa de George Munson Curtis (tesorero de la International Silver Company ), la Sra. Mary Harriman Severance, esposa de Cordenio A. Severance , el profesor John M. Coulter con su esposa e hijos, el general Brayton Ives , el millonario de San Luis Samuel Cupples , la historiadora Alice Morse Earle y Mildred Montague, condesa Pasolini. [ 4 ] [ 5 ] También viajaban en primera clase el Sr. Leonard L. McMurray, quien, en 1915, sobreviviría al hundimiento del transatlántico Lusitania de la Cunard , y la Sra. Bessie Armstead Davis, nuera del senador Henry G. Davis de Virginia Occidental, con dos hijos. [ 4 ]

Esta fotografía del SS Florida fue tomada por Martin & Ottaway, una empresa de consultoría marítima de Nueva Jersey, después de que el Florida colisionara con el Republic . El Florida sobrevivió a la colisión y fue reparado en 24 días. [ 6 ]

Tomando las precauciones estándar y manteniendo su velocidad, el vapor señalaba regularmente su presencia en el carril de tráfico marítimo de salida mediante un silbato. A las 5:47  a. m., se escuchó otro silbato y se ordenó a los motores del Republic que retrocedieran completamente, y el timón se puso a "totalmente a babor". De la niebla, apareció el transatlántico SS Florida de Lloyd Italiano y chocó contra el Republic en el centro del casco, por su costado de babor, en un ángulo de aproximadamente 90 grados. Dos pasajeros que dormían en sus camarotes en el Republic murieron cuando la proa del Florida la atravesó: Mary, la esposa del gerente de la empresa mayorista de licores Eugene Lynch, y el banquero William J. Mooney. Eugene Lynch resultó gravemente herido y murió a consecuencia de sus heridas en el Long Island College Hospital, Brooklyn, el 26 de enero. En el Florida , tres tripulantes también murieron cuando la proa se aplastó contra un mamparo de colisión. [ 7 ] Murieron seis personas en total. [ 4 ]

Las salas de máquinas y calderas del Republic comenzaron a inundarse y el barco se inclinó. El capitán Sealby dirigió a la tripulación en la organización tranquila de los pasajeros en cubierta para la evacuación. El Republic estaba equipado con el nuevo sistema de telégrafo inalámbrico Marconi y se convirtió en el primer barco de la historia en emitir una señal de socorro CQD , enviada por John R. Binns . [ 8 ] El Florida viró para rescatar a la tripulación del Republic , y el guardacostas Gresham del Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos [ 9 ] también respondió a la señal de socorro. Los pasajeros fueron distribuidos entre los dos barcos, y el Florida acogió a la mayoría, pero con 900 inmigrantes italianos ya a bordo, esto dejó al barco peligrosamente sobrecargado.

El transatlántico Baltic de la White Star Line , al mando del capitán JB Ranson , también respondió a la llamada de auxilio, pero debido a la persistente niebla, no pudo localizar al Republic a la deriva hasta esa misma noche. Una vez en el lugar, los pasajeros rescatados fueron trasladados del Gresham y del Florida al Baltic . Debido a los daños sufridos por el Florida , los pasajeros inmigrantes de ese barco también fueron trasladados al Baltic . Una vez que todos estuvieron a bordo, el Baltic zarpó rumbo a Nueva York.

En el momento del hundimiento del Republic , los transatlánticos no estaban obligados a tener sus botes salvavidas a plena capacidad para pasajeros, oficiales y tripulación. En la concurrida ruta del Atlántico Norte, se creía que la asistencia de al menos un barco era constante y que los botes salvavidas solo serían necesarios para trasladar a todos a bordo a sus buques de rescate y de regreso hasta que todos fueran evacuados a salvo. Este escenario, a diferencia del hundimiento del RMS Titanic , se desarrolló a la perfección durante el hundimiento del barco, y las seis personas que fallecieron murieron en la colisión, no en el hundimiento en sí.

El Republic se hunde por la popa tras la colisión.

El capitán Sealby y una tripulación mínima permanecieron a bordo del Republic para intentar salvarlo. Los tripulantes del Gresham intentaron usar colchonetas de colisión para contener la inundación, pero fue en vano. [ 10 ] Para entonces, los vapores New York y Lucania (de Cunard ) también habían llegado y esperaban mientras el Gresham hacía un intento inútil de remolcar al Republic . El 24 de enero, el Republic se hundió de popa; con 15.378  toneladas, era el barco más grande que se había hundido hasta entonces. [ 11 ] [ 12 ] Toda la tripulación restante fue evacuada antes de que se hundiera.

Cargas reportadas

Algunos informes indican que el Republic transportaba oro y otros objetos de valor cuando se hundió. Un informe señala que llevaba oro por valor de 250.000 dólares [ 13 ] en monedas de oro estadounidenses destinadas al pago de salarios de la Gran Flota Blanca de la Armada de los Estados Unidos. Además del cargamento de monedas de la Armada, diversas fuentes informaron [ 14 ] sobre una carga mucho mayor: 3.000.000 de dólares en monedas de oro estadounidenses de doble águila (20 dólares). Entre ellas, The Washington Post informó: «Tres millones de dólares en monedas de oro yacen en el casco podrido del transatlántico Republic de la White Star Line, perdido frente a Nantucket en enero de 1909. El Republic , dañado en una colisión, estaba siendo remolcado hacia Nueva York por el guardacostas Gresham cuando se hundió a 240 pies de profundidad. Un intento de salvamento en 1919 no tuvo éxito». [ 15 ] Y nuevamente un año después, "En 1909, el [White] Star Liner Republic resultó dañado en una colisión. Mientras era remolcado a un lugar seguro, se hundió en más de 200 pies de agua. En la actualidad, todos los intentos de rescatar los $3,000,000 en sus bodegas han sido infructuosos." [ 16 ] El New York Times informó: "El White Star Liner Republic, perdido frente a Nantucket Shoals en 1909, transportaba $3,000,000 en águilas de oro. Sin embargo, el Republic descansa en 185 [270] pies de agua." [ 17 ]

Redescubrimiento

Los restos del Republic fueron encontrados por el capitán Martin Bayerle en 1981. Yacen en posición vertical aproximadamente a 50 millas (80 km) al sur de la isla de Nantucket [ 11 ] [ 12 ] en 40°26′0″N 69°46′0″W / 40.43333°N 69.76667°W / 40.43333; -69.76667 en una profundidad de alrededor de 270 pies (82 m) de agua.  

Véase también

Referencias

  1. ↑ "La República y Delhi". Daily Telegraph . Londres. 16 de abril de 1912.
  2. 1 2 3 Kerbrech, Richard De (2009). Barcos de la White Star Line . Ian Allan Publishing. págs. 116–118 . ISBN  978-0-7110-3366-5.
  3. ↑ Dunn, Laurence (1964). Famosos transatlánticos del pasado construidos en Belfast . Londres: Adlard Coles. págs. 70–71 . 
  4. 1 2 3 4 "RMS Republic II Personas a bordo" . WRECKSITE . 25 de noviembre de 2010. Recuperado el 11 de octubre de 2022 .
  5. ↑ "Lista de pasajeros del RMS Republic" . RMS Republic . 30 de mayo de 2021. Consultado el 11 de octubre de 2022 .
  6. ↑ "Colisión entre el SS Florida y el SS Republic (TBT)" . Martin y Ottaway . 13 de agosto de 2014. Consultado el 26 de mayo de 2018 .
  7. ↑ "Naufragios de Nueva Inglaterra - SS Republic" . att.net . Archivado del original el 15 de junio de 2006.
  8. ↑ "Rescate en el mar" . The American Experience . PBS . Archivado del original el 9 de noviembre de 2012. Consultado el 22 de marzo de 2012 .
  9. ↑ "Gresham, 1896" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 27 de septiembre de 2012. Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  10. ↑ "TITANIC - Un viaje de descubrimiento (allships)" . Archivado del original el 24 de mayo de 2006. Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
  11. 1 2 Pickford, Nigel (1999). Barcos del tesoro perdidos del siglo XX . Washington, DC: National Geographic Society . ISBN 0-7922-7472-5.
  12. 1 2 "El tesoro de la República RMS" . Nueva York: MVSHQ, Inc. 2009. Archivado del original el 28 de febrero de 2009. Recuperado el 22 de marzo de 2012 .
  13. ↑ Connolly, James B. (1945). Sea Borne - Thirty Years Avoyaging . Doubleday, Doran and Company, Inc. ISBN 978-1406768947.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  14. ↑ "El rumor, los informes, la leyenda | RMS - Republic" . Archivado del original el 7 de febrero de 2023.
  15. ↑ El buceador busca a tientas el oro perdido, por Robert Talley, The Washington Post, 24 de junio de 1934, pág. M5.
  16. ↑ El tesoro de oro y gemas del Lusitania será rescatado. Por Alexander J. Wedderburn, Jr. The Washington Post, 1 de diciembre de 1935, pág. B6.
  17. ↑ Clarence E. Lovejoy, Los mapas dan a los capitanes la oportunidad de encontrar oro hundido: los cruceros de fin de semana ahora pueden incluir una búsqueda del tesoro New York Times, 10 de julio de 1959, 18.
  • Cobertura histórica de noticias sobre el hundimiento del RMS Republic
  • El héroe de la República
  • "CQD" de Alfred M. Caddell, Radio Broadcast , abril de 1924, páginas 449–455.
  • "El triunfo de la radiocomunicación" , The Outlook , 6 de febrero de 1909, páginas 294-297.
  • La experiencia estadounidense | Rescate en el mar
  • RMS Republic | Casa de Samuel Cupples
  • ¿Miles de millones en oro? El antiguo dueño de una tienda de buceo rescatará el RMS Republic.
  • RMS Republic: Tiempos tristes para la hermana mayor del Titanic.
  • Detalles del esfuerzo de Baltic por encontrar la República

40°26′0″N 69°46′0″O / 40.43333°N 69.76667°O / 40.43333; -69.76667