Campo de tiro de aire comprimido de Pembrey Sands

• En junio de 1942, un avión de caza Focke-Wulf Fw 190 de la Luftwaffe aterrizó por error en la base aérea de RAF Pembrey, tras un combate aéreo sobre el canal de Bristol . El Oberleutnant Armin Faber , ayudante del III. Grupo de cazas del JG2 , había sido atacado por aviones Supermarine Spitfire del Escuadrón n.º 19 de la RAF y el Ala Checa, sobre el sur de Devon , Inglaterra, el 23 de junio. Obligado a dirigirse al norte más allá de Exeter , Faber confundió el canal de Bristol con el canal de la Mancha . Con poco combustible, aterrizó en Pembrey, creyendo que se trataba de un aeródromo de la Luftwaffe en la península de Cotentin , Normandía , Francia. ^{[ 21 ]} El piloto de servicio de Pembrey tomó una pistola Very , salió corriendo de la torre de control y saltó al ala del avión de Faber mientras rodaba. Faber fue llevado a la base aérea de RAF Fairwood Common por el capitán de grupo David Atcherley para ser interrogado . ^{[ 22 ]} Faber pilotaba el último avión de combate de la Luftwaffe , el Focke-Wulf Fw 190A-3, un tipo que la RAF solo había visto volar sobre Francia. La profunda desesperación de Faber por haber entregado a su enemigo un Focke-Wulf Fw 190 intacto se puede apreciar en el hecho de que posteriormente intentó suicidarse . Cuando se supo de su aterrizaje en Pembrey, el Mando de Caza de la RAF envió pilotos para fotografiar y trasladar el avión al Royal Aircraft Establishment en Farnborough . La RAF finalmente tenía un Focke-Wulf Fw 190 para comparar con sus aviones VS Spitfire IX y Hawker Typhoon Ia. ^{[ 23 ]}

• En septiembre de 1953, un de Havilland Vampire se estrelló en el aeródromo, muriendo el piloto, el comandante de escuadrón Lionel Hubert Wakeford, DFC . ^{[ 24 ]} Poco antes del cierre en junio de 1957, un Hawker Hunter I (WT563) se estrelló al aproximarse al aeródromo, muriendo el oficial piloto Frederick William Rupert Vernon Jacques cuando se eyectó a baja altura; la aeronave se estrelló en la estación de tren de Kidwelly . ^{[ 25 ] [ 26 ]} Ambos aviadores fueron enterrados en el cementerio de la iglesia de St Illtyd , Pembrey, junto con 32 bajas de la RAF en tiempos de guerra, incluyendo siete de la Fuerza Aérea Polaca . ^{[ 27 ]}

• En 1968, una bomba explotó en el aeródromo, hiriendo gravemente a un suboficial ; en el "clima de amenazas de bomba esporádicas", la BBC entrevistó a personas en Kidwelly sobre si creían que el Príncipe de Gales debería venir a Gales. ^{[ 28 ]}

El 22 de agosto de 1997, Pembrey se inauguró oficialmente como aeródromo civil y se denominó Aeropuerto de Pembrey . ^{[ 29 ]} Pembrey estaba asociado como instalación de servicio con el antiguo Campo de Tiro Aéreo de Armas de la RAF Pembrey Sands , un establecimiento de la Organización de Infraestructura de Defensa (DIO). ^{[ 30 ]} El aeródromo ahora está dividido en varias instalaciones: el Centro Galés de Deportes de Motor ocupa la mayor parte del área, parte del terreno ha vuelto a la agricultura, parte contiene un hangar utilizado anteriormente por el Apoyo Aéreo de la Policía de Dyfed-Powys , mientras que 805 metros (2641 pies) de la porción noreste de la antigua pista de la RAF, 04/22, se abrió como Aeropuerto de Pembrey West Wales en agosto de 1997. En 2009 se esperaba que operara vuelos chárter en el aeropuerto. ^{[ 31 ]} El aeródromo también alberga el Club de Vuelo de Modelos de Llanelli. ^{[ 32 ]} 

El campo de tiro aéreo de Pembrey Sands es una zona de prácticas de bombardeo y ametrallamiento aire-tierra . Además, cuenta con la particularidad de poder simular un entorno de playa, lo que permite a las tripulaciones establecer una zona de aterrizaje temporal para practicar operaciones en superficie. Una torre de control y puestos de vigilancia en la playa están atendidos para garantizar que el público en general no acceda al campo de tiro. Dispone de alojamiento y cocina. Una hora después de la bajamar, se pueden realizar aterrizajes tanto de día como de noche, lo que permite entrenar incluso en la oscuridad. Los aviones Lockheed C-130 Hercules utilizaban regularmente la pista de aterrizaje. Ya se ha realizado el primer aterrizaje de prueba en arena de un Airbus A400M Atlas . ^{[ 35 ]}

Las instalaciones cuentan con cuatro blancos de tiro aéreo; tres son blancos de bombardeo y se utilizan tanto para ataques a baja altitud como para bombardeos en picado. El cuarto blanco es un blanco de ametrallamiento, compuesto por tres paneles de ametrallamiento. Las unidades de Control Aéreo Avanzado y Defensa Aérea Cercana utilizan el campo de tiro aéreo de Pembrey para entrenamiento realista. El campo de tiro también permite realizar entrenamientos en seco. ^{[ 36 ]}