Hispanopedia WikiAeropuerto de Cranfield ( OACI : EGTCEs un aeródromo situado a las afueras del pueblo de Cranfield , en Bedfordshire , Inglaterra. Se encuentra a unos 19 km por carretera al suroeste del centro de Bedford y a 12,1 km al este del centro de Milton Keynes . Originalmente fue un aeródromo de la Segunda Guerra Mundial, la RAF Cranfield . Actualmente se utiliza para aviación ejecutiva, vuelos privados y actividades de investigación y desarrollo. En julio de 2026, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto de Londres Cranfield . [ 2 ]
Historia
La base aérea de Cranfield fue construida por John Laing & Son en 100 acres (0,40 km² ) de tierras de cultivo adquiridas por el Ministerio del Aire en 1935 cuando Gran Bretaña se rearmó para hacer frente a las crecientes amenazas en el continente. [ 3 ] Fue inaugurada formalmente el 1 de junio de 1937 y se convirtió inicialmente en la base del Escuadrón n.º 62 de la RAF y del Escuadrón n.º 82 de la RAF del Grupo n.º 1 (Bombardero) , que volaban los ya obsoletos biplanos Hawker Hind .
Ambos escuadrones se convirtieron a Bristol Blenheim en 1938. El Escuadrón 62 fue trasladado a Singapur en agosto de 1939, donde fue destruido por las fuerzas imperiales japonesas invasoras . La pista de aterrizaje de hierba de la RAF Cranfield fue reemplazada por tres pistas reforzadas en el invierno de 1939 y la primavera de 1940, y se convirtió en objetivo de la acción enemiga a finales del verano de ese año, con minas, bombas y artefactos incendiarios lanzados sobre ella y el cercano pueblo de Cranfield . [ 4 ]
El aviador Vivian Hollowday , que prestaba servicio en el aeródromo, ganó la Cruz de Jorge por el intento de rescate de dos tripulaciones que se estrellaron allí en julio y agosto de 1940. [ 5 ]
En agosto de 1941, la base, que se encontraba en rápido desarrollo, se convirtió en un centro de entrenamiento de cazas nocturnos con la llegada de la Unidad Operativa de Entrenamiento de Cazas Nocturnos n.º 51. Esta unidad se disolvió tras el fin de la guerra en Europa en mayo de 1945, y el aeródromo se convirtió en la sede de una nueva Facultad de Aeronáutica (actualmente Universidad de Cranfield ). Esta facultad contribuyó al desarrollo del exitoso avión de despegue vertical Hawker Siddeley Harrier y prestó servicio a los Hawker Hurricane y Supermarine Spitfire del Escuadrón Conmemorativo de la Batalla de Inglaterra . El único Avro Lancaster en condiciones de vuelo que quedaba en el Reino Unido estuvo basado en Cranfield hasta 1964. [ 5 ] [ 6 ]
Los siguientes escuadrones estuvieron aquí en algún momento:
- Escuadrón nº 4 de la RAF (marzo de 1943) [ 7 ]
- Escuadrón nº 35 de la RAF (1939) [ 8 ]
- Escuadrón nº 62 de la RAF (1937-39) [ 9 ]
- Escuadrón nº 82 de la RAF (1937-39) [ 10 ]
- Escuadrón nº 108 de la RAF (1937-38) [ 11 ]
- Escuadrón nº 181 de la RAF (marzo de 1943) [ 12 ]
- Escuadrón nº 183 de la RAF (marzo de 1943) [ 13 ]
- Escuadrón nº 207 de la RAF (1939 y 1940) [ 14 ]
- Escuadrón nº 239 de la RAF (1942) [ 15 ]
Las siguientes unidades también estuvieron aquí en algún momento: [ 16 ]
- Grupo nº 1 de la RAF (septiembre de 1939) [ 17 ]
- Escuadrón de Entrega de Aeronaves Nº 2 de la RAF (julio de 1943 - julio de 1944) [ 18 ]
- Escuela de entrenamiento de vuelo n.º 14 de la RAF (abril de 1940 - agosto de 1941) [ 19 ]
- Unidad de Retención de Tripulaciones Aéreas Nº 16 de la RAF
- Escuadrón de Comunicaciones del Grupo Nº 23 de la RAF (marzo de 1950 - septiembre de 1959) [ 20 ]
- Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 51 de la RAF (agosto de 1941 - junio de 1945) [ 21 ]
- Escuadrón nº 2807 del Regimiento de la RAF
- Escuadrón de conversión de IA de la RAF (octubre de 1943 - enero de 1946) [ 22 ]
- Escuela de Pilotos de Pruebas del Imperio (octubre de 1945 - julio de 1947) [ 23 ]
- Unidad de reemplazo de pilotos de la RAF (junio - agosto de 1944) [ 24 ]
- Escuadrón de conversión de Wellington de la RAF (abril de 1944 - ) [ 25 ]
Descripción
El aeródromo de Cranfield tiene una licencia ordinaria de la CAA (número P803) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el titular de la licencia ( Universidad de Cranfield ) situado junto al sitio. [ 26 ]
El aeródromo se utiliza para un número reducido de vuelos universitarios, además de escuelas de vuelo y propietarios privados. Uno de los aviones de investigación de la Met Office (un BAE 146 ), operado por la Instalación para Mediciones Atmosféricas Aerotransportadas , suele tener su base en este aeródromo.
Situado a 4,8 km ( 3 millas ) al noreste de la autopista M1 y de Milton Keynes , el aeródromo tiene una amplia zona de influencia.
Si bien la longitud de la pista permite que Cranfield pueda operar con aviones comerciales (de hasta el tamaño de un Boeing 757 ), el resto de la infraestructura no es adecuada para vuelos regulares de pasajeros ni para la operación de este tipo de aeronaves.
Las ayudas a la navegación incluyen: [ 27 ]
- El NDB 'CIT', que se encuentra a 3,5 millas náuticas (6,5 km; 4,0 millas) al noreste del aeródromo.
- Equipo ILS/DME para la pista 21
- VDF
- Aproximaciones GNSS a ambas pistas.
Operaciones actuales y proyectos en desarrollo
En septiembre de 2016, la prensa informó que hasta finales de marzo de 2017, el aeropuerto permanecería cerrado los fines de semana mientras se capacitaba a un nuevo controlador de tráfico aéreo (ATCO); durante este período, habría días en que solo estaría disponible un ATCO, y en esos días, el horario de atención sería reducido. Se implementó la redistribución planificada y permanente del tráfico aéreo (PPR). Durante este período, también se llevaron a cabo trabajos de renovación de la pista. [ 28 ]
A principios de 2018, la prensa informó sobre los planes para expandir las actividades de aviación ejecutiva del aeropuerto con una nueva terminal, un hotel y otras mejoras, y para cambiar el nombre del aeropuerto a Aeropuerto de Cranfield de Londres. [ 29 ] En abril de 2018, se informó que el Consejo de Central Bedfordshire había otorgado el permiso de planificación para un nuevo "Aeropuerto", cuya finalización estaba prevista para 2024. [ 30 ]
Desarrollo planificado
En mayo de 2019, Marshall Aerospace and Defence Group (ahora llamado Marshall Group ), propietario del aeropuerto de Cambridge City , anunció que su aeropuerto cerraría al tráfico aéreo a más tardar en 2030. El Grupo planea remodelar su terreno en Cambridge para uso residencial y comercial. [ 31 ] En ese anuncio se indicó que el Grupo decidiría entre tres posibles aeródromos para continuar sus operaciones: Duxford y Wyton en Cambridgeshire, y el aeropuerto de Cranfield en Bedfordshire. [ 31 ] El 6 de octubre de 2020, la Universidad de Cranfield y Marshall Group anunciaron que habían firmado un acuerdo de opción para la posible reubicación de Marshall Aerospace al aeropuerto de Cranfield. [ 32 ]
En octubre de 2021, el Grupo anunció que se había decidido por la opción de Cranfield y que «abandonaría su base actual en el aeropuerto de Cambridge para 2030». [ 33 ] El Grupo propone trasladar su sede central global (así como su división aeroespacial) a Cranfield. [ 34 ]
En octubre de 2025, el Grupo Marshall anunció que abandonaría la medida propuesta, considerándola "inaccesible" después de haber registrado una pérdida de 55 millones de dólares en 2024. [ 35 ]
Referencias
Citas
- ↑ "Cranfield - EGTC" (AIP). Servicio de Información Aeronáutica NATS.
- ↑ "Cranfield cambia su nombre a 'Aeropuerto de Londres Cranfield' en un impulso a la aviación ejecutiva" . Flyer . Consultado el 3 de julio de 2026 .
- ↑ Ritchie, Berry (1997). El buen constructor: La historia de John Laing . James & James. pág. 91.
- ↑ "Nuestra historia – Aeropuerto de Cranfield" . Aeropuerto de Cranfield . Consultado el 10 de mayo de 2025 .
- 1 2 "Historia del Colegio de Aeronáutica de Cranfield" (PDF) . Universidad de Cranfield. pág. 4. Archivado del original (PDF) el 6 de diciembre de 2010. Recuperado el 17 de abril de 2010 .
- ↑ "Battle of Britain Memorial Flight - Lancaster history" . RAF . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
- ↑ Jefford 1988 , pág. 24.
- ↑ Jefford 1988 , pág. 37.
- ↑ Jefford 1988 , pág. 44.
- ↑ Jefford 1988 , pág. 50.
- ↑ Jefford 1988 , pág. 55.
- ↑ Jefford 1988 , pág. 65.
- ↑ Jefford 1988 , pág. 66.
- ↑ Jefford 1988 , pág. 69.
- ↑ Jefford 1988 , pág. 76.
- ↑ "Cranfield" . Airfields of Britain Conservation Trust . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ↑ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997 , pág. 186.
- ↑ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997 , pág. 49.
- ↑ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997 , pág. 155.
- ↑ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997 , pág. 182.
- ↑ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997 , pág. 240.
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- ↑ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997 , pág. 112.
- ↑ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997 , pág. 250.
- ↑ Sturtivant y Hamlin 2007 , pág. 285.
- ↑ "Licencias de aeródromos ordinarios del Reino Unido y mapas de límites de aeródromos - A a E" (PDF) . CAA . 15 de abril de 2021. Licencia n.º P803 (pág. 27). Archivado (PDF) del original el 21 de junio de 2026. Consultado el 21 de junio de 2026 .
- ↑ "Aeropuerto de Cranfield – información para pilotos" .
{{cite web}}: CS1 mantenimiento: estado de la URL ( enlace ) - ↑ "El aeropuerto de Cranfield en crisis tras la escasez de controladores aéreos" . FLYER . 14 de septiembre de 2014. Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
- ↑ "Se fomenta la presencia de aviones de negocios en el aeropuerto de Cranfield, en Londres" . FLYER . 13 de febrero de 2018. Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
- ↑ Pickering, Kirstie (9 de abril de 2018). "Permiso de planificación otorgado para el parque aéreo del aeropuerto de Cranfield" . Business Airport International .
- 1 2 "Marshall Aerospace planea abandonar su base en el aeropuerto de Cambridge para 2030" . BBC News . 14 de mayo de 2019. Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ↑ "Marshall Aerospace de Cambridge firma una 'opción' para trasladarse a la Universidad de Cranfield" . BBC News . 6 de octubre de 2020. Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ↑ "Marshall Aerospace, con sede en Cambridge, busca un traslado 'viable y práctico' a la Universidad de Cranfield" . ITV News . 5 de octubre de 2021. Consultado el 3 de agosto de 2022 .
- ↑ Atta, Fareid (19 de julio de 2022). "La empresa aeroespacial Marshall afirma que abandonar Cambridge será beneficioso para el negocio a largo plazo"." . Cambridge News . Consultado el 3 de agosto de 2022 .
- ↑ Shepka, Phil (1 de octubre de 2025). "El futuro de la empresa aeroespacial ahora es incierto" . BBC News .
Bibliografía
- Jefford, C. G. (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro exhaustivo del movimiento y el equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecesores desde 1912. Shrewsbury , Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
- Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997). Unidades de entrenamiento y apoyo de vuelo de la Real Fuerza Aérea . Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-252-1.
- Sturtivant, Ray; Hamlin, John (2007). Unidades de entrenamiento y apoyo de vuelo de la Real Fuerza Aérea desde 1912. Tonbridge , Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 978-0851-3036-59.
Enlaces externos
- Sitio oficial
- Sitio web de las torres de control: RAF Cranfield
- Historia de Bedfordshire
- Aeropuertos universitarios y de colegios
- Aeropuertos en Inglaterra
- Aeropuertos en Bedfordshire
- Aeropuertos en el este de Inglaterra
- Aeropuertos en la región de Londres
- Edificios y estructuras universitarias y de colegios en Inglaterra
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