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Articulo de referencia

R-4D

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El R-4D es un pequeño motor de cohete hipergólico , diseñado originalmente por la Corporación Marquardt para su uso como propulsor del sistema de control de reacción en los vehículos del programa de alunizaje Apolo . Aerojet Rocketdyne fabrica y comercializa versiones modernas del R-4D. [ 1 ]

Historia

Desarrollado como propulsor de control de actitud para el Módulo de Comando/Servicio Apolo y el Módulo Lunar en la década de 1960, cada unidad para los módulos empleaba cuatro grupos cuádruples (cápsulas). Voló por primera vez en el AS-201 en febrero de 1966. Se produjeron aproximadamente 800 durante el programa Apolo. [ 2 ]

Después del programa Apolo, se han utilizado versiones modernizadas del R-4D en una variedad de naves espaciales, incluyendo Leasat , Insat 1 , Intelsat 6 , Italsat y BulgariaSat-1 de la Armada de los EE. UU . [ 3 ] También se ha utilizado en el vehículo de transferencia H-II de Japón y en el vehículo de transferencia automatizado europeo , ambos utilizados para entregar carga a la Estación Espacial Internacional . [ 4 ] También se utiliza en la nave espacial Orión . [ 5 ]

Diseño

El R-4D es un motor refrigerado por película de combustible. Parte del combustible se inyecta longitudinalmente en la cámara de combustión, donde forma una película de refrigeración. [ 6 ]

El diseño del propulsor ha cambiado varias veces desde su introducción. La cámara de combustión del R-4D original estaba formada por una aleación de molibdeno , recubierta con una capa de disilicuro . [ 2 ] Las versiones posteriores cambiaron a una aleación de niobio , por su mayor ductilidad. A partir del R-4D-14, el diseño se modificó nuevamente para utilizar una cámara de combustión de renio revestida de iridio , que proporcionaba mayor resistencia a la oxidación a alta temperatura y favorecía la mezcla de los gases parcialmente reaccionados. [ 6 ]

El R-4D no requiere encendedor, ya que utiliza propelentes hipergólicos , que se inflaman instantáneamente cuando el combustible y el oxidante entran en contacto entre sí.

Está clasificado para hasta una hora de empuje continuo, 40.000 segundos en total (más de 11 horas) y 20.000 disparos individuales. [ 6 ] [ 7 ]

Literatura adicional

  • Recordando a los gigantes: Desarrollo de la propulsión de cohetes Apolo - Capítulo tres y Apéndice E

Referencias

  1. ↑ "Motores de cohete bipropelente" . Aerojet Rocketdyne. Archivado del original el 12 de mayo de 2014. Consultado el 7 de mayo de 2014 .
  2. 1 2 David Meerman Scott (noviembre de 2013). "Motor de control de actitud de la nave espacial Apolo Marquardt R-4D" . Artefactos del Apolo . Recuperado el 5 de febrero de 2016 .
  3. ↑ "BulgariaSat-1" . spaceflight101. Archivado del original el 23 de junio de 2017. Consultado el 23 de junio de 2017 .
  4. ↑ Stechman, Carl; Harper, Steve (julio de 2010). Mejoras de rendimiento en motores de cohete almacenables en la Tierra pequeños . 46.ª Conferencia Conjunta de Propulsión AIAA/ASME/SAE/ASEE. AIAA. doi : 10.2514/6.2010-6884 . Los derivados de este motor todavía se utilizan hoy en día en satélites y naves espaciales, incluidos los sistemas de propulsión del vehículo de transferencia autónomo europeo (ATV) y del vehículo de transferencia japonés H-2 (HTV), y el futuro módulo de servicio Orion.
  5. ↑ "Artemisa 1" .
  6. 1 2 3 Stechman, Carl; Harper, Steve (2010). Mejoras de rendimiento en motores de cohete pequeños almacenables en la Tierra: una era de aproximación a lo teórico . 46.ª Conferencia Conjunta de Propulsión AIAA/ASME/SAE/ASEE. Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. doi : 10.2514/6.2010-6884 . ISBN 978-1-60086-958-7. S2CID 111626089 . 
  7. ↑ "R-4D" . Astronautix. Archivado del original el 26 de agosto de 2002. Consultado el 5 de febrero de 2016 .