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Quadrasteer es el nombre de un sistema de dirección en las cuatro ruedas desarrollado por Delphi Automotive mientras era propiedad de General Motors para su uso en automóviles. Estaba disponible como opción en las camionetas pickup de tamaño completo de GM y en los modelos Suburban 2500 de los años 2002 a 2005. [1]
El sistema permite que el vehículo gire más cerrado. Inicialmente era una opción de 7000 dólares. El costo se redujo a 5600, 2000 y, finalmente, 1000 dólares para impulsar las ventas. El sistema de dirección era popular para aplicaciones que frecuentemente remolcaban botes, quintas ruedas u otros equipos grandes. [1] [2]
Mecánica
El sistema se utilizó principalmente en camionetas. A velocidades más bajas, gira en dirección opuesta a las ruedas delanteras hasta un máximo de 15°, o 12° en modo remolque, lo que reduce el radio de giro hasta en un 21%. A velocidades más altas, el sistema gira las ruedas traseras ligeramente en la dirección de las ruedas delanteras para aumentar la estabilidad y el control. El eje trasero se basa en el eje Dana 60 .
Los vehículos que ofrecieron la actualización incluyen:
Véase también
Referencias
- ^ ab Adlen, Nathan (20 de enero de 2018). "Retroceso de camiones: Chevy y GMC Quadrasteer: un giro en el tiempo olvidado: el Fast Lane Truck". www.tfltruck.com . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
- ^ Andrew Ganz Editor sénior. "La dirección en las ruedas traseras podría cambiar radicalmente las camionetas y los SUV". The Car Connection . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
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Enlaces externos
- GMC Sierra comercial
- Silverado 1500 comercial
- El Quadrasteer de Chevy
- Cuadraciclo v2.0