Línea Morada (BART)

Cuando se inauguró la extensión BART-SFO el 22 de junio de 2003, la línea Pittsburg/Bay Point (Línea Amarilla) se extendió hasta la estación Millbrae , mientras que la línea Dublin/Pleasanton (Línea Azul) se extendió hasta la estación del Aeropuerto Internacional de San Francisco . El servicio entre las terminales SFO y Millbrae lo proporcionaba esta línea, que operaba cada 20 minutos. ^{[ 2 ]} La línea se suspendió el 9 de febrero de 2004 durante el primero de varios cambios de servicio en la extensión. ^{[ 3 ]}

Durante los años siguientes, el servicio directo entre SFO y Millbrae fue proporcionado por otras líneas de BART. Entre febrero de 2004 y septiembre de 2005, la línea Richmond (Línea Roja) conectaba las estaciones los días laborables y la línea Pittsburg/Bay Point (Línea Amarilla) las conectaba por las noches y los fines de semana. Entre septiembre de 2005 y enero de 2008, la línea Dublin/Pleasanton (Línea Azul) proporcionó la conexión en todo momento. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El 1 de enero de 2008, se suspendió el servicio directo entre Millbrae y el aeropuerto, y los pasajeros que conectaban entre SFO y Millbrae debían hacer transbordo en la estación de San Bruno . ^{[ 5 ]} El servicio directo entre las estaciones se restableció el 14 de septiembre de 2009 durante las noches y los fines de semana como una extensión de la línea Pittsburg/Bay Point. ^{[ 6 ]}

El 24 de junio de 2018, SamTrans comenzó a operar la ruta SFO, un servicio de autobús exclusivo entre las dos estaciones. A diferencia del servicio BART, la ruta de autobús opera con intervalos irregulares programados para coincidir con ciertos trenes de Caltrain en Millbrae. ^{[ 7 ]}

El 11 de febrero de 2019, BART reanudó el servicio directo SFO–Millbrae en todo momento. De lunes a viernes hasta las 9 p. m. y los domingos, un tren lanzadera exclusivo operaba entre las dos estaciones, con transbordos programados a los trenes de la línea Antioch (Línea Amarilla) en SFO. La línea Antioch continuó operando entre SFO y Millbrae las noches de los días laborables y los sábados. ^{[ 1 ]} El 10 de febrero de 2020, BART comenzó a indicar que la línea SFO–Millbrae operaba en todo momento, con la línea Antioch terminando en SFO en todo momento. ^{[ 8 ]} El servicio se operaba con un tren lanzadera exclusivo los días laborables y los sábados, con transbordos programados a los trenes de la línea Antioch (Línea Amarilla) en SFO. Las noches de los días laborables y los domingos, los dos servicios estaban interconectados, sin necesidad de transbordo en SFO. ^{[ 9 ]}

A partir del 22 de marzo de 2021, el servicio de enlace se interconectaba con la línea Richmond los días laborables y con la línea Antioch los fines de semana. ^{[ 10 ]} El servicio de enlace se eliminó el 2 de agosto de 2021; se sustituyó por una extensión de la línea Richmond hasta SFO los días laborables y los sábados, y por una extensión de la línea Antioch hasta Millbrae las tardes y los domingos. ^{[ 11 ]}

El 6 de marzo de 2022, una rotura en un cable de alta tensión cerca de Berkeley provocó la interrupción temporal del servicio SFO–Richmond. El 8 de marzo, se puso en marcha un servicio de enlace entre SFO y Millbrae. ^{[ 12 ]} El servicio de la Línea Roja se reanudó el 22 de marzo, tras la suspensión del servicio de enlace. ^{[ 13 ]} Una rotura de cable similar cerca de Richmond el 17 de junio de 2022 provocó que se utilizara un servicio de enlace entre SFO y Millbrae para complementar el servicio limitado de la Línea Roja a partir del 20 de junio. ^{[ 14 ]}

El 13 de enero de 2025, un tren lanzadera comenzó a operar entre SFO y Millbrae entre las 9 p. m. y la medianoche debido a la instalación de equipos de control de trenes basados ​​en comunicaciones cerca de Millbrae. Está señalizado como parte de la Línea Amarilla. ^{[ 15 ]}