Articulo de referencia

Estabilidad inicial

Estabilidad primaria representada gráficamente a 1 radián (la curva de estabilidad sigue la línea recta hasta aproximadamente 4-7 grados ). La estabilidad inicial o estabilidad ...

Estabilidad primaria representada gráficamente a 1 radián (la curva de estabilidad sigue la línea recta hasta aproximadamente 4-7 grados ).

La estabilidad inicial o estabilidad primaria es la resistencia de una embarcación a pequeños cambios en la diferencia entre las fuerzas verticales aplicadas en sus dos lados. [ 1 ] El estudio de la estabilidad inicial y la estabilidad secundaria forma parte de la arquitectura naval aplicada a embarcaciones pequeñas (a diferencia del estudio de la estabilidad de buques grandes ).

Determinación

La estabilidad inicial está determinada por el ángulo de inclinación a cada lado de la embarcación a medida que su centro de gravedad (CG) se desplaza lateralmente como resultado del movimiento lateral de los pasajeros o la carga, o como respuesta a una fuerza externa (por ejemplo, una ola).

Cuanto más ancha sea la embarcación y más alejado esté su volumen de su línea central (LC), mayor será su estabilidad inicial.

Ejemplos

Las embarcaciones pequeñas de casco monocasco ancho, como el johnboat , tienen una gran estabilidad inicial y permiten a los ocupantes ponerse de pie para realizar actividades de pesca , al igual que las embarcaciones pequeñas más estrechas, como los kayaks en forma de W, que cuentan con un casco doble .

Las embarcaciones monocasco muy estrechas, como las canoas y los kayaks, tienen poca estabilidad inicial, pero los kayaks de doble casco en forma de W son considerablemente más estables debido a que su flotabilidad se distribuye a mayor distancia de su línea central y, por lo tanto, reduce la inclinación de manera más efectiva. Para mayor estabilidad, es ventajoso mantener el centro de gravedad lo más bajo posible en embarcaciones pequeñas, por lo que los ocupantes generalmente van sentados. Las embarcaciones de remo para aguas tranquilas , que tienen una relación eslora- manga de hasta 30:1, son inherentemente inestables.

En comparación con la estabilidad secundaria

Tras una inclinación lateral de aproximadamente 10 grados, la forma del casco cobra importancia y la estabilidad secundaria se convierte en el factor dominante en la estabilidad de la embarcación.

Otros tipos de estabilidad de los buques

  • Estabilidad secundaria
  • Estabilidad terciaria: Para realizar el volteo en kayak, la estabilidad terciaria, o la estabilidad de un kayak boca abajo, también es importante (una menor estabilidad terciaria facilita el volteo).

Véase también

Referencias

  1. "TEMA DE LA LECCIÓN: 4" . man.fas.org . Consultado el 3 de febrero de 2024 .
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