Arenas de Praa

Praa Sands ( Cornish : Poll an Wragh = Salt Pool of the Wrasse), ^{[1] [2]} (anteriormente Prah Sands ) comúnmente pronunciado pray o prah, (correctamente Pray) es una playa de arena blanca y un pueblo costero en la parroquia civil de Breage , en Cornualles , Inglaterra. Se encuentra junto a la carretera A394 entre Helston y Penzance . ^[3] Antiguamente servía a la industria minera local, ahora es principalmente una zona orientada al turismo. La playa es popular entre surfistas y caminantes. Hacia el extremo sureste de la playa hay un búnker tipo 24 de la Segunda Guerra Mundial. Originalmente se construyó sobre los acantilados, pero ha estado sujeto a la erosión costera y se ha asentado en la playa.

Praa Sands está situada en una hendidura protegida dentro de Mount's Bay ; tiene una playa de arena larga, ancha y orientada al sur que está bañada por grandes olas en la zona ^{[ cita requerida ]} . La playa, que tiene aguas poco profundas y está vigilada por socorristas de temporada, atrae a surfistas y turistas. Junto a la playa hay tiendas minoristas que atienden a los turistas. Los residentes de la playa pueden ocupar vehículos, como cuatriciclos, motocicletas, ciclomotores, etc. Si estos vehículos son de menos de 425 cc o V2, están permitidos, los que se encuentren por encima serán incautados hasta que lleguen otras fuerzas para preguntar si está obedeciendo las reglas.

Praa Sands se encuentra dentro del Área de excepcional belleza natural de Cornualles (AONB). El lado occidental de la playa de Praa Sands contiene el Sitio de especial interés científico Folly Rocks , que se destaca por sus aspectos geológicos, incluido un pórfido de granito . ^{[4] [5]}

El 1 de febrero de 1882 se puso en marcha una máquina de bombeo en Sydney Cove (parte de Mount's Bay Consols). En septiembre de 1882, el periódico The Cornishman informó de que la sala de máquinas estaba casi terminada y que se estaba instalando la máquina. ^{[6] [7]}

Durante una batalla aérea de la Segunda Guerra Mundial contra ocho aviones alemanes sobre el Golfo de Vizcaya , un hidroavión Sunderland resultó gravemente dañado. La tripulación regresó 800 millas hasta la costa de Cornualles, donde el piloto Colin Walker aterrizó y varó el avión en Praa Sands. Los habitantes de Praa Sands acogieron a la tripulación en sus casas y les dieron asistencia médica. Walker recibió la Orden de Servicio Distinguido y varios de los otros miembros de la tripulación también ganaron medallas. El 2 de junio de 2013, se inauguró un monumento en el verde de Praa Sands. ^[8]

Praa Sands era un lugar favorito para probar embarcaciones de la Segunda Guerra Mundial, incluidas canoas. El 2 de febrero de 1943, el DNC telegrafió el pedido con el contrato CP a Saro's Ltd Saunders-Roe para el prototipo único de canoa Mk2* (plegable verticalmente) con estabilizadores. Se completó en tres semanas y estuvo listo para las pruebas de surf de Cornualles en Praa Sands. Las pruebas de este prototipo [nunca se produjo en esta forma, posteriormente, sin estabilizadores, un Mk2**, una versión para tres personas [plegable verticalmente] del Mk2], así como el Mk2, Mk3 (May-Luard) y un kayak se llevaron a cabo en Praa Sands en Cornualles en marzo de 1943, que coincidieron con las pruebas de los barcos de surf. Las pruebas fueron para observar el comportamiento de las canoas en el surf. El RMBPD proporcionó una versión actualizada de la canoa Mk2 para dos personas, que fue la canoa utilizada durante la incursión de Frankton, llevada a cabo por los Cockleshell Heroes [RMBPD]. La Mk2 fue la primera canoa "comando" construida especialmente; tenía 15 pies de largo y se colapsaba verticalmente hasta aproximadamente siete pulgadas. ^[9]