Unidad de Seguridad Portuaria

Las Unidades de Seguridad Portuaria de la Guardia Costera de los EE. UU. son fuerzas especializadas desplegables organizadas para la seguridad expedicionaria sostenida y la lucha contra el terrorismo . Proporcionan misiones de protección de la fuerza antiterrorista (ATFP), que incluyen defensa de puertos y puertos , protección de activos de alto valor (HVA), seguridad expedicionaria, líneas marítimas de comunicaciones (SLOC) , misiones especiales. ^[1] y vigilancia costera. ^{[2] [3]} Las PSU son unidades expedicionarias que realizan misiones OCONUS (fuera de los Estados Unidos continentales) en apoyo de un comandante combatiente regional solicitante . Las PSU generalmente operan bajo la dirección del comando del Área del Pacífico (PACAREA) de la Guardia Costera , pero son únicas en el sentido de que son las únicas unidades de la Guardia Costera que pueden ser solicitadas rápidamente por el Departamento de Defensa .

Las PSU a menudo operan e integran con elementos del Comando de Combate Expedicionario (NECC) de la Marina y la Infantería de Marina . Las PSU también son el único elemento de la Guardia Costera que proporciona capacidades de seguridad de combate terrestre a la Guardia Costera .

Las PSU eran originalmente parte del Grupo de Operaciones Desplegables (DOG) de la Guardia Costera hasta que fue desmantelado; las PSU ahora son parte de las Fuerzas Especializadas Desplegables (DSF) reorganizadas, que incluyen Equipos de Respuesta de Seguridad Marítima (MSRT) , Equipos de Seguridad y Protección Marítima (MSST) y Equipos Tácticos de Aplicación de la Ley (TACLETS) .

El programa de Seguridad Portuaria de la Guardia Costera comenzó como resultado de la explosión de Black Tom y la aprobación de la Ley de Espionaje de 1917. [ ^4] Los Capitanes de Puerto de la Guardia Costera (COTP) recibieron la responsabilidad de la seguridad de las áreas portuarias en virtud de esta ley. Durante la Primera Guerra Mundial , las operaciones de seguridad portuaria fueron realizadas por personal en servicio activo. ^[5]

Después de la guerra, el interés en la seguridad portuaria disminuyó hasta que las imágenes de barcos en llamas visibles desde las costas estadounidenses, cuando el país entró en la Segunda Guerra Mundial , reavivaron la atención de los medios y el público. ^[5] Se creó la Reserva Temporal , compuesta por voluntarios armados bajo el mando del Capitán del Puerto . Más de 125.000 ciudadanos acabarían sirviendo como Reservas Temporales. ^[6]

A principios de la década de 1980, los planificadores del Departamento de Defensa identificaron formalmente la necesidad de fuerzas de seguridad portuaria en los puertos marítimos OCONUS (fuera de los Estados Unidos continentales). Se inició un diálogo entre el Ejército , la Marina y la Guardia Costera , y nació el concepto de la Unidad de Seguridad Portuaria (PSU) desplegable. En enero de 1985, el Comandante de la Guardia Costera aprobó tres PSU nacionales para responder a los requisitos de los planes de operaciones del Departamento de Defensa . Las tres unidades estaban ubicadas en el Distrito 9 de la Guardia Costera en Buffalo, Nueva York; Cleveland, Ohio; y Milwaukee, Wisconsin.

Además de operaciones más recientes alrededor del mundo, las PSU fueron desplegadas por primera vez en el Golfo Pérsico durante la Operación Tormenta del Desierto en 1990. ^[5] Operaron en Haití durante la Operación Defender la Democracia en 1994, respondieron a Puerto Príncipe inmediatamente después del devastador terremoto de 2010 y respondieron a varios desastres naturales en los Estados Unidos , como el huracán María y el huracán Ida . ^[7] En diciembre de 2000, la PSU 309 de Port Clinton, Ohio, fue desplegada en Oriente Medio para brindar protección de fuerza vital a los activos de la Armada de los EE. UU. luego del ataque al USS Cole . ^[6]

Las PSU han desempeñado un papel activo durante la Guerra contra el Terror y han sido desplegadas en numerosas operaciones como la Operación Noble Eagle , la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí . ^{[8] [9]}

En 2003, las PSU 311 y 313 prestarían servicio en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . En marzo de 2003, una fuerza anfibia compuesta en gran parte por marines reales británicos, SEAL de la Armada y SWCC de la Armada había iniciado un asalto anfibio contra las defensas iraquíes en la península de Al Faw, la ubicación de muchas instalaciones petroleras iraquíes. Las unidades participarían en la Batalla de Al Faw (2003) , una hora después de los asaltos a las terminales petroleras que habían sido despejadas de tropas iraquíes, explosivos y armas, por los SEAL y los Equipos Especiales de Embarcaciones. Las PSU 311 y 313 llegaron para tomar el control de las instalaciones. Los barcos de la PSU se encontraron con la gran embarcación de desembarco Mechanicsville del Ejército de los EE. UU . y se formaron en formación cerrada cerca de ella para completar su tránsito a las instalaciones petroleras. Las PSU ayudaron a asegurar y establecer la cabeza de playa para el desembarco en la playa del USAV Mechanicsville . Un elemento de tierra de las unidades de la PSU llegó al embarcadero en un convoy para ayudar a asegurar el puerto. Ayudaron a descargar vehículos del ejército y se prepararon para las operaciones. Si bien la mayoría de las fuerzas de la coalición habían asegurado el puerto antes, los francotiradores ocasionalmente hostigaron al elemento de desembarco y a las PSU.

Días después, un elemento de la PSU se ofreció como voluntario para trasladarse a Umm Qasr con las fuerzas de la coalición. Los equipos especiales de embarcaciones del NCWG One fueron reasignados a la PSU 311 de su misión original y se les encargó proporcionar seguridad portuaria y perimetral en Umm Qasr en la vía fluvial de Khor Abd Allah durante la batalla de Umm Qasr . Mientras tanto, los miembros restantes de la PSU 311 y la PSU 313 cubrieron las necesidades de seguridad portuaria en la retaguardia del puerto de Ash Shuaybah. ^[10]

Después de completar la capacitación individual de la escuela A para sus respectivos trabajos, los miembros de las unidades de seguridad portuaria reciben su capacitación en el Centro de capacitación para misiones especiales de la base del cuerpo de marines en Camp Lejeune . Se aprenden y entrenan varias habilidades que incluyen combate cuerpo a cuerpo , defensa CBRN , atención táctica de bajas en combate (TCCC), navegación terrestre, puntos de control de entrada (ECP), registros de vehículos, seguridad de la zona de retaguardia, armas servidas por la tripulación como el M240B y el M2HB, operaciones militares en terreno urbano (MOUT), operaciones de convoy, patrullaje, movimiento individual y de escuadrón. También se realizan una serie de ejercicios prácticos, entrenamiento con fuego real y un problema de combate final. ^[11]

Las PSU son las fuerzas expedicionarias de la Guardia Costera y son una fuerza de respuesta rápida capaz de un rápido despliegue en todo el mundo ^[12]. Pueden desplegarse en 96 horas y establecer operaciones dentro de las 24 horas posteriores a su llegada. ^[12] Proporcionan seguridad para los campamentos base y puertos desplegados en el frente en todo el mundo donde sea necesario. ^[1] Algunas de las capacidades de la unidad incluyen, entre otras:

• Seguridad física
• Antipiratería
• Interdicción marítima
• Defensa CBRN
• Operaciones de combate militar
• Ayuda humanitaria
• Operaciones anfibias
• Punto de defensa de rutas marítimas estratégicas, infraestructura crítica designada y activos de alto valor.

Cada unidad de seguridad portuaria (PSU) cuenta con varios botes de seguridad portuaria transportables (TPSB) de 32 pies, rápidos y maniobrables . La PSU tiene a su disposición un gran conjunto de armas, en comparación con la mayoría de las unidades de la Guardia Costera . Cada unidad está equipada con material de repuesto, camionetas, remolques para botes, cocinas transportables, carpas y radios compatibles con el Departamento de Defensa . Mantienen un inventario de equipos y repuestos para sostener las operaciones durante hasta 90 días. El apoyo logístico continuo proporciona reabastecimiento de rutina. Todo el personal tiene equipo individual para operaciones de campo.

Cada unidad de apoyo militar está compuesta por 140 reservistas y 6 efectivos en servicio activo (un oficial y 5 suboficiales de primera clase). ^[3] El oficial puede ser o no reservista. El personal se prepara para operaciones de contingencia durante simulacros de fin de semana y normalmente participa en ejercicios y entrenamiento especializado durante su entrenamiento anual en servicio activo (ADT). ^[3]

Existen 8 Unidades de Seguridad Portuaria: ^[3]

• PSU 301: Base conjunta de Cape Cod , Massachusetts
• PSU 305: Base conjunta Langley-Eustis , Virginia
• PSU 307: Estación aérea de la Guardia Costera Clearwater , Florida
• PSU 308: Centro Espacial Stennis , Mississippi
• PSU 309: Campamento Perry , Ohio
• PSU 311: Base de la Guardia Costera de Los Ángeles/Long Beach , California
• PSU 312: Base de la Guardia Costera de Alameda , California
• PSU 313: Estación Naval Everett , Washington

Las unidades de apoyo pueden operar de forma independiente o apoyar, capacitar o integrarse con otras unidades, como por ejemplo:

• Guardia Costera de los Estados Unidos : Fuerzas especializadas desplegables
• Cuerpo de Marines de los Estados Unidos : Equipo de Seguridad Antiterrorista del Regimiento y Flota de la Fuerza de Seguridad del Cuerpo de Marines (FAST)
• Ejército de los Estados Unidos : Operaciones especiales , Brigada de asistencia a las fuerzas de seguridad y Policía militar
• Fuerza Aérea de los Estados Unidos : Fuerzas de seguridad
• Armada de los Estados Unidos : Guerra Especial Naval , que incluye los Equipos SEAL 17 y 18 y los Equipos de Embarcaciones Especiales ; elementos del Comando de Combate Expedicionario de la Armada , incluidos los Escuadrones de Seguridad Expedicionaria Marítima (MSRON) , Seabees y Destacamentos de Eliminación de Artefactos Explosivos (EOD).

La División de Seguridad de la Costa (WSD) está equipada con seis lanchas de seguridad portuaria transportables (TPSB) Kvichak (Vigor) de 32 pies (cuatro operativas, una en mantenimiento y una de repuesto preinstalada para el teatro de operaciones), que son la cuarta generación de las lanchas de seguridad transportables (TPSB) utilizadas por la Guardia Costera para las misiones de seguridad portuaria . Estas lanchas están armadas con tres ametralladoras montadas , además de las armas personales de la tripulación. ^[13]

El objetivo principal de la División de Seguridad Costera es brindar protección marítima a Activos de Alto Valor (HVAs, por sus siglas en inglés), como buques de guerra y buques de suministro militar, bases militares , puertos , muelles y embarcaderos . Mediante el uso de técnicas de escolta y patrulla vigilantes, el HVA está protegido de amenazas asimétricas , como asaltos por parte de pequeñas embarcaciones o nadadores .

La División de Seguridad de la Costa está formada por Contramaestres (BM) , Artilleros (GM) , Técnicos de Maquinaria (MK) y Especialistas en Aplicación de la Ley Marítima (ME) , dirigidos por un oficial de división (DIVO) y un oficial asistente de división (ADIVO). Cada Embarcación de Seguridad Transportable (TPSB) está tripulada por personal alistado, que consta de un Timonel Táctico y miembros de la Tripulación de la Embarcación Táctica, uno de los cuales es un Ingeniero calificado.

Los miembros de la División de Seguridad de la Costa, así como de la División de Seguridad de la Costa y la División de Armas, utilizan una variedad de armas ligeras y de uso tripulado , incluidas ametralladoras M240B de 7,62 mm , ametralladoras M2 calibre .50 , carabinas M4 , pistolas de servicio S&W SIG Sauer P229R DAK de .40 , lanzagranadas M203 de 40 mm y escopetas Remington 870 calibre 12. [ ^14]

La División de Seguridad Costera (SSD) es el elemento terrestre de las PSU. Suelen tener la tarea de brindar protección a los buques en zonas de seguridad y áreas de muelles, así como seguridad para las funciones internas de la unidad, como áreas de comando conjunto, centros de comunicaciones, áreas de atraque, puntos de control de entrada (ECP) y puntos de control de vehículos (VCP). El personal de la SSD también recibe capacitación en construcción de posiciones defensivas , operaciones de convoyes, movimientos individuales y patrullaje .

La División de Seguridad Costera está formada por especialistas en aplicación de la ley marítima (ME) , dirigidos por un oficial de división (DIVO) y un oficial de división asistente (ADIVO). Se subdivide en escuadrones con tres equipos de cuatro personas cada uno. Cada escuadrón y equipo de fuego tiene un líder de escuadrón o equipo de fuego designado.

La División de Armas garantiza que la unidad esté debidamente armada, equipada y entrenada para ejercicios, operaciones o incidentes a los que la PSU pueda responder. La División de Armas está compuesta por un Oficial de Armas (WEPO) y varios Artilleros Auxiliares (GM) .

Las unidades de suministro de energía pueden desplegarse en todo el mundo en entornos de contingencia regional de defensa nacional. Las unidades de suministro de energía realizan operaciones defensivas en capas para proteger activos de alto valor (HVA) dentro de las aguas protegidas de un puerto o bahía. ^[1] Los entornos operativos incluyen operaciones desde sitios en tierra, barcazas u otras plataformas amarradas (incluidas las plataformas petroleras). Las unidades de suministro de energía suelen tener suministros suficientes para operar entre 15 y 30 días sin reabastecimiento. ^[7]

Las PSU normalmente operarán de forma independiente, pero pueden operar con el Comando de Combate Expedicionario de la Armada de los EE. UU. (NECC) . Las PSU pueden realizar operaciones continuas en bote con tres o cuatro botes en movimiento simultáneamente. Un bote adicional estará tripulado y mecánicamente listo en todo momento como bote de respuesta lista. El resto de los botes pueden estar en mantenimiento o reparación o usarse como repuestos. Se puede esperar que los cascos de los botes estén en la estación (sin incluir el tiempo de tránsito y mantenimiento) 18 horas por día cuando más de un bote esté en mantenimiento. Durante condiciones de alta amenaza, las PSU pueden realizar operaciones continuas con cuatro botes operativos durante un período máximo de 24 horas.

Hay dos insignias de calificación autorizadas para los miembros de la PSU; los miembros alistados usan insignias de color peltre y los oficiales usan insignias de color dorado. La insignia solo la obtienen un pequeño número de miembros de la Guardia Costera (aproximadamente el 1%) y es principalmente una insignia de calificación de la Reserva de la Guardia Costera . ^{[ cita requerida ]}

El diseño del pin fue desarrollado en 1991 por el soldado de reserva de la Guardia Costera, tendero de primera clase Terry D. Jelcick mientras estaba sentado en su litera en el campamento Batar, Dammam , Arabia Saudita , por las noches después del trabajo. Jelcick ahora está jubilado y es un ex miembro de PSU 312 con sede en San Francisco, California. ^{[ cita requerida ]}

Las partes de la insignia son:

• Escudo de la Guardia Costera: representa la autoridad de la Guardia Costera.
• Tridente: representa la defensa marítima, la expedición y la victoria.
• Espadas cruzadas: representan las unidades del sector público que operan en entornos militares conjuntos.
• Caballitos de mar: representan movilidad.
• Olas: representan nuestra herencia marinera.

• Credencial de seguridad del puerto
• Reserva de la Guardia Costera de los Estados Unidos
• Equipo de Seguridad y Protección Marítima
• Destacamentos de aplicación de la ley
• Centro de Entrenamiento para Misiones Especiales
• Unidad de Protección de la Fuerza Marítima
• Fuerzas de patrullaje del suroeste de Asia

• Tarjeta informativa
• Historia de la PSU: Sitio web del historiador de la USCG