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Articulo de referencia

Puerto de Miami

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El Puerto de Miami , conocido como PortMiami y formalmente como Puerto Dante B. Fascell de Miami , es un importante puerto marítimo ubicado en la Bahía de Biscayne, en la desembocadura del río Miami, en Miami , Florida. Es el puerto de pasajeros más grande del mundo y uno de los puertos de carga más grandes de los Estados Unidos.

El puerto está ubicado en las islas Dodge, Lummus y Sam, que son la combinación de tres islas históricas (Dodge, Lummus y Sam) que posteriormente se unieron en una sola. Está conectado con el centro de Miami por Port Boulevard —una calzada sobre el Canal Intracostero— y con la vecina isla Watson a través del túnel del puerto de Miami . [ 4 ] Recibe su nombre en honor al congresista de Florida Dante Fascell , quien ocupó el cargo durante 19 mandatos . [ 5 ] [ 6 ]

A partir de 2023, PortMiami representa aproximadamente 334.500 empleos y tiene un ingreso económico anual de $43 mil millones para el estado de Florida . [ 7 ] [ 8 ]

Historia

A principios del siglo XX, se dragó Government Cut junto con un nuevo canal hacia lo que hoy se conoce como Bicentennial Park en el centro de Miami. [ 9 ] Este nuevo acceso a tierra firme creó el Canal Principal, que mejoró enormemente el acceso marítimo al nuevo puerto. A partir de los sedimentos originales del dragado, que se depositaron en el lado sur del nuevo Canal Principal, se crearon inadvertidamente nuevas islas que más tarde se convertirían en Dodge, Lummus y Sam's Island, junto con otras islas más pequeñas. [ 10 ]

La mejora del acceso marítimo de PortMiami y el crecimiento de la comunidad del sur de Florida propiciaron la expansión del puerto. El 5 de abril de 1960, la Junta de Comisionados del Condado de Dade aprobó la Resolución n.° 4830, «Resolución Conjunta que Dispone la Construcción de Instalaciones Portuarias Modernas en el Sitio de Dodge Island». El 6 de abril de 1960, la Ciudad de Miami aprobó la Resolución Municipal n.° 31837 para la construcción del nuevo puerto. El nuevo puerto en Dodge Island requirió la expansión de la isla mediante su unión con las islas circundantes. [ 11 ] Una vez finalizados los malecones, los edificios administrativos y un puente para vehículos y ferrocarril, las operaciones del Puerto de Miami se trasladaron al nuevo puerto de Dodge Island. El relleno adicional amplió las islas conectadas de Lummus y Sam, así como los muelles Norte, Sur y NOAO, creando una isla completamente artificial para PortMiami. [ 12 ]

El puerto lleva oficialmente el nombre de Dante Fascell , miembro de la Cámara de Representantes de Florida , quien sirvió durante cuatro décadas, desde 1955 hasta 1993, y falleció en 1998.

En 1993, se realizó el primer dragado de PortMiami, profundizando su superficie a 43 pies (13 m) . [ 13 ] En 2006, se completó un proyecto de $40 millones para expandir el Puerto Sur. [ 13 ] En 2011, se inició un proyecto para reconectar PortMiami con tierra firme mediante ferrocarril. [ 14 ] En 2013, se inició un proyecto de dragado para profundizar los puertos alrededor de PortMiami de 44 a 52 pies (13 a 16 m) . [ 15 ] En abril de 2019, el Comité de Turismo y Puertos de Miami-Dade aprobó un acuerdo para que Royal Caribbean Cruises construyera una nueva oficina y un estacionamiento en Dodge Island. [ 16 ]  

Hoy

operaciones de cruceros

Terminal A de Royal Caribbean en PortMiami en marzo de 2024.
Virgin Voyages en la Terminal V

PortMiami es el puerto de cruceros/pasajeros más transitado del mundo. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] Recibe a importantes líneas de cruceros como Carnival , Royal Caribbean , Norwegian y MSC , entre otras, y también sirve como puerto base del crucero más grande del mundo por tonelaje bruto, el Icon of the Seas . Más de 7,2 millones de pasajeros de cruceros pasan por el puerto cada año (año fiscal 2023/2024). [ 20 ]

A enero de 2026, PortMiami cuenta con diez terminales de pasajeros operativas: AA, A, B, C, D, E, F, G, J y V. De estas nueve, tres fueron construidas específicamente para una compañía, mientras que otras compañías comparten las demás terminales. Otras instalaciones, también específicas para compañías, se encuentran en fase de planificación o construcción.

Terminales de pasajeros actuales

Terminales y proyectos

Terminal B de Norwegian Cruise Line (NCL) en PortMiami en marzo de 2024.
Terminal AA/AAA compartida por MSC en construcción en marzo de 2024

El 28 de junio de 2016, Royal Caribbean Group anunció planes para una nueva instalación de 19 000 m² (200 000 pies cuadrados ) que remodelaría la "Terminal A" en PortMiami. Sería el puerto base de Royal Caribbean y tendría plena capacidad para atender a los barcos más grandes de la clase Oasis . [ 27 ] La terminal, apodada "Corona de Miami", se completó en noviembre de 2018. [ 24 ] 

El 7 de marzo de 2018, Norwegian Cruise Line Holdings anunció planes para una nueva instalación de 15.400 m² (166.000 pies cuadrados ) que remodelaría la "Terminal B" en PortMiami. Esta instalación tendría plena capacidad para atender a los barcos más grandes de Norwegian, los de la clase Breakaway Plus . Norwegian tenía previsto inaugurar la terminal, apodada la "Perla de Miami", en otoño de 2019, pero problemas presupuestarios y la pandemia de COVID-19 retrasaron su apertura hasta agosto de 2021, cuando la Terminal B prestó servicio oficialmente a su primer crucero. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 24 ] [ 31 ] 

El 28 de noviembre de 2018, Virgin Voyages anunció planes para construir una nueva terminal de 100,000 pies cuadrados (9,300 m² ) ubicada en el lado noroeste de PortMiami. [ 24 ] El 19 de septiembre de 2019, Virgin Voyages finalizó el contrato de $150 millones con el condado de Miami-Dade para comenzar la remodelación del área actualmente ocupada por la "Terminal H", que sería renombrada como "Terminal V" una vez terminada. [ 32 ] Esta instalación reemplazó efectivamente a la "Terminal H". [ 33 ] [ 32 ] Antes de agosto de 2019, la "Terminal H" estaba ocupada principalmente por FRS Caribbean, que operaba un servicio de ferry entre Miami y Bimini en las Bahamas . [ 34 ] [ 33 ] La nueva terminal está diseñada para ser el puerto base de los dos primeros buques de Virgin Voyages, el Scarlet Lady y el Valiant Lady . [ 35 ] La "Terminal V" se completó en febrero de 2022. [ 24 ]

El 19 de septiembre de 2019, Carnival Cruise Line anunció que había recibido la aprobación del condado de Miami-Dade para una expansión de las instalaciones de su compañía en PortMiami mediante la renovación y ampliación de la "Terminal F", convirtiéndola en la tercera instalación de pasajeros de la compañía en el puerto y la terminal más grande de la compañía en Norteamérica, con 471,500 pies cuadrados (43,800 m² ) . [ 36 ] La terminal se completó el 14 de febrero de 2023 para coincidir con el debut del segundo buque de la clase Excellence de Carnival , el Carnival Celebration , que actualmente tiene su puerto base en Miami. [ 37 ] La ​​terminal será operada por Carnival bajo un contrato de arrendamiento de 20 años. [ 32 ] [ 36 ] [ 8 ] 

En julio de 2018, MSC Cruceros anunció planes para construir la "Terminal AA/AAA" para sus futuros cruceros de clase mundial , una clase de cruceros con un tonelaje bruto aproximado de 215.800 toneladas. El 19 de septiembre de 2019, MSC y el condado de Miami-Dade finalizaron el contrato para la construcción de la nueva instalación. [ 38 ] El nuevo edificio de 300 millones de dólares abarcará 6,8 hectáreas (16,7 acres) e incluirá dos muelles capaces de operar simultáneamente, denominados por separado "AA" y "AAA", y serán operados por MSC bajo un contrato de arrendamiento de 62 años. [ 38 ] En septiembre de 2018, se anunció que Disney Cruise Line había firmado un acuerdo con el condado de Miami-Dade para planificar una terminal completamente nueva, la "Terminal K", en el lado sur de PortMiami y al este de la Terminal J. Se esperaba que la inauguración de la terminal coincidiera con la expansión de Disney en Miami con dos buques con base en el puerto a mediados de la década de 2020. [ 39 ] La construcción de la terminal habría dependido de las mejoras realizadas en la infraestructura del puerto que podrían haber permitido que los buques de Disney operaran en el lado sur del puerto. Las fechas de inicio y finalización no se anunciaron en el momento del anuncio. [ 39 ] [ 24 ] Sin embargo, en julio de 2020, a la luz de la pandemia de COVID-19 y sus repercusiones económicas, PortMiami emitió una nueva propuesta que se adapta a las dificultades de MSC para obtener financiación para el proyecto mediante la modificación del contrato de arrendamiento del terreno, al tiempo que otorga al puerto tiempo adicional para preparar el sitio para el proyecto antes de entregar las instalaciones a MSC. [ 40 ] Además, en un esfuerzo por reducir los costos de sus proyectos de expansión, el puerto emitió una resolución adjunta que exige que el nuevo complejo de MSC comparta instalaciones con Disney Cruise Line, y exigirá al condado de Miami-Dade que establezca un nuevo acuerdo de derechos de atraque con Disney Cruise Line basado en la propuesta (Disney anunció posteriormente que buscaría una terminal dedicada en Port Everglades ). [ 40 ] [ 41 ] La construcción de la "Terminal AA/AAA" comenzó en marzo de 2022, [ 42 ] y se esperaba que estuviera terminada en 2024. [ 43 ] [ 24 ] La terminal abrió oficialmente como "Terminal AA" el 5 de abril de 2025. [ 44 ] En el futuro, se añadirá un tercer astillero para operar hasta tres cruceros simultáneamente. [ 45 ]

Royal Caribbean Group también anunció planes para remodelar la "Terminal G" en PortMiami. Se construiría una terminal más grande, con capacidad para recibir barcos de mayor tamaño de las clases Oasis e Icon . La demolición de la antigua terminal comenzó en julio de 2025. [ 46 ] Se prevé que la nueva terminal esté terminada en el invierno de 2027. [ 45 ]

operaciones de buques portacontenedores

PortMiami, el puerto de pasajeros más grande del mundo y uno de los puertos de contenedores más activos.

Conocido como la "Puerta de Carga de las Américas", el puerto maneja principalmente carga contenerizada, con pequeñas cantidades de carga general, vehículos y equipos industriales. Es el puerto de contenedores más grande del estado de Florida y el noveno en los Estados Unidos.

Más de 9,6 millones de toneladas de carga y más de 1 millón de TEU ( unidades equivalentes a veinte pies ) (año fiscal 2018/2019) de tráfico intermodal de contenedores transitan por el puerto marítimo cada año. El impacto económico de las operaciones de carga en PortMiami para Florida asciende a 35 mil millones de dólares. [ 7 ]  

En 2021, cerca de 1000 buques de carga atracaron en el puerto. [ 47 ] En términos de TEU, China es el principal socio comercial de PortMiami, mientras que Honduras ocupa el primer lugar en términos de valor comercial. [ 47 ] Las computadoras representan la exportación más valiosa del puerto, mientras que los cables y alambres aislados se consideran la importación más valiosa. [ 48 ]

Diseño e infraestructura

Actualmente, el puerto opera ocho terminales de pasajeros, seis muelles con grúas pórtico , siete muelles Ro-Ro (carga y descarga rodada), cuatro patios refrigerados para contenedores, almacenes de carga fraccionada y nueve grúas pórtico para la manipulación de contenedores. Además, los arrendatarios del puerto operan las terminales de cruceros y carga, incluyendo sus equipos de manipulación y apoyo.

Para mantener la posición competitiva del puerto como puerto de clase mundial, en 1997 se emprendió un programa de remodelación de más de 250 millones de dólares, que está en pleno desarrollo para dar cabida a las cambiantes demandas de los operadores de cruceros, pasajeros, cargadores y transportistas. Para mejorar aún más la accesibilidad, se construyó el Túnel PortMiami en 2010 y se completó en 2014, proporcionando acceso vehicular directo desde el puerto al sistema de autopistas interestatales a través de la Carretera Estatal 836 , evitando así la congestión en el centro de Miami. [ 4 ]

Como parte del ambicioso programa de remodelación de PortMiami, se han construido nuevas terminales de cruceros ultramodernas, carreteras y estacionamientos. Además, se ha construido un nuevo muelle para grúas pórtico y patios de almacenamiento de contenedores, y se ha completado la electrificación de los muelles para grúas pórtico, incluyendo la conversión de varias grúas. Asimismo, el puerto adquirió dos grúas pórtico super post-panamax de última generación, entre las más grandes del mundo, capaces de cargar y descargar 22 contenedores (de 2,4 metros de ancho cada uno), o casi 61 metros de ancho, en megabuques portacontenedores. Esto, junto con el proyecto de dragado profundo previsto , permitirá a PortMiami recibir incluso a los futuros buques portacontenedores más grandes del mundo, como los Maersk Triple E Class . El nuevo sistema de carreteras reestructurado, con nueva iluminación, paisajismo y señalización, da la bienvenida a los visitantes de la "Capital Mundial de los Cruceros y Puerta de Carga de las Américas". Las carreteras volverán a cambiar con la finalización del Túnel de PortMiami. Para mejorar la accesibilidad al puerto de carga, a finales de 2006 se inauguraron las nuevas puertas de seguridad, con el fin de aumentar la velocidad de procesamiento de los camiones portacontenedores y ayudar a eliminar las congestiones de tráfico diarias.

Túnel y dragado profundo

Se prevé que cuatro proyectos importantes, directa e indirectamente relacionados con PortMiami, aumenten tanto la capacidad como la eficiencia del puerto: la ampliación del Canal de Panamá , el proyecto de dragado profundo de PortMiami , el túnel de PortMiami y la restauración y mejora del puente y la línea ferroviaria que conectan PortMiami con tierra firme.

El 24 de mayo de 2010, se inició la construcción del túnel del puerto de Miami , un proyecto de mil millones de dólares que proporciona una conexión directa muy necesaria entre el puerto y la I-395 . Antes de la finalización del túnel, la única forma de entrar y salir del puerto era a través de las calles del centro de Miami. La construcción del túnel finalizó en 2014.

Otro avance importante para el Puerto de Miami fue el proyecto de dragado profundo , que permitió la entrada a Estados Unidos de los megabuques Super Post Panamax tras la finalización de la ampliación del Canal de Panamá en 2014. Los puertos de Norfolk, Nueva York y Baltimore también han profundizado sus instalaciones hasta alcanzar los 50 pies requeridos. Se estima que este proyecto podría duplicar el volumen de carga de Miami en los próximos 10 años, además de crear más de 30 000 empleos permanentes en Miami, ciudad que actualmente presenta una tasa de desempleo muy elevada.

Existían planes para construir un estadio específico de fútbol en PortMiami. Estos planes fueron propuestos por un grupo, liderado por David Beckham , que buscaba traer un equipo de la Major League Soccer a Miami . [ 49 ] El grupo declaró que financiaría dicho estadio con fondos privados, pero se enfrentó a oposición por diversos motivos, incluyendo el aumento del tráfico en el centro de Miami y el impacto en la vida silvestre. El estadio finalmente fue reubicado en un nuevo sitio .

PortMiami es el puerto de cruceros más transitado del mundo y sede de muchas de las mayores compañías de cruceros del mundo. De izquierda a derecha: Hapag-Lloyd Europa, Norwegian Sky, Oceania Nautica, Carnival Valor, Carnival Imagination, Carnival Liberty, Royal Caribbean Liberty of the Seas, MV Explorer
PortMiami es el puerto de cruceros con mayor actividad del mundo y sede de muchas de las compañías de cruceros más grandes del mundo. De izquierda a derecha: Hapag-Lloyd Europa , Norwegian Sky , Oceania Nautica , Carnival Valor , Carnival Imagination , Carnival Liberty , Liberty of the Seas y MV Explorer.

Acceso ferroviario

La línea ferroviaria en obras de renovación, noviembre de 2011.

En 2011, PortMiami recibió una subvención federal, como parte del programa TIGER ( Transportation Investment Generating Economic Recovery ), para restaurar una conexión entre el patio de Florida East Coast Railway en Hialeah y PortMiami, conectando directamente el puerto con las redes ferroviarias de Estados Unidos, [ 50 ] así como restablecer la capacidad ferroviaria en el muelle del puerto (carga y descarga directa entre barcos y trenes). [ 51 ] El puente ferroviario que conecta el puerto con tierra firme resultó dañado por el huracán Wilma en 2005, momento en el que se suspendió el servicio. [ 52 ] El proyecto estaba programado para finalizarse a tiempo para la finalización de los demás proyectos en 2014. [ 53 ] El proyecto ferroviario está relacionado con otro plan para aumentar la capacidad de PortMiami; un centro intermodal interior, conocido como Flagler Logistics Hub, que se construirá cerca del aeropuerto en 300 acres de terreno en Hialeah . [ 54 ]

Hubo cierta oposición a la reactivación de la línea ferroviaria, argumentando que causaría tantos problemas al tráfico del centro como los camiones portacontenedores y que el ruido molestaría a los residentes cercanos. Sin embargo, los trenes son ocasionales y se reservarán para carga especializada, como cargas sobredimensionadas y materiales peligrosos, que estarán prohibidos en el túnel. Además, los trenes podrán circular a una velocidad máxima de 30 mph (50 km/h) en la línea recién renovada, en contraste con el antiguo límite de 5 mph (8 km/h) [ 55 ] , y así podrán cruzar Biscayne Boulevard en 90 segundos [ 56 ] . El plan actual es que la línea se destine exclusivamente a servicios intermodales, e incluye una estación y un patio ferroviario en el puerto. No obstante, podría añadirse una estación de pasajeros en el futuro [ 57 ] .    

El costo de restaurar el enlace ferroviario entre el puerto y la estación de trenes de Hialeah se estimó en $46.9 millones, de los cuales $28 millones se solicitaron a través de una subvención federal en 2010. [ 53 ] Más tarde ese año, se otorgó una subvención de $22 millones para este proyecto, [ 58 ] así como para construir una estación de trenes intermodales en el sitio del puerto. Durante la década de 2000, el porcentaje del negocio de Florida East Coast Railway aumentó de alrededor del 60% a alrededor del 80% de carga intermodal. [ 59 ] Sin embargo, esto se debió en parte a una disminución en otro tráfico de carga causada por la recesión de 2008, que redujo el número de trenes, muchos de los cuales transportaban agregados de roca utilizados en la construcción, de aproximadamente 20 a 14 por día. [ 60 ]

Había un plan para iniciar un servicio de pasajeros que conectara Jacksonville con Miami utilizando la línea principal de FECR, con paradas en atracciones turísticas populares. El Estado de Florida había proporcionado $116 millones de los $268 millones necesarios para financiar ese proyecto. [ 61 ] Se espera que la financiación restante para la línea de pasajeros provenga de una subvención federal, y la financiación restante para reparar la línea de carga local desde el Puerto hasta Hialeah se supone que provendrá de Florida East Coast Railroad (FEC) por $10.9 millones, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) por $10.9 millones, y el propio PortMiami [ 53 ] proporcionará $4.8 millones. [ 56 ] (El servicio de pasajeros nunca comenzó; sin embargo, el plan fue efectivamente reemplazado por Brightline ). En abril de 2011, Atlas Railroad Construction fue elegida para reconstruir la línea, que debía completarse para 2012 y se estimó que eliminaría el 5% del tráfico de carretera del puerto. [ 62 ] El 15 de julio de 2011, el senador estadounidense Bill Nelson , el secretario de Transporte Ray LaHood, el alcalde de Miami-Dade Carlos Giménez y el alcalde de la ciudad de Miami, Tomás Regalado , realizaron una ceremonia de colocación de la primera piedra que marcó el inicio del proyecto de enlace ferroviario, el cual se espera que cree más de 800 empleos y genere $33.38 millones en salarios. [ 56 ] El proyecto ha sido denominado Proyecto de Reconexión Ferroviaria e Intermodal de PortMiami . [ 50 ]

Véase también

Referencias

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  • Sitio web oficial
  • Mapa del puerto de Miami