Autos Piper

Piper Cars era un fabricante británico de coches deportivos especializados (una empresa asociada de un fabricante de árboles de levas y piezas para la puesta a punto de motores del mismo nombre).

La empresa tuvo su sede inicialmente en Hayes , luego en Kent, y la producción se llevó a cabo desde 1968 en Wokingham , Berkshire, y desde 1973 en South Willingham , Lincolnshire.

El primer modelo de carretera Piper GT, diseñado por Tony Hilder, se presentó en el Salón del Automóvil de Competición de enero de 1967 e inmediatamente después entró en producción como un conjunto de carrocería y chasis para su ensamblaje en casa . El chasis tubular de acero, con motor delantero y tracción trasera, que utilizaba la suspensión delantera del Triumph Herald y componentes del eje trasero de Ford , podía albergar una variedad de motores. Los problemas con las primeras unidades producidas provocaron un retraso en la producción hasta el año siguiente, cuando se presentó una versión sustancialmente mejorada, conocida como GTT.

Al mismo tiempo, se estaba desarrollando un coche de carreras del Grupo 6 con motor central, el GTR, pero solo se produjeron unas pocas unidades antes de que se abandonara tras la muerte del propietario de la empresa, Brian Sherwood, a finales de 1969. El GTR tenía solo 76 cm de altura y un coeficiente de resistencia aerodinámica de tan solo 0,28. ^{[ 1 ]} El diseñador Hilder logró esto moviendo todas las piezas mecánicas, como los radiadores de agua y aceite, a la parte trasera del coche. ^{[ 1 ]} El coche fue inscrito en las 24 Horas de Le Mans de 1969 , pero los problemas de sobrecalentamiento y el hecho de que el piloto John Burton no lograra un tiempo de clasificación hicieron que el coche no tomara la salida. ^{[ 1 ]}

La muerte de Sherwood en un accidente de tráfico puso fin al proyecto de carreras. ^{[ 2 ]} Dos empleados, Bill Atkinson y Tony Waller, se hicieron cargo de la empresa, la rebautizaron como Emmbrook Engineering, cesaron toda actividad de carreras y se centraron en mejorar los coches de calle. En 1971, esto dio lugar a una nueva revisión conocida como Piper P2, con muchas mejoras en el chasis, la carrocería y el diseño interior. Este modelo se mantuvo en producción hasta mediados de la década de 1970. Las estimaciones de la producción total de Piper varían desde alrededor de 80 (Piper Sports and Racing Car Club) hasta más de 100.

• Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido

• Club de Autos Deportivos y de Carreras Piper. Archivado el 22 de julio de 2020 en Wayback Machine.
• Historia de la empresa en RitzSite