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Piaggio PX

El Piaggio PX , o Piaggio Stella PX , fue un motor de aviación radial italiano de nueve cilindros producido por Rinaldo Piaggio SpA. Basado en la experiencia de producir bajo li...

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El Piaggio PX , o Piaggio Stella PX , fue un motor de aviación radial italiano de nueve cilindros producido por Rinaldo Piaggio SpA. Basado en la experiencia de producir bajo licencia diseños de Gnome et Rhône , el motor se utilizó para propulsar varias aeronaves durante la Segunda Guerra Mundial , incluidos el IMAM Ro.37bis y el IMAM Ro.43 , utilizados ampliamente por la Regia Aeronautica y la Regia Marina respectivamente.

Diseño y desarrollo

Piaggio adquirió una licencia de Gnome et Rhône en 1925 para sus motores derivados del Bristol Jupiter . [ 1 ] Los diseños resultaron exitosos y, utilizando esta experiencia, la compañía diseñó una gama de motores radiales relacionados llamados "Stella", que significa estrella. [ 2 ] El diseño fue liderado por el ingeniero Renzo Spolti. [ 3 ] Los motores se conocían inicialmente por su número de cilindros, por lo que el primer modelo de nueve cilindros de la gama fue el P.IX de 1933. Sin embargo, se utilizó una numeración progresiva en números romanos a medida que avanzaba el diseño, por lo que al P.IX le siguió el PX. [ 2 ]

El Stella PX era una versión de nueve cilindros del P.VII . [ 4 ] Conservaba el mismo diámetro y carrera que los diseños originales de Gnome-Rhône , 146 mm (5,7 pulg.) y 165 mm (6,5 pulg.) respectivamente, pero era sustancialmente más potente que el comparable 9K . [ 3 ] El motor tenía un cárter de aleación de aluminio de dos piezas, cilindros de acero y culatas de aleación de aluminio. Se instaló un carburador de tiro ascendente Piaggio T2-80. [ 5 ] La versión básica, la R., tenía engranaje reductor, mientras que la RC también estaba equipada con un compresor . [ 2 ]    

El motor impulsó los aviones italianos que sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial . [ 6 ] El IMAM Ro.43 fue particularmente notable por su desempeño en las batallas del Cabo Spartivento y el Cabo Matapán . [ 7 ]

Variantes

PX R.
De aspiración natural y con transmisión por engranajes.
PX RC15
Sobrealimentado y con engranajes, con una capacidad nominal de 1.500 m (4.900 pies) .  
PX RC35
Sobrealimentado y con engranajes, con una capacidad nominal de 3.500 m (11.500 pies) .  

Aplicaciones

Especificaciones (RC35)

Datos de Wilkinson, 1945 [ 5 ]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Citas

  1. ↑ Gunston 1986 , pág. 125.
  2. 1 2 3 "Motor PXI RC40" . Museo Piaggio . Archivado del original el 26 de agosto de 2017. Recuperado el 27 de marzo de 2020 .
  3. 1 2 Angle 1939 , pág. 584.
  4. ↑ Wilkinson 1945 , pág. 60.
  5. 1 2 Wilkinson 1945 , pág. 302.
  6. ↑ Green 1967 , pág. 111.
  7. ↑ Sadkovich 1994 , pág. 98.

Bibliografía

  • Angle, Glenn Dale (1939). Aerosphere . Nueva York.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )
  • Green, William (1967). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen seis – Hidroaviones . Londres: Macdonald. ISBN 978-3-56014-509-1.
  • Gunston, Bill (1978). Enciclopedia ilustrada de aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-017-2.
  • Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Londres: Guild Publishing. ISBN 978-0-85059-717-2.
  • Sadkovich, James (1994). La Armada italiana en la Segunda Guerra Mundial . Westport: Greenwood Press. ISBN 978-0-31328-797-8.
  • Thompson, Jonathon W. (1963). Aviones civiles y militares italianos 1930–1945 . EE. UU.: Aero Publishers Inc. ISBN 978-0-81686-500-0.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  • Wilkinson, Paul Howard (1945). Motores de aeronaves del mundo . Nueva York: Paul H. Wilkinson . Consultado el 27 de marzo de 2020 .