PhostrEx

PhostrEx es un agente extintor desarrollado para su uso en aplicaciones aeronáuticas como sustituto del halón , un gas de efecto invernadero (GEI). Fue desarrollado por Eclipse Aviation para su uso a bordo de sus aviones ultraligeros Eclipse 500 como sistema de extinción de incendios del motor , y actualmente se comercializa a otros fabricantes de aeronaves. ^{[ 1 ]}

El sistema de extinción de incendios PhostrEx soluciona muchos de los problemas del halón, desde su peso hasta las preocupaciones medioambientales. Estas preocupaciones, incluidas las características del halón que agotan la capa de ozono y contribuyen al calentamiento global, motivaron al Protocolo de Montreal a prohibir su uso. La única excepción permitida por este tratado internacional fue en aplicaciones de aviación, y solo hasta que se dispusiera de un sustituto adecuado.

PhostrEx cumple con los requisitos del Protocolo de Montreal y la Ley de Aire Limpio , y es el primer agente extintor de incendios de reemplazo de halón comercialmente viable certificado por la Administración Federal de Aviación y la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos . La EPA otorgó a la compañía el Premio de Protección del Ozono Estratosférico de 2007 por el desarrollo de su sistema de extinción de incendios PhostrEx. ^{[ 2 ]}

PhostrEx reacciona muy rápidamente con la humedad atmosférica, descomponiéndose en ácido fosfórico y bromuro de hidrógeno . Ninguno de estos compuestos daña la capa de ozono . Las altas concentraciones de PhostrEx pueden causar ampollas en la piel e irritación ocular; sin embargo, debido a su eficacia, se suelen utilizar concentraciones bajas.

Las personas que entren en contacto con la piel o los ojos con PhostrEx deben enjuagar la zona afectada con agua lo antes posible. PhostrEx no es muy corrosivo para los metales, pero puede mancharlos.

Spectrum Aeronautical incorporará el sistema de extinción de incendios PhostrEx en sus futuras aeronaves. ^{[ 3 ]}

La mayoría de los agentes extintores representan un riesgo de corrosión para las aeronaves. El efecto extintor del halón se produce al interferir en el equilibrio térmico de la llama y, en menor medida, al interferir en la reacción química del fuego. Los halones son clorofluorocarbonos que dañan la capa de ozono . Se están eliminando gradualmente en favor de alternativas más respetuosas con el medio ambiente . Sin embargo, la mayoría de estas alternativas no son compatibles con los motores de las aeronaves.

El halón es ligeramente tóxico en espacios cerrados.

• Más eficaz que el halón en peso.
• Menos peso por sistema
• Menores costos de mantenimiento
• Respetuoso con el medio ambiente
• Certificado por la FAA
• Certificado por la EPA

• En presencia de humedad, el tribromuro de fósforo es altamente corrosivo para la mayoría de los metales, excepto el plomo y el níquel. ^{[ 4 ]}
• Cuando se aplica durante la operación en tierra, puede dañar a los pasajeros o a los bomberos.
• Sistema propietario

• Tribromuro de fósforo

• Sitio web oficial