Combustión parcialmente premezclada

La combustión parcialmente premezclada (PPC), también conocida como PPCI (encendido por compresión parcialmente premezclado) o GDCI (encendido por compresión de inyección directa de gasolina) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} es un proceso de combustión moderno destinado a ser utilizado en motores de combustión interna de automóviles y otros vehículos motorizados en el futuro. Su alta potencia específica , alta eficiencia de combustible y baja contaminación de escape lo han convertido en una tecnología prometedora. Como motor de encendido por compresión, la mezcla de combustible se enciende debido al aumento de temperatura que ocurre con la compresión en lugar de una chispa de una bujía. ^{[ 5 ]} Un motor PPC inyecta y premezcla una carga durante la carrera de compresión. Esta carga premezclada es demasiado pobre para encenderse durante la carrera de compresión; la carga se encenderá después de que la última inyección de combustible termine cerca del PMS . La eficiencia de combustible y el principio de funcionamiento de un motor PPC se asemejan a los de un motor diésel , pero el motor PPC puede funcionar con una variedad de combustibles. Además, la carga parcialmente premezclada se quema limpiamente. ^{[ 6 ]} Los desafíos al usar gasolina en un motor PPC surgen debido a la baja lubricidad de la gasolina y el bajo valor de cetano de la gasolina. El uso de aditivos para combustible o mezclas de gasolina-diésel o gasolina- biodiésel puede mitigar los diversos problemas con la gasolina. ^{[ 7 ]}

Véase también

Referencias

"El prometedor motor de encendido por compresión de inyección directa de gasolina de primera generación de Delphi cumple con los objetivos del programa de ultra eficiencia de combustible" . Green Car Congress . BioAge Group. 17 de abril de 2014. Consultado el 15 de febrero de 2016 .
Johansson, Bengt (29 de abril de 2010). "Combustión parcialmente premezclada, PPC, para un funcionamiento del motor de alta eficiencia de combustible" (PDF) . Universidad de Lund. Archivado del original (PDF) el 22 de diciembre de 2016. Consultado el 15 de febrero de 2016 .
Johansson, Bengt (10 de junio de 2013). "Combustión parcialmente premezclada, PPC: por qué todos los motores diésel deberían funcionar con gasolina" (PDF) . Universidad de Lund. Archivado del original (PDF) el 30 de agosto de 2017. Consultado el 15 de febrero de 2016 .
Lindberg, Austin (18 de noviembre de 2013). "Hyundai desarrolla un motor de encendido por compresión que funciona con gasolina" . Car and Driver . Hearst Communications. Archivado del original el 17 de febrero de 2016. Consultado el 15 de febrero de 2016 .
Sellnau, Mark; Foster, Matthew; Hoyer, Kevin; Moore, Wayne; Sinnamon, James; Husted, Harry (1 de abril de 2014). "Desarrollo de un motor de encendido por compresión de inyección directa de gasolina (GDCI)" (PDF) . SAE International Journal of Engines . 7 (2). SAE International: 835–851 . doi : 10.4271/2014-01-1300 . Consultado el 15 de febrero de 2016 .
Sellnau, Mark; Moore, Wayne; Sinnamon, James; Hoyer, Kevin; Foster, Matthew; Husted, Harry (14 de abril de 2015). "Motor multicilíndrico GDCI para alta eficiencia de combustible y bajas emisiones" (PDF) . SAE International Journal of Engines . 8 (2). SAE International: 775–790 . doi : 10.4271/2015-01-0834 . Archivado del original (PDF) el 17 de mayo de 2017. Recuperado el 14 de febrero de 2016 .
Tunér, Martin (28-02-2014). "Estado del arte de la combustión parcialmente premezclada (PPC)" (PDF) . Universidad de Lund. Archivado del original (PDF) el 16-02-2016 . Recuperado el 14-02-2016 .
Tunér, Martin (22 de octubre de 2015). "Combustión parcialmente premezclada, PPC, para alta eficiencia y bajas emisiones" (PDF) . Universidad de Lund. Archivado del original (PDF) el 28 de enero de 2016. Consultado el 14 de febrero de 2016 .

Notas

↑ Green Car Congress, 2014. Cita: "Delphi ha estado desarrollando un concepto de motor multicilíndrico para combustión PPCI con la gasolina actual del mercado estadounidense (RON91).… Se seleccionó una estrategia de inyección tardía múltiple (MLI) con presiones de inyección similares a las de GDI, sin utilizar una carga premezclada. La ausencia de los límites clásicos de detonación y preignición en este proceso permitió una mayor relación de compresión de 15. El motor funciona "a tiempo completo" en todo el mapa de funcionamiento con ignición por compresión parcialmente premezclada. No se utilizó conmutación de modo de combustión, combustión controlada por difusión ni bujías. Delphi utiliza el término Encendido por Compresión de Inyección Directa de Gasolina (GDCI) para referirse a este proceso de combustión."
↑ Sellnau et al, 2014.
↑ Sellnau et al, 2015.
↑
Tunér, 2014. p. 5. Cita: "Un niño amado tiene muchos nombres"
- Gautam Kalghatgi - Saudi Aramco – PPCI, GCI
- Lund – PPC
- Delphi – GDCI
- Eindhoven - PPC
- Wisconsin Madison – PPCI, GCI
- Sandia – PPCI, LTGC"
↑ Putrasari, Yanuandri; Lim, Ocktaeck (2019). "Una revisión de la ignición por compresión de gasolina: una tecnología prometedora que podría alimentarse con mezclas de gasolina y biodiésel para cumplir con los objetivos futuros de eficiencia y emisiones de los motores" . Energies . 12 (2): 238. doi : 10.3390/en12020238 .
↑ Johansson, Bengt (2016). "Combustibles y combustión" (PDF) . wiley-vch.de . Wiley-VCH . Consultado el 29 de agosto de 2016. El concepto se basa en la inyección bastante tardía en la carrera de compresión y en el funcionamiento con un retraso de encendido significativo. Una definición burda de PPC es que todo el combustible debe estar en el cilindro en el momento del encendido. Esto significa que el inicio de la combustión (SOC) debe ser posterior al final de la inyección (EOI). Con mayor frecuencia, se utilizan inyecciones múltiples con PPC para generar una estratificación adecuada de combustible/aire en el cilindro en el momento del encendido.
↑ Putrasari, Yanuandri; Lim, Ocktaeck (2019). "Una revisión de la ignición por compresión de gasolina: una tecnología prometedora potencialmente alimentada con mezclas de gasolina y biodiésel para cumplir con los objetivos futuros de eficiencia y emisiones de los motores" . Energies . 12 (2): 238. doi : 10.3390/en12020238 . La lubricidad de la gasolina comercial no es adecuada para proteger los componentes de inyección de combustible actuales, por lo que los componentes del motor deben volverse más robustos o se necesitarán aditivos de lubricidad de combustible. Además, el principal desafío para GCI es el valor de cetano muy pequeño de la gasolina que generalmente se estima que no es más alto que alrededor de 15. Este bajo valor conduce a largos retrasos de encendido y fallos de encendido.

[greencarcongress-1] Green Car Congress, 2014. Cita: "Delphi ha estado desarrollando un concepto de motor multicilíndrico para combustión PPCI con la gasolina actual del mercado estadounidense (RON91).… Se seleccionó una estrategia de inyección tardía múltiple (MLI) con presiones de inyección similares a las de GDI, sin utilizar una carga premezclada. La ausencia de los límites clásicos de detonación y preignición en este proceso permitió una mayor relación de compresión de 15. El motor funciona "a tiempo completo" en todo el mapa de funcionamiento con ignición por compresión parcialmente premezclada. No se utilizó conmutación de modo de combustión, combustión controlada por difusión ni bujías. Delphi utiliza el término Encendido por Compresión de Inyección Directa de Gasolina (GDCI) para referirse a este proceso de combustión."

[sellnau2014-2] Sellnau et al, 2014.

[sellnau2015-3] Sellnau et al, 2015.

[tuner2014-5-4] Tunér, 2014. p. 5. Cita: "Un niño amado tiene muchos nombres"
Gautam Kalghatgi - Saudi Aramco – PPCI, GCI
Lund – PPC
Delphi – GDCI
Eindhoven - PPC
Wisconsin Madison – PPCI, GCI
Sandia – PPCI, LTGC"

[mwdg] Gautam Kalghatgi - Saudi Aramco – PPCI, GCI

[mwdw] Lund – PPC

[mweA] Delphi – GDCI

[mweQ] Eindhoven - PPC

[mweg] Wisconsin Madison – PPCI, GCI

[mwew] Sandia – PPCI, LTGC"

[5] Putrasari, Yanuandri; Lim, Ocktaeck (2019). "Una revisión de la ignición por compresión de gasolina: una tecnología prometedora que podría alimentarse con mezclas de gasolina y biodiésel para cumplir con los objetivos futuros de eficiencia y emisiones de los motores" . Energies . 12 (2): 238. doi : 10.3390/en12020238 .

[Johansson2016-6] Johansson, Bengt (2016). "Combustibles y combustión" (PDF) . wiley-vch.de . Wiley-VCH . Consultado el 29 de agosto de 2016. El concepto se basa en la inyección bastante tardía en la carrera de compresión y en el funcionamiento con un retraso de encendido significativo. Una definición burda de PPC es que todo el combustible debe estar en el cilindro en el momento del encendido. Esto significa que el inicio de la combustión (SOC) debe ser posterior al final de la inyección (EOI). Con mayor frecuencia, se utilizan inyecciones múltiples con PPC para generar una estratificación adecuada de combustible/aire en el cilindro en el momento del encendido.

[7] Putrasari, Yanuandri; Lim, Ocktaeck (2019). "Una revisión de la ignición por compresión de gasolina: una tecnología prometedora potencialmente alimentada con mezclas de gasolina y biodiésel para cumplir con los objetivos futuros de eficiencia y emisiones de los motores" . Energies . 12 (2): 238. doi : 10.3390/en12020238 . La lubricidad de la gasolina comercial no es adecuada para proteger los componentes de inyección de combustible actuales, por lo que los componentes del motor deben volverse más robustos o se necesitarán aditivos de lubricidad de combustible. Además, el principal desafío para GCI es el valor de cetano muy pequeño de la gasolina que generalmente se estima que no es más alto que alrededor de 15. Este bajo valor conduce a largos retrasos de encendido y fallos de encendido.

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