Sensor de estacionamiento

Los sensores de estacionamiento son sensores de proximidad para vehículos terrestres diseñados para alertar al conductor de la presencia de obstáculos al estacionar.

Estos sistemas incorporan detectores de proximidad ultrasónicos para medir las distancias a los objetos cercanos mediante sensores ubicados en los parachoques delantero y/o trasero, o bien disimulados visualmente en las rejillas o huecos adyacentes.

Los sensores emiten pulsos acústicos, y una unidad de control mide el intervalo de retorno de cada señal reflejada y calcula las distancias a los objetos. ^{[ 1 ]} El sistema, a su vez, alerta al conductor con tonos acústicos, cuya frecuencia indica la distancia a los objetos: los tonos más rápidos indican mayor proximidad y un tono continuo indica una distancia mínima predefinida. Los sistemas también pueden incluir ayudas visuales, como pantallas LED o LCD, para indicar la distancia a los objetos. Un vehículo puede incluir un pictograma en la pantalla de infoentretenimiento, con una representación de los objetos cercanos como bloques de colores.

Los sensores traseros se activan al seleccionar la marcha atrás y se desactivan al seleccionar cualquier otra marcha. Los sensores delanteros se activan manualmente y se desactivan automáticamente cuando el vehículo alcanza una velocidad predeterminada para evitar advertencias innecesarias.

Dado que los sistemas ultrasónicos se basan en la reflexión de las ondas sonoras, es posible que no detecten objetos planos o demasiado pequeños para reflejar el sonido (por ejemplo, un poste estrecho o un objeto longitudinal apuntando directamente al vehículo o cerca de otro objeto). Los objetos con superficies planas inclinadas respecto a la vertical pueden desviar las ondas sonoras reflejadas, impidiendo su detección. Asimismo, los objetos blandos con alta absorción acústica, como la lana o el musgo, pueden presentar una detección más débil.

El sensor de estacionamiento electromagnético (EPS) fue reinventado y patentado en 1992 por Mauro Del Signore. ^{[ 2 ]} Los sensores electromagnéticos se basan en que el vehículo se mueva lenta y suavemente hacia el objeto que se desea evitar. Una vez detectado un obstáculo, el sensor continúa emitiendo una señal de su presencia incluso si el vehículo se detiene momentáneamente. Si el vehículo reanuda la marcha atrás, la señal de alarma se vuelve más fuerte a medida que se acerca al obstáculo.

Los monitores de punto ciego son una opción que puede incluir más que solo monitorear los laterales del vehículo. Puede incluir la "Alerta de Tráfico Cruzado", que alerta a los conductores sobre el tráfico que se aproxima detrás de ellos al salir de un espacio de estacionamiento. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

En Estados Unidos, las cámaras de visión trasera son obligatorias en todos los coches nuevos desde 2018. ^{[ 6 ]}

Toyota introdujo el sonar trasero ultrasónico en el Toyota Corona de 1982 , ofreciéndolo hasta 1988. ^{[ 7 ]} El sensor de estacionamiento , un derivado de la ayuda para viajes para ciegos, el Sonic Pathfinder , fue inventado por el Dr. Tony Heyes en la Universidad de Nottingham en Inglaterra.

El 13 de diciembre de 1984, Massimo Ciccarello y Ruggero Lenci (véase Lista de inventores italianos ) presentaron en Italia la solicitud de patente para sensores de estacionamiento ultrasónicos, y el 16 de noviembre de 1988, el Ministerio de Industria les concedió la patente de invención industrial n.º 1196650. ^{[ 8 ]}

• Cámara de visión trasera para coches en India
• Proxel - Principio de funcionamiento del sensor de estacionamiento electromagnético
• "El peligro de los puntos ciegos. El área detrás de su vehículo puede ser una zona mortal" . Consumer Reports . Consumers Union . Marzo de 2012. Consultado el 10 de agosto de 2013 .