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Los paraw (también escritos parao ) son varios tipos de veleros con dos balancines en Filipinas . Es un término general (similar al término bangka ) y, por lo tanto, puede referirse a una variedad de tipos de barcos, desde pequeñas canoas de pesca hasta grandes barcos mercantes de tablones con amarres ( balangay o baloto ) con dos balancines ( katig ) impulsados por velas (generalmente una gran vela de garra de cangrejo frente a una vela de proa triangular más pequeña ).
Etimología
La palabra paraw (también escrita parao ) es un cognado de los términos proa de las islas del Pacífico y perahu o prau del malayo - indonesio . Probablemente deriva en última instancia de los dobletes proto-malayo-polinesios *parahu y *padaw (el primero derivado del proto-malayo-polinesio *paraqu ), ambos con el significado de "velero". Se refiere a las embarcaciones con balancín propulsadas por velas ( layag ). Es un tipo de bangka , el término más amplio utilizado para las embarcaciones (con o sin balancín) en Filipinas.
Características
El paraw se compone de tres elementos principales: la bangka (canoa o casco principal), el katig (estabilizadores laterales) y el layag (velas). Las versiones motorizadas de las bangkas (con estabilizadores laterales) se conocen comúnmente como lanchas de bombeo y se utilizan para viajar entre islas.
Los paraws pueden navegar entre 11 y 17 nudos (20~31 km/h). Los flotadores laterales ( ama ), o katig , están hechos de madera o bambú, y pueden ser rectos o curvados hacia arriba, muy parecidos a los esquís .
Construcción
Tradicionalmente, estas embarcaciones se fabricaban con madera de dungon , guisoc , ipil , duca, baslayan, obacya, bayog, caoba filipina ( lawaan ), basa y molave . Las versiones modernas utilizan madera contrachapada . Las cuerdas de las embarcaciones se fabricaban tradicionalmente con abacá (cáñamo de Manila), pero actualmente suelen ser sintéticas.
El casco principal (sin incluir los flotadores laterales) se llama bangka para las canoas monóxilas o baloto (también balangay , baroto , biroko , biray , etc.) para los cascos hechos de tablones sujetos con nudos. La embarcación en sí puede clasificarse según su capacidad de pasajeros como isahan ('para una persona') o duwahan ('para dos personas'), pero el paraw suele tener capacidad para más de dos personas, lo que lo lleva a usarse para transportar pequeños grupos de pasajeros y mercancías entre islas. Las secciones transversales estrechas del casco principal y los flotadores laterales los hacen aerodinámicos, cortando el agua con poca resistencia.
Los dos katig (estabilizadores laterales) solían estar hechos de bambú o de distintos tipos de madera y servían de contrapeso para evitar que la embarcación volcara fácilmente. Se fijan a la embarcación mediante tarik ( akas ). La presencia de los estabilizadores laterales elimina la necesidad de una quilla pesada y, por lo tanto, reduce el peso total del paraw sin sacrificar la estabilidad.
La vela mayor o layag puede estar hecha de cualquier material, incluyendo esteras tejidas, tela, lona e incluso tela de saco. Tradicionalmente, la vela mayor es similar a un aparejo latino o una vela de garra de cangrejo y está sujeta a dos mástiles, uno vertical y otro horizontal. La vela se diferencia de un aparejo latino tradicional en que el mástil vertical es paralelo al mástil y no sufre de mala amura. El mástil de la vela puede ser tan largo como el mástil, y puede parecer más largo que el mástil cuando está sujeto a él. No hay pautas sobre cómo debe ser la vela mayor, pero puede aproximarse a un triángulo equilátero. El paraw también está equipado con una vela de proa o foque y aumenta la superficie total y el empuje generado derivado del viento. Una variación del paraw con velas rectangulares es la vinta .
El mástil, generalmente de bambú, se sujeta mediante cabos que se atan, entre otras cosas, a los flotadores laterales, la proa (y a veces la popa) y diversas partes de la embarcación. Históricamente, el mástil de las paraws más pequeñas era una lanza o bangkaw y resultaba una parte útil del barco para realizar incursiones contra otras aldeas costeras.
Usos actuales
Balatik
En noviembre de 2012, un equipo liderado por el artesano Gener Paduga, junto con la organización Tao Philippines , comenzó la construcción de un velero paraw de tamaño real en Palawan . Paduga concibió originalmente el proyecto mientras tripulaba un yate de vela desde Palawan hasta África. Tras presenciar las florecientes tradiciones de navegación autóctonas en el Océano Índico, decidió revivir las casi extintas tradiciones de construcción de barcos y navegación de Filipinas. Los veleros, que alguna vez se utilizaron en todas las islas, experimentaron un fuerte declive tras la popularización de los motores en la década de 1970. [ 1 ] [ 2 ]
El equipo estaba formado por varios carpinteros de barcos tradicionales de las islas de Cagayancillo y Romblon . La embarcación se construyó completamente con técnicas autóctonas y también presentaba intrincados diseños de dos maestros talladores del pueblo nativo de Palawan . La embarcación se terminó en marzo de 2014 y se le dio oficialmente el nombre de Balatik , en honor a una constelación tradicional filipina (equivalente al Cinturón de Orión ) que a su vez recibe su nombre de un dispositivo de caza . Tiene 23 m de largo y 2,7 m en el punto más ancho del casco. [ 1 ] [ 3 ] [ 2 ] Tiene dos mástiles con cuatro velas y puede ser tripulada por tres o cuatro personas. Actualmente, la embarcación se utiliza tanto para el turismo como para proyectos educativos y de bienestar social de la Fundación Tao Kalahi en Palawan. [ 4 ]
Festival de la Regata de Paraw
El Festival de Regatas Paraw , la mayor regata de veleros de Filipinas y la más antigua de Asia, se celebra anualmente desde 1973. La regata recorre aproximadamente 36,5 kilómetros, partiendo de Villa Beach, en el distrito de Arevalo de la ciudad de Iloilo , y cruzando el estrecho de Iloilo hasta la isla de Guimaras . El recorrido es conocido por sus difíciles condiciones de viento y mareas, que ponen a prueba la pericia marinera y las habilidades de navegación de las tripulaciones participantes.
Compiten paraws de diferentes clases, algunos construidos siguiendo estrictamente los métodos tradicionales de construcción naval, mientras que otros incorporan materiales modernos. Las velas suelen estar decoradas con coloridos diseños artísticos como parte del concurso Pinta de Layag que se celebra durante el festival.
Navegación Paraw en la isla de Boracay
Antes de que la isla de Boracay se convirtiera en un destino turístico, las paraws se utilizaban para la pesca y el transporte de personas y mercancías. Navegar en paraw es hoy en día una importante atracción turística. Los marineros locales ofrecen sus paraws para excursiones entre islas y paseos al atardecer por un precio de alquiler bastante módico.
Véase también
Referencias
- ^ " Acerca de" . Palawan Paraw: un blog que documenta la construcción y los viajes de un velero tradicional filipino . 11 de febrero de 2013 . Consultado el 5 de diciembre de 2018 .
- 1 2 Diamond, Isabel (23 de octubre de 2014). "Filipinas: Reviviendo el arte perdido de navegar en Palawan" . The Telegraph . Recuperado el 5 de diciembre de 2018 .
- ↑ Diamond, Isobel (26 de marzo de 2015). "Palawan en barco Paraw" . Travel+Leisure . Archivado del original el 5 de diciembre de 2018. Recuperado el 5 de diciembre de 2018 .
- ^ Palawan Paraw: Reviviendo una reliquia de la cultura filipina (PDF) . Consultado el 5 de diciembre de 2018 a través de palawanparaw.wordpress.com.
- "Una perspectiva del Paraw" . Regata de Paraw de Iloilo . Fundación de la Regata de Paraw de Iloilo. 9 de junio de 2009. Archivado del original el 6 de julio de 2009. Consultado el 9 de junio de 2009 .
- Funtecha, Henry F. (27 de febrero de 2009). "Baroto, Paraw, Batil, Barangay, etc.: el legado marítimo de Panay" . Las noticias de hoy . Consultado el 21 de mayo de 2010 .
- Laput, Ernesto J. "Mga Barko ng Ninuno" [ Los barcos de (nuestros) antepasados ] . PINAS: Munting Kasaysayan ng Pira-Pirasong Bayan (en tagalo). elaput.org . Consultado el 13 de mayo de 2010 .
Enlaces externos
- Barcos indígenas de Filipinas
- Multicascos
- canoas con balancín
- Proas
- Navegar en Filipinas