PL-15

El PL-15 entró en servicio militar en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) alrededor de 2015 ^{[ 15 ]} a 2017. ^{[ 3 ]} Las plataformas portadoras incluyen el Chengdu J-10C , el Shenyang J-16 y el Chengdu J-20. También se ha visto en el Shenyang J-11B . ^{[ 9 ]} El PL-15 ha comenzado a reemplazar al anterior PL-12 como el misil aire-aire de largo alcance estándar (BVRAAM) para los cazas tanto de la PLAAF como de la Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación (PLANAF). ^{[ 4 ] [ 9 ]}

El 7 de mayo de 2025, el PL-15E fue desplegado en combate durante los ataques de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) de 2025 entre India y Pakistán, ^{[ 16 ]} lo que los analistas consideran el primer despliegue en combate del misil. ^{[ 16 ]}

Según las autoridades pakistaníes, la PAF utilizó misiles Chengdu J-10C y PL-15/15E para derribar varios aviones indios. ^{[ 17 ]}

Se publicaron fotos de varios restos de misiles PL-15E encontrados en territorio indio. ^{[ 18 ]} Se encontró una sección trasera relativamente intacta en Hoshiarpur , Punjab, India . ^{[ 19 ]} El 13 de mayo de 2025, las autoridades indias también confirmaron el uso del PL-15/15E por parte de Pakistán. ^{[ 20 ]}

Muchas circunstancias podrían provocar la pérdida de misiles en estados relativamente intactos. ^{[ 19 ]} El uso del PL-15E en el conflicto brindó a los analistas militares la oportunidad de evaluar la efectividad en combate del armamento chino más reciente y sus implicaciones estratégicas. ^{[ 21 ]} El análisis de los restos podría ofrecer información técnica sobre las capacidades y limitaciones del PL-15E. ^{[ 19 ]}

Una reconstrucción publicada por The Diplomat describió que los J-10C pakistaníes armados con misiles PL-15E ejecutaron una "emboscada aérea" desde su espacio aéreo, con misiles guiados por aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) mediante enlaces de datos tácticos XS-3, en lugar del radar a bordo del J-10C. Esto permitió lanzamientos silenciosos al radar desde una distancia segura, reduciendo el riesgo de detección y aprovechando las limitaciones en las capacidades de detección de la Fuerza Aérea India . La revisión de la Operación Sindoor realizada por la Fuerza Aérea India concluyó que los enlaces de datos tácticos superiores y la integración de sistemas chinos avanzados otorgaron a Pakistán una ventaja clave en las primeras etapas del conflicto. ^{[ 22 ]}

Una investigación realizada por Reuters reveló que la inteligencia india subestimó el alcance del PL-15E. Funcionarios pakistaníes afirmaron que el PL-15 que derribó el avión indio Dassault Rafale fue lanzado desde aproximadamente 200 km (120 millas) de distancia, mientras que funcionarios indios afirmaron una distancia aún mayor, lo que lo convierte en uno de los derribos aire-aire de mayor alcance registrados. ^{[ 23 ]}  

Las Fuerzas Armadas de la India afirman haber recuperado varios PL-15e que aterrizaron "intactos" y planean utilizar su tecnología avanzada como referencia para futuras mejoras del AMS Astra utilizado por la IAF . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

El PL-15 utiliza un motor cohete de combustible sólido de doble pulso ^{[ 1 ] [ 3 ]} capaz de alcanzar una velocidad de combustión superior a Mach 5 ^{[ 26 ]} y un alcance de más de 200 kilómetros (120 mi) . Durante su fase terminal, se enciende el segundo pulso de su motor, proporcionando energía y velocidad adicionales para aumentar la probabilidad de impacto a largas distancias. ^{[ 27 ] [ 4 ]} Si se lanza a velocidad supersónica, el misil puede mantener velocidades superiores a Mach 5 durante gran parte de su vuelo. ^{[ 5 ]} 

El misil tiene una longitud de aproximadamente 4 metros (13 pies) ^{[ 4 ]} con un diámetro de aproximadamente 200 milímetros (7,9 pulgadas) . ^{[ 28 ]} Presenta aletas de control recortadas (en comparación con el PL-12) diseñadas para su transporte interno por aeronaves furtivas . ^{[ 9 ]}  

El misil es guiado por un buscador de radar de matriz de exploración electrónica activa en miniatura , ^{[ 29 ]} que cuenta con modos activo y pasivo para los diferentes conjuntos de misiones. También presenta una mayor resistencia a las contramedidas y un mejor rendimiento contra objetivos de baja detectabilidad. ^{[ 5 ] [ 9 ]} El sistema de guiado híbrido admite un enlace de datos bidireccional en la fase intermedia liderado por aeronaves AEW&C y guiado de radar terminal autónomo. ^{[ 3 ]}

• AIM-174B – ( Estados Unidos )
• AIM-260 JATM – ( Estados Unidos )
• Meteor – ( Francia, Reino Unido, Italia, Alemania, España, Suecia )