Operación Sharp Guard

La Operación Sharp Guard fue un bloqueo naval conjunto en el mar Adriático, llevado a cabo por la OTAN y la Unión Europea Occidental contra los envíos a la antigua Yugoslavia a mediados de la década de 1990. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} Buques de guerra y aeronaves de patrulla marítima de 14 países participaron en la búsqueda y detención de los buques que intentaban burlar el bloqueo . La operación comenzó el 15 de junio de 1993, se suspendió el 19 de junio de 1996 y finalizó el 2 de octubre de 1996.

La operación reemplazó los bloqueos navales Operación Guardia Marítima (de la OTAN; iniciada por EE. UU. en noviembre de 1992) y Valla Afilada (de la UEO). ^{[ 5 ]} Los puso bajo una única cadena de mando y control (el "Comité Militar del Adriático", sobre el cual los Consejos de la OTAN y la UEO ejercían control conjunto), para abordar lo que sus respectivos Consejos consideraban una duplicación innecesaria de esfuerzos. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]} Algunos sostienen que, a pesar del mando y control conjunto oficial nominal de la operación, en realidad fue el personal de la OTAN quien la dirigió. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El propósito de la operación era, mediante un bloqueo a los envíos a la antigua Yugoslavia, ^{[ 10 ]} imponer sanciones económicas y un embargo de armas y equipo militar contra la antigua República Federal de Yugoslavia y las facciones rivales en Croacia y Bosnia . ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Se estaban librando las guerras yugoslavas , y los participantes del bloqueo esperaban limitar los combates y la destrucción limitando los suministros que se importaban a la zona.

Catorce naciones contribuyeron con buques y aeronaves de patrulla a la operación. En cualquier momento dado, 22 buques y 8 aeronaves estaban haciendo cumplir el bloqueo, con buques de la Fuerza Naval Permanente del Atlántico y la Fuerza Naval Permanente del Mediterráneo estableciendo un servicio rotatorio. ^{[ 14 ]} (Bélgica, Canadá, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Países Bajos, Noruega, Portugal, España, Turquía, Reino Unido y EE. UU.), ^{[ 11 ]} y ocho aeronaves de patrulla marítima , participaron en la búsqueda y detención de los contrabandistas del bloqueo. ^{[ 2 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} La mayoría de los contribuyentes a la operación suministraron uno o dos buques. ^{[ 17 ]} La Armada turca , por ejemplo, participó con fragatas, submarinos y buques cisterna. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El área de operaciones se dividió en una serie de "cajas marítimas", cada una bajo la responsabilidad de un único buque de guerra. ^{[ 11 ]} Cada equipo de abordaje estaba compuesto por un "equipo de guardia" para abordar y tomar el control del buque objetivo, y un "equipo de búsqueda" para llevar a cabo la búsqueda. ^{[ 11 ]}

Los buques fueron autorizados a abordar, inspeccionar y confiscar ambos buques que intentaban romper el bloqueo y su cargamento. ^{[ 22 ]} La Fuerza de Tarea Combinada 440 estaba comandada por el almirante Mario Angeli de Italia. ^{[ 2 ]} Marcó la primera vez desde su fundación en 1949 que la OTAN participó en operaciones de combate. ^{[ 4 ]}

Incidente en Lido II

El problema de las diferentes opiniones entre las naciones de la coalición sobre el uso de la fuerza autorizado por las reglas de enfrentamiento surgió el 30 de abril de 1994. ^{[ 24 ]} Ante el buque cisterna maltés Lido II que se dirigía a un puerto montenegrino con 45.000 toneladas de fueloil, el crucero estadounidense USS Philippine Sea solicitó orientación al comandante de la OTAN (un comodoro británico) y recibió autorización para usar "fuego de inmovilización" para detener al buque cisterna, si fuera necesario. ^{[ 24 ]} Recibió confirmación de que debía seguir la guía del comodoro británico de su propia autoridad superior. ^{[ 24 ]} Según los estándares de la Armada de los EE. UU., "fuego de inmovilización" significa disparar proyectiles al espacio de máquinas del buque. El crucero estadounidense estaba a punto de transmitir la orden a la fragata holandesa clase Kortenaer HNLMS Van Kinsbergen . Sin embargo, el hecho de que la definición holandesa de "fuego incapacitante" implica lanzar proyectiles al puente del buque objetivo, con un mayor riesgo de pérdida de vidas, se volvió importante. ^{[ 24 ]} El buque fue abordado por infantes de marina holandeses insertados por helicóptero desde Van Kinsbergen y finalmente se detuvo sin disparar un tiro el primero de mayo. ^{[ 24 ]} Tres corbetas de la clase Končar de la Armada Yugoslava desafiaron la operación de la OTAN y una de ellas intentó embestir a la fragata británica HMS Chatham mientras asistía a Van Kinsberger . Las corbetas finalmente huyeron tras la reacción del buque de guerra británico, apoyado por aviones Tornado italianos que despegaron de una base aérea en Gioia Del Colle . El Lido II tuvo que someterse a reparaciones antes de ser desviado a Italia, ya que la tripulación había saboteado la sala de máquinas del buque. La fuga fue contenida por un equipo de ingenieros del HMS Chatham . Siete polizones yugoslavos, ^{[ 25 ] [ 26 ]} todos ellos miembros de las fuerzas especiales de la Armada Yugoslava , ^{[ 27 ]} fueron encontrados a bordo. ^{[ 25 ] [ 26 ]} Un incidente similar había tenido lugar frente a Montenegro un año antes, el 8 de febrero de 1993, cuando un grupo de abordaje de la fragata italiana Espero se apoderó por la fuerza del carguero maltés Dimitrakis , que fingió una emergencia para desviar su ruta hacia el puerto de Bar . El comerciante estaba contrabandeando carbón a los serbios desde Rumania . ^{[ 27 ]}

Suspensión

El bloqueo se suspendió tras una decisión de la ONU de poner fin al embargo de armas, y el Comando Sur de la OTAN declaró que: «Los buques de la OTAN y de la UEO ya no desafiarán, abordarán ni desviarán buques en el Adriático». ^{[ 2 ]} El periódico The Independent advirtió entonces que «En teoría, podría haber ahora una afluencia masiva de armas a Bosnia, Croacia y la República Federal de Yugoslavia (Serbia y Montenegro), aunque fuentes militares y diplomáticas de alto rango afirmaron ayer que consideraban que esto era improbable». ^{[ 2 ]}

Las fuerzas navales de la OTAN inspeccionaron 5800 buques en alta mar. De ellos, 1400 fueron desviados e inspeccionados en puerto. No se reportó que ningún buque hubiera violado el embargo, aunque seis fueron incautados mientras intentaban hacerlo. ^{[ 28 ]}

El bloqueo se llevó a cabo de conformidad con numerosas resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas : UNSCR 713 , ^{[ 29 ]} UNSCR 757 , ^{[ 30 ]} UNSCR 787 ^{[ 31 ]} UNSCR 820 , ^{[ 32 ]} y UNSCR 943. [ ^{33 ] La} resolución 787 autorizó a los Estados participantes a "utilizar las medidas necesarias para detener todo el tráfico marítimo de entrada y salida para garantizar la estricta aplicación" del embargo de armas y las sanciones económicas contra la antigua Yugoslavia. ^{[ 1 ]} Durante el transcurso de la operación, el bloqueo se redefinió de conformidad con UNSCR 1021 ^{[ 34 ]} y UNSCR 1022. ^{[ 35 ]}

• Guerras yugoslavas
• Evaluaciones legales del asalto a la flotilla de Gaza.

• resoluciones del Consejo de Seguridad
• Sitio web oficial del Consejo de Seguridad de la ONU, incluyendo todas las resoluciones.
• Hoja informativa del Cuartel General Regional de la OTAN para las Fuerzas Aliadas en el Sur de Europa sobre la Operación Sharp Guard
• Actualización sobre la Operación Sharp Guard , diciembre de 1995
• Acuerdo Marco General
• "Evolución del conflicto" , Manual de la OTAN, 18 de diciembre de 2002
• "Operación Sharp Guard: el embargo marítimo de Serbia y Montenegro" , Barberán, JF, Revista de Aeronáutica y Astronáutica , núm. 727, págs.  750–57. octubre de 2003