Hispanopedia WikiEl Protocolo de Punto de Carga Abierto ( OCPP ) es un protocolo de aplicación para la comunicación entre estaciones de carga para vehículos eléctricos (VE) y un sistema de gestión centralizado, también conocido como red de estaciones de carga. Es comparable a la comunicación entre teléfonos móviles y redes de telefonía móvil. La versión original de OCPP fue desarrollada por LogicaCMG y Enexis, liderados por Michel Bayings, junto con Franc Buve, Patrick Rademakers y Joury de Reuver. La primera versión se lanzó en 2009. [ 1 ] El OCPP permite una comunicación fluida entre cargadores y plataformas de gestión, posibilitando la monitorización centralizada y el control de la carga. [ 2 ]
OCPP es utilizado por un gran número de proveedores de estaciones de carga para vehículos eléctricos y sistemas de gestión centralizada a nivel mundial. [ 3 ] La última versión, OCPP 2.1, se lanzó en enero de 2025. Esta versión incluye control de recursos energéticos distribuidos y capacidades de vehículo a red , y es compatible con versiones anteriores de OCPP 2.0.1. [ 3 ]
A finales de 2024, la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) aceptó la versión 3 de OCPP 2.0.1 como norma IEC 63584. [ 4 ] OCPP es desarrollada y mantenida por Open Charge Alliance (OCA), una fundación sin ánimo de lucro bajo la legislación neerlandesa, con sede en Arnhem , Países Bajos. [ 5 ] Es una norma abierta y se puede descargar gratuitamente. Para contribuir al desarrollo de OCPP, es necesario hacerse miembro de Open Charge Alliance. [ 6 ]
Historia
OCPP fue diseñado en 2009 a petición de la fundación ElaadNL, un consorcio de investigación de operadores de sistemas de distribución eléctrica (DSO) holandeses. [ 1 ] El diseño técnico y las especificaciones fueron desarrollados por LogicaCMG , Elaad y Enexis por un equipo que incluía a Michel Bayings, Joury de Reuver, Franc Buve y Patrick Rademakers. El objetivo era crear un protocolo que permitiera la comunicación entre las estaciones de carga de vehículos eléctricos y los sistemas de gestión central de diferentes proveedores.
La primera versión de OCPP fue publicada por ElaadNL en 2010 como un estándar abierto. [ 7 ] A esta le siguió OCPP 1.5 en 2012, y luego OCPP 1.6 en 2015, que introdujo nuevas características como JSON, SOAP y carga inteligente. [ 1 ]
Con la creciente adopción, ElaadNL transfirió la gestión de OCPP a Open Charge Alliance (OCA), que cofundó con ESB Group (Irlanda) y Greenlots (EE. UU.). [ 7 ] En 2018, se lanzó OCPP 2.0. Debido a su revisión integral, no es compatible con versiones anteriores. En 2019, OCA lanzó un programa de certificación OCPP 1.6, seguido de la certificación OCPP 2.0.1 en 2023. [ 8 ]
Objetivos
El objetivo principal de OCPP es proporcionar una interfaz de comunicación estándar utilizada por todas las estaciones de carga para evitar la dependencia de un proveedor específico . Esto mejora la interoperabilidad y la flexibilidad, permitiendo a los propietarios de estaciones de carga cambiar de red o de proveedor de hardware sin quedar atados a sistemas propietarios. [ 1 ]
OCPP facilita la creación de redes de carga grandes y diversas mediante un protocolo uniforme. Además, define una arquitectura de seguridad de extremo a extremo y proporciona directrices de implementación para protegerse contra amenazas cibernéticas como el secuestro de servidores, la interceptación de comunicaciones y la suplantación de identidad de dispositivos. [ 9 ]
Proceso de dar un título
La OCA gestiona un programa de certificación para garantizar el cumplimiento de la especificación OCPP. La certificación está disponible para OCPP 1.6 (desde 2019) y OCPP 2.0.1 (desde 2023). Los laboratorios de certificación designados por la OCA realizan las pruebas. [ 10 ]
Adopción
Estados Unidos
En EE. UU., la adopción de OCPP ha aumentado desde que la Administración Federal de Carreteras exigió su uso (o un protocolo equivalente) bajo el Programa Nacional de Infraestructura para Vehículos Eléctricos (NEVI). [ 11 ] [ 12 ] Los estados de Nueva York [ 13 ] y California [ 14 ] exigen el cumplimiento de OCPP para la financiación de la infraestructura de carga.
El Departamento de Energía de los Estados Unidos ha apoyado los esfuerzos de interoperabilidad desde 2013 a través del Centro de Interoperabilidad de Vehículos Eléctricos y Redes Inteligentes en el Laboratorio Nacional Argonne .
Asia
En Corea del Sur, el OCPP se utiliza ampliamente para la gestión de estaciones de carga. Su popularidad se debe al requisito de certificación OCPP para recibir financiación pública. [ 15 ]
Europa
OCPP se originó en Europa, y gran parte de la comunidad de desarrollo del protocolo tiene su sede allí. Varias ciudades y regiones exigen el uso de OCPP para la comunicación entre puntos de recarga y operadores de puntos de carga (CPO). [ 16 ] En 2020, el Foro de Transporte Sostenible de la Comisión Europea emitió recomendaciones que promueven el cumplimiento de OCPP en licitaciones y programas de financiación. [ 16 ] En el Reino Unido, desde julio de 2019, las nuevas estaciones de carga deben cumplir los requisitos de carga inteligente para optar a la financiación del Plan de Carga Doméstica para Vehículos Eléctricos. Si bien OCPP no es un requisito explícito, el cumplimiento de OCPP 1.6 o equivalente es necesario para cumplir estos criterios inteligentes. [ 17 ] [ 18 ]
Australia
En Australia Meridional, solo se permite la instalación de nuevos cargadores para vehículos eléctricos que cumplan con la normativa OCPP. En los demás estados y territorios, la normativa OCPP no es obligatoria.
Véase también
- IEC 61850 - Protocolos de comunicación para dispositivos electrónicos inteligentes en subestaciones eléctricas
- IEC 61851 - Norma para sistemas de carga conductiva de vehículos eléctricos
- IEC 63110 - Protocolo para la gestión de la infraestructura de carga y descarga de vehículos eléctricos
- ISO 15118 - estándar para la interfaz de comunicación vehículo-red
- pasarela de pago
Referencias
- 1 2 3 4 "Protocolo de punto de carga abierto" .
- ↑ Gupta, Shyam. "El tamaño del mercado global de infraestructura de carga de vehículos eléctricos alcanzará los 297.090 millones de dólares en 2034" . TrendX Insights . TrendX Insights.
- 1 2 "Participantes" .
- ↑ "IEC 63584:2024 Protocolo de punto de carga abierto (OCPP)" . 18 de diciembre de 2024.
- ↑ "Sobre nosotros" .
- ↑ "Únete a nosotros" .
- 1 2 "Descubre nuestra historia" .
- ↑ "Certificación" .
- ↑ "Explicación de la seguridad del protocolo Open Charge Point (OCPP)" . Wevo Energy UK Ltd. 17 de octubre de 2022.
- ↑ "Laboratorios de ensayo" .
- ↑ "Normas y requisitos nacionales para la infraestructura de vehículos eléctricos" . Departamento de Transporte de los Estados Unidos. 28 de febrero de 2023.
- ↑ "HOJA INFORMATIVA: La administración Biden-Harris anuncia nuevos estándares y avances importantes para una red nacional de cargadores para vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos" . 15 de febrero de 2023.
- ↑ "Programa de preparación de vehículos eléctricos" . Joint Utilities of New York . Consultado el 3 de enero de 2026 .
- ↑ "Proceso de certificación OCPP" . Centro de Energía Sostenible de la Comisión de Energía de California . Consultado el 3 de enero de 2026 .
- ↑ "KTC designada como organización de pruebas certificada por OCPP para estaciones de carga de vehículos eléctricos" . Instituto Coreano de Pruebas y Certificación. 14 de diciembre de 2023.
- 1 2 2020 Recomendaciones para licitaciones de puntos de recarga (Informe). Comisión Europea. 20 de julio de 2021.
- ↑ "Los puntos de recarga para coches eléctricos financiados por el gobierno serán inteligentes para julio de 2019" . Gobierno del Reino Unido. 14 de diciembre de 2018.
- ↑ "Puntos de recarga residenciales: especificaciones técnicas mínimas" . Gobierno del Reino Unido. 2 de agosto de 2023.
Enlaces externos
- Alianza de Carga Abierta
- Tecnologías de vehículos eléctricos