colonización oceánica

Palm Jumeirah es la principal de las tres islas artificiales en Dubái, Emiratos Árabes Unidos , que se desarrollarán. Su nombre se debe a su parecido con una palmera vista desde el aire, y tiene relevancia cultural y simbólica para la ciudad costera. ^{[ 8 ]} Este proyecto de recuperación de tierras comenzó en 2001 e implicó el traslado de 94 millones de metros cúbicos de arena y 5,5 millones de metros cúbicos de roca mar adentro en el Golfo Pérsico , para permitir el desarrollo de villas de lujo frente al mar con fines residenciales y comerciales. ^{[ 8 ]}

El Aeropuerto Internacional de Kansai, ubicado en la bahía de Osaka, Japón , fue creado en 1987 debido a la sobrepoblación del cercano Aeropuerto de Osaka . ^{[ 16 ]} Los desarrolladores sugirieron que el terreno montañoso de Japón ^{[ 16 ]} no es propicio para el desarrollo del espacio plano necesario para un aeropuerto, y por lo tanto desarrollaron una isla artificial en la bahía, con un puente de conexión para apoyar tanto las llegadas como las salidas de pasajeros y carga.

Portier Cove es un ecodistrito que se extiende frente a la costa de Mónaco y está diseñado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la zona. ^{[ 17 ]} El  proyecto de extensión de 125 m de longitud se reinició en 2011 y prevé proporcionar una hectárea de espacio para comercios, parques, oficinas, apartamentos y villas privadas, para dar servicio a la creciente población del país. ^{[ 17 ]}

El término "seasteading" se refiere a la construcción de estructuras flotantes y permanentes diseñadas para flotar en la superficie del océano y así sustentar asentamientos y colonias humanas. ^{[ 19 ]}

La idea, desarrollada por Friedman y Gramlich, fundadores del Seasteading Institute , ahora está definida en el Diccionario Oxford de la Lengua Inglesa. Ambos recibieron 500.000 dólares de financiación del fundador de PayPal , Peter Thiel , para comenzar a diseñar y construir su idea en 2008. ^{[ 20 ]}

La firma de arquitectura BIG propuso un diseño llamado Oceanix City, que consistía en una serie de aldeas flotantes habitables agrupadas para formar un archipiélago con capacidad para 10 000 residentes. ^{[ 21 ]} El diseño se desarrolló en respuesta a los efectos del cambio climático , como el aumento del nivel del mar y el incremento de los huracanes en Polinesia , que amenazan con erradicar muchas naciones insulares tropicales. El diseño también destaca su intención de incorporar principalmente fuentes de energía renovables, como la eólica y la hidráulica. ^{[ 21 ]}

El concepto Freedom Ship del ingeniero estadounidense Norman Nixon sería un  buque de 4000 pies de largo con capacidad para albergar a 60 000 residentes y 15 000 personas, ^{[ 23 ]} con un costo estimado de 10 000 millones de dólares. ^{[ 20 ]}

El MS The World debutó en 2015, con 196 metros de eslora (644 pies ) , y actualmente es el crucero residencial más grande del mundo. ^{[ 22 ]} Este buque es el más parecido al diseño del Freedom Ship y aspira a albergar una residencia permanente a bordo. El costo de una habitación oscila entre 3 y 15 millones de dólares. ^{[ 22 ]} 

Se prevé que para el año 2100, el nivel del mar habrá aumentado entre 1 y 3  metros como consecuencia del calentamiento global , y se estima que para el año 2050, este aumento afectará al 90 % de las ciudades costeras del mundo. ^{[ 21 ]} Los teóricos que apoyan la colonización oceánica esperan abordar el problema y ofrecer una solución para los grupos y naciones más vulnerables del mundo. ^{[ 21 ]}

Por ejemplo, se espera que naciones insulares polinesias como Tuvalu, con una población de 10.000 habitantes, queden completamente sumergidas bajo el agua en aproximadamente 30-50 años. ^{[ 29 ]}

Los emprendedores que han ideado estas tecnologías para apoyar la colonización de los mares sugieren que su diseño tendrá una huella de carbono mínima en general . ^{[ 19 ]}

Los materiales reciclados y respetuosos con el medio ambiente, como los plásticos reciclados y las fibras de coco de origen local, constituirán una gran proporción de los materiales de construcción necesarios para la edificación. ^{[ 30 ] [ 19 ]}

Para minimizar el uso de fuentes de energía contaminantes que contribuyen al calentamiento global, los diseñadores sugieren utilizar principalmente energía renovable proveniente de fuentes como el agua, el viento ^{[ 20 ]} y la energía solar. ^{[ 30 ]} Los diseñadores también pretenden utilizar bicicletas, vehículos eléctricos y de hidrógeno como sistemas de transporte principales a bordo para evitar emisiones adicionales de CO₂ _. [ ^{30 ] En} última instancia, los diseñadores de proyectos, los emprendedores y los científicos buscan colaborar para crear una estructura que permita "la formación de un ciclo de producción y consumo ecosostenible en el hábitat humano del futuro". ^{[ 30 ]}

El principal grupo afectado por los efectos del cambio climático, las naciones insulares del Pacífico , constituyen el grupo demográfico objetivo para los proyectos de colonias oceánicas, ya que les permiten permanecer en su entorno insular familiar y culturalmente significativo. En 2017, la Polinesia Francesa firmó un acuerdo con el Instituto Seasteading para utilizar su territorio para la prueba de la primera ciudad flotante del mundo. ^{[ 31 ]}

Green Float es otro ejemplo de un proyecto que busca desarrollar una ciudad con emisiones negativas de carbono en el Océano Pacífico Ecuatorial, la cual albergará a 100 000 residentes locales mediante la unión de múltiples módulos flotantes. ^{[ 32 ]} Plantean la hipótesis de una reducción del 40 % en las emisiones de CO₂ _a través de modos de transporte y energía más respetuosos con el medio ambiente y energéticamente eficientes. ^{[ 32 ]}

Protección contra desastres naturales

El número de desastres naturales que ocurren en el mundo ha aumentado en 357 desde 1919 hasta 2019, según Our World in Data , ^{[ 33 ]} con 90.000 personas muertas anualmente como resultado de este clima extremo. ^{[ 10 ]} Según estos datos, los principales impactos económicos han venido principalmente de eventos climáticos extremos, incendios forestales e inundaciones. ^{[ 10 ]} Debido a estos efectos económicos, ciudades como Boston , Miami y San Francisco están explorando la idea de la colonización oceánica mientras intentan proteger sus costas de un aumento en un aumento de inundaciones , aumento del nivel del mar y terremotos respectivamente. ^{[ 21 ]} Se dice que las tecnologías de colonias oceánicas son menos impactadas por desastres naturales territoriales comunes e incluso clima acuático extremo como olas dañinas porque ocupan aguas menos profundas. ^{[ 31 ]} Por ejemplo, el primer hotel flotante del mundo, el Barrier Reef Floating Resort, ^{[ 34 ]} se encontraba a 70  km de la costa de Townsville , Australia, y en 1988 resistió un ciclón. ^{[ 31 ]}

desastres naturales acuáticos

Según teóricos y científicos del Instituto Seasteading que han comenzado a investigar los entornos acuáticos como espacios habitables , muchas de las tecnologías que sustentan la colonización oceánica se verán afectadas principalmente por olas gigantes ^{[ 7 ]} y tormentas . Sin embargo, otros desastres naturales acuáticos, como los tsunamis, tendrían poco impacto en las estructuras y solo elevarían los niveles del agua. ^{[ 7 ]}

En la década de 1990 surgieron investigaciones sobre la hidroelasticidad de estructuras rígidas frente al movimiento continuo e implacable de las olas ^{[ 18 ]} , lo que llevó a científicos modernos como Suzuki (2006) a expresar su preocupación por la posible mala integridad de las estructuras acuáticas afectadas por el movimiento y la vibración constantes. ^{[ 18 ]} Otras investigaciones y diseños modernos también se han centrado en probar la dinámica de fluidos computacional de la resistencia contra la formación de vórtices de agua, ^{[ 18 ]} como los ciclones que se forman y, por lo tanto, amenazan los entornos oceánicos.

Las plataformas tipo Spar , los rompeolas artificiales y naturales , y el reposicionamiento activo, cuando corresponda, de las estructuras oceánicas para evitar tormentas son algunas de las sugerencias y tecnologías propuestas por los defensores de la colonización oceánica y los científicos para combatir los fenómenos meteorológicos acuáticos extremos. ^{[ 7 ]} Empresarios como Friedman han reconocido y son conscientes del cuidado que debe tenerse en el proceso de ingeniería de estos diseños. ^{[ 7 ]}

Alteración de los ecosistemas marinos

Los biólogos han identificado los impactos negativos individualizados de las tecnologías que apoyan la implementación de la colonización, a través de su efecto en la alteración del ecosistema marino local.

Según los científicos, el proceso de recuperación de tierras puede provocar la erosión del suelo y la tierra naturales, ^{[ 8 ]} a través de este movimiento artificial y no natural de sedimentos que, en consecuencia, altera el ciclo geológico natural.

Científicos de Marine Insight han realizado estudios sobre los impactos ambientales de los cruceros comerciales, ^{[ 35 ]} y se prevé que estos impactos sean similares a los de las tecnologías que permiten la colonización oceánica. Actualmente, estos buques causan contaminación atmosférica mediante la emisión de gases tóxicos que aumentan la acidificación de los océanos . ^{[ 35 ]}

Su investigación también demostró que la contaminación acústica de estos barcos puede perturbar la audición de los animales marinos y los mamíferos. ^{[ 35 ]}

Además, el vertido de sustancias químicas, aguas grises y aguas negras al océano puede provocar la acumulación de sustancias químicas nocivas, aumentando la concentración en el agua ^{[ 35 ]} a la que están acostumbradas la flora y la fauna locales. Estos estudios sobre cruceros y su impacto en el medio marino han sido incorporados por científicos y diseñadores de la colonización oceánica, ya que representan la tecnología existente más cercana a sus proyectos propuestos.

La colonización oceánica es considerada por algunos teóricos como una posible solución al crecimiento demográfico mundial, con 7780 millones de personas habitando la Tierra en mayo de 2020. ^{[ 36 ]} La BBC afirma que la capacidad de carga de la Tierra es de 11000 millones de personas, incluso después de ajustar por los comportamientos de consumo, ^{[ 10 ]} y la ONU predice que esta cifra se alcanzará para el año 2100. ^{[ 10 ]} Dado que los océanos del mundo cubren el 70 % de la superficie del planeta, ^{[ 37 ]} este espacio se ha considerado una solución viable a largo plazo para permitir una expansión y extensión del espacio habitable en un 50 %. ^{[ 10 ]} Los pioneros de esta teoría de la colonización sugieren que los nuevos espacios también podrían albergar nuevos y más empleos, y podrían ser una solución particular al dilema moral y político de la vivienda, así como al consiguiente aumento del número de refugiados climáticos. ^{[ 38 ]}

Los emprendedores centrales de esta teoría han sugerido que tiene el potencial de un grado de autonomía de las residencias , que actualmente operan en sistemas políticos más estrictos. ^{[ 9 ]} Como resultado, la colonización oceánica se ha sugerido como una posible solución a la mala gobernanza, ^{[ 39 ]} en la que los estados soberanos pueden comenzar la formación de mayores libertades personales, poca regulación estatal e intenciones estatales claramente definidas. ^{[ 9 ]} A pesar de que los teóricos críticos del Seasteading Institute sugieren que su diseño permite a las personas "experimentar con nuevas formas de gobierno", ^{[ 31 ]} los socialistas critican esta idea, viéndola como una posible forma de eludir las leyes tributarias ^{[ 18 ]} en aguas internacionales . Proyectos como el Freedom Ship y los del Seasteading Institute, ^{[ 18 ]} han propuesto la instalación de sus diseños en aguas polinesias; sin embargo, están exentos por un marco de gobierno único que permite una autonomía significativa de las leyes polinesias. ^{[ 9 ]}

Según el artículo 60 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM), existe el derecho a construir "islas artificiales, instalaciones y estructuras" en las zonas económicas exclusivas adyacentes a las naciones ribereñas; sin embargo, estas naciones ribereñas conservan la soberanía sobre la zona de 12 millas náuticas adyacente a su costa. ^{[ 39 ]}

Se ha hablado poco sobre el desarrollo de servicios esenciales, como escuelas y hospitales, dentro de las estructuras de colonias oceánicas; sin embargo, los teóricos afirman que es probable que se dependa de la nación anfitriona o de las más cercanas hasta que crezca la población inicial. ^{[ 9 ]} Con la intención de construir más allá de los mares territoriales en zonas económicas exclusivas, ^{[ 39 ]} la probabilidad de la idea de soberanía pura ha sido cuestionada por los críticos.

Según los emprendedores del Seasteading Institute, su tecnología particular de módulos flotantes es de alta tecnología, con un costo previsto de entre  10.000 y 100.000 dólares por acre de asentamiento marino, compuesto exclusivamente por voluntarios. ^{[ 7 ]} De manera similar, Friedman, cofundador del Seasteading Institute, ha estimado que el proyecto completo costará varios cientos de millones. ^{[ 20 ]} Otros proyectos, como Ocean Spiral City, tienen un costo estimado de 26 mil millones de dólares. ^{[ 10 ]}

Los críticos han respondido a estos planes futuros; calificándolos de "elitistas, poco prácticos y delirantes", ^{[ 31 ]} con "el número de personas alojadas limitado". ^{[ 9 ]}

Estos proyectos dependerán, por lo tanto, de inversores, algo que reconocen los teóricos de la colonización oceánica, quienes afirman que «los primeros en beneficiarse serán los privilegiados que puedan permitirse invertir en el proyecto». ^{[ 7 ]} Los escépticos critican la idea, sugiriendo que, en última instancia, está diseñada para el beneficio capitalista, en lugar de ser una posible solución para la sociedad futura. ^{[ 9 ]}

Sin un gobierno supervisor y sin impuestos, los críticos de la colonización oceánica sugieren que habría poca seguridad en alta mar, ^{[ 20 ]} tanto en términos económicos como en lo que respecta a las leyes de derechos humanos. Se considera que los teóricos están expuestos a ser víctimas de piratas, ^{[ 31 ]} y, por lo tanto, las colonias a bordo tendrían una protección personal mínima.

Ha habido resistencia a este proyecto aparentemente intensivo en capital, ya que los críticos de la idea sugieren que el derecho privado no puede adoptarse si desafía el derecho público. ^{[ 9 ]} Los teóricos de la colonización oceánica han reconocido la necesaria asignación de responsabilidad de la tierra y los recursos a manos privadas, ^{[ 9 ]} para garantizar que una parte sea responsable. Se sugiere que esta responsabilidad asignada se base en los marcos legales existentes en materia de propiedad, contratos y derecho mercantil para proteger las colonias. ^{[ 9 ]} Los teóricos de la colonización oceánica trabajan actualmente para equilibrar la idea de libertad con la de seguridad. ^{[ 7 ]}