Articulo de referencia

Chumacera

Un soporte para remos en una embarcación de remo. Un soporte para remos, con una puerta, en un balancín utilizado en el remo deportivo . Un chumacero [ 1 ] ( Reino Unido : / ˈ r...

Un soporte para remos en una embarcación de remo.
Un soporte para remos, con una puerta, en un balancín utilizado en el remo deportivo .

Un chumacero [ 1 ] ( Reino Unido : / ˈ r ɒ l ə k / ), a veces espuela (debido a la similitud en forma y tamaño), chumacero ( inglés americano ) [ 2 ] o puerta , es un soporte que sujeta un remo a una embarcación . Cuando se rema una embarcación, el chumacero actúa como punto de apoyo para el remo. [ 3 ]

En las embarcaciones de remo convencionales, los chumaceras se fijan a las bordas . En el remo deportivo , se fijan a los estabilizadores (a menudo llamados simplemente "estabilizadores"), que sobresalen de la embarcación y proporcionan mayor palanca. En el remo deportivo, las chumaceras suelen tener forma de U y se fijan a un pasador vertical que permite que la chumacera pivote sobre él durante la remada. Además, cuentan con un mecanismo de bloqueo (conocido como "puerta") en la parte superior de la "U" para evitar que el remo se salga accidentalmente de la chumacera.

Un soporte para remos cortado en la traca superior de una embarcación.

En algunas terminologías estrictas, en su mayoría antiguas, un chumacero es un recorte en forma de U en la traca superior de una embarcación (generalmente la traca de lavado). En textos más antiguos, el accesorio metálico en forma de U puede denominarse "soporte para remo", un uso que está en gran medida obsoleto. [ 4 ] : 213–217 [ 5 ]

Un punto de pivote alternativo para los remos son los pasadores de thole entre los que se aloja el eje del remo. Se pueden usar pasadores de thole simples cuando los remos tienen agujeros cortados en el telar, que luego se asienta sobre o alrededor del pasador de thole. [ 6 ]

remo deportivo

En el remo deportivo, los chumaceras eran originalmente de latón o bronce y abiertas (sin compuerta). Con la llegada de los materiales modernos, ahora se fabrican con plástico moldeado por inyección y con una precisión que minimiza la holgura entre el collarín del remo y la chumacera. Las chumaceras de competición más recientes incorporan un mecanismo de resorte que mantiene el collarín del remo firmemente sujeto al pasador en todo momento.

Los chumaceras son piezas técnicas de equipamiento en el remo deportivo, que sujetan el mástil del remo y, por lo tanto, la pala del remo en el ángulo correcto dentro del agua para garantizar un rendimiento óptimo.

Heráldica

El escudo de armas de Hailuoto

En Noruega , los municipios de Fosnes , Radøy y Tjøme utilizaban remos en sus escudos de armas . Un remo también se usa en el escudo de armas de Hailuoto , Finlandia , para simbolizar la economía marítima del municipio insular; el escudo de armas se describe como " Azur , un remo de plata ". [ 7 ] [ 8 ] Un tipo de remo también aparece en el escudo parlante de Hankasalmi , aludiendo al nombre del municipio ( hankain = remo, salmi = estrecho ). [ 9 ]

Referencias

  1. "rowlock Meaning in the Cambridge English Dictionary" . Consultado el 14 de enero de 2017 .
  2. "Remo - definición y errores ortográficos comunes" . Consultado el 14 de enero de 2017 .
  3. Dudhia, Anu. "Física básica del remo" . Física del remo . Departamento de Física de la Universidad de Oxford . Consultado el 17 de octubre de 2021 .
  4. Manual de navegación del Almirantazgo ( edición de 1941). Londres: HMSO. 1937. 
  5. "R" . Propietario práctico de embarcaciones . 11 de noviembre de 2014. Consultado el 19 de octubre de 2023 .
  6. Capitán Dennis Robinson FNI, Capitán de Marina Mercante
  7. ^ "Sisäasiainministeriön vahvistamat kaupunkien, kauppaloiden ja kuntien vaakunat 1949-1995 I:8 Hailuoto" . Kansallisarkiston digitaaliarkisto (en finlandés) . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
  8. ^ Suomen kunnallisvaakunat (en finlandés). Suomen Kunnalliitto. 1982. pág. 129.ISBN  951-773-085-3.
  9. ^ Suomen kunnallisvaakunat (en finlandés). Suomen Kunnalliitto. 1982. pág. 130.ISBN  951-773-085-3.