OSE Clase 120

La locomotora Hellenic Train Clase 120 , también conocida como Hellas Sprinter , es una clase de locomotoras eléctricas operadas por Hellenic Train . Forma parte del material rodante de OSE . Fueron fabricadas por Siemens y Krauss-Maffei en Alemania . ^{[ 1 ]}

Están equipadas con motores eléctricos con una potencia total de 5000  kW y se utilizan tanto en trenes de pasajeros como de mercancías en la red ferroviaria griega desde 1999. Fueron la primera y, actualmente, la única clase de locomotoras totalmente eléctricas de la Red Ferroviaria Helénica, y las principales locomotoras que operan entre Atenas y Salónica . Existen otros dos tipos de trenes eléctricos en la Red Ferroviaria Nacional de Grecia: el Siemens Desiro EMU (serie 460) y el ETR 470 (en servicio desde 2022).

La HellasSprinter se asemeja mucho a la EuroSprinter de primera generación (y por lo tanto muchos la consideran como tal), una serie de locomotoras eléctricas que también operaron en las redes de DB AG , RENFE ( Serie 252 ) y CP ( Serie 5600 ). ^{[ 1 ]}

En 1993, con la proclamación 2002/93, la Organización de Ferrocarriles Helénicos ( OSE ) convocó una licitación para el suministro de locomotoras térmicas y eléctricas, en el contexto general de la modernización de la red de amplitud normal, y en medio de un programa de renovación de motores, debido a problemas operativos de su flota diversa y envejecida. La colección incluía 25 locomotoras diésel-eléctricas, que constituían la serie A.471 (posteriormente 220 ) y 6 locomotoras eléctricas. Las locomotoras diésel tienen una potencia continua de 2100  kW, mientras que las eléctricas 5000  kW. El objetivo de OSE era bajos costos de mantenimiento, bajo consumo de combustible/electricidad, protección de la línea, calefacción de trenes de pasajeros, operación de trenes comerciales y de pasajeros a una velocidad de 160  km/h para las diésel y 200 para las eléctricas y la convertibilidad de las diésel a eléctricas. Los ganadores del concurso fueron Siemens y Krauss-Maffei para los motores eléctricos y ABB Henschel AG (más tarde ADtranz, ahora Bombardier) para los motores diésel. ^{[ 2 ]}

La construcción de la primera unidad se completó en 1997 y, tan pronto como finalizó sus pruebas en Alemania, llegó a Grecia para operar en la línea electrificada Tesalónica - Eidomeni - Gevgelija . Le siguieron otras 5 unidades y, junto con la CFR 060-EA1-056 , una locomotora eléctrica arrendada a Rumania, comenzaron a prestar servicio en 1998 en dicha ruta, transportando principalmente tráfico transfronterizo hacia Macedonia del Norte . Su ubicación se extendió entre 2009 y 2018 hacia Larissa , Domokos y, finalmente, Atenas y El Pireo. Un pedido posterior se entregó entre 2004 y 2005, a excepción de la 120 008 que, por razones desconocidas, permaneció en Múnich en los talleres de Siemens-Krauss Maffei hasta 2007, antes de entrar en servicio en 2008.

En 2019, con la finalización de la nueva línea Piraeus-Platy y el uso de las unidades en todos los trenes Atenas-Salónica, algunas locomotoras fueron pintadas con la nueva librea azul oscuro de TRAINOSE. ^{[ 3 ]} Al mismo tiempo, en el mismo año, GAIAOSE anunció la renovación de 120 001, 120 002, 120 003, 120 005, 120 006, 120 009, 120 013, 120 025 y 120 026. ^{[ 4 ]}

Lista actualizada al 20 de julio de 2023; tenga en cuenta que podría contener algunos errores.

• 
  120 001 (izquierda) y H565 (derecha) con números de serie originales y conformes a la UIC, Depósito de Menemeni, 2005.
• 
  120 006 (entonces H566) con la librea original de OSE, Tesalónica, 2002
• 
  El tren 120 016 con la librea revisada de OSE (observándose dos variaciones del nuevo logotipo de OSE) llegó a Tesalónica en un tren procedente de Belgrado en 2008.
• 
  El H564 fue puesto en almacenamiento a largo plazo tras el accidente ocurrido en Paionia, Menemeni, en 2016.
• 
  El autobús 120 022 con la librea original y los logotipos de Hellenic Trains en la estación de Atenas unos meses antes del accidente en Tempi, 2023.
• 
  120 030 con la nueva librea azul de TRAINOSE, 2020
• 
  Vista de los controles del conductor
• 
  120 030 Con la librea azul de los trenes helénicos en la estación de Tithorea. 2024
• 
  Tren Hellas Sprinter (120-019) en la estación de tren de Katerini. Mayo de 2026.

• EuroSprinter
• Las locomotoras CP Clase 5600, similares a las existentes, se construyeron al mismo tiempo para los ferrocarriles portugueses y operaban únicamente con corriente alterna de 25 kV.
• Locomotoras Renfe Clase 252. Locomotoras similares construidas entre 1991 y 1996 para los Ferrocarriles Españoles.