Línea principal del lado norte

La North Side Main Line es una ramal del sistema de metro elevado de Chicago (conocido como "L") que utilizan los trenes de las líneas Roja , Púrpura y Marrón . En 2012, era la ramal ferroviario más transitada de la red, con un promedio de 123 229 pasajeros diarios entre semana. ^{[ 1 ]} El ramal tiene una longitud de 16,6 km (10,3 millas ) ^{[ 2 ]} y un total de 21 estaciones, desde Howard Street en Rogers Park hasta Lake Street en el Loop de Chicago . El ramal presta servicio al lado norte de la ciudad las 24 horas del día, los siete días de la semana. 

Desde 2005, esta ramal ha sido renovado varias veces y actualmente se encuentra en reconstrucción. El 7 de enero de 2011, la CTA solicitó un programa de rehabilitación para la Línea Principal del Lado Norte. ^{[ 3 ]} Este proyecto forma parte del programa Red Ahead . ^{[ 4 ]}

La línea principal del lado norte conecta con otras cinco ramificaciones del metro elevado de Chicago ('L'), incluyendo la ramificación de Ravenswood , a la que presta servicio la línea marrón; el metro de State Street , al que presta servicio la línea roja; la ramificación de Skokie, a la que presta servicio la línea amarilla ; la ramificación de Evanston, a la que presta servicio la línea morada; y el Loop , al que prestan servicio los trenes de las líneas marrón y morada. Al norte de Howard , la línea morada continúa hasta Evanston y Wilmette , y la línea amarilla pasa por el sur de Evanston en su camino hacia su terminal en Skokie .

La línea principal del lado norte da servicio a los barrios de Near North Side , Old Town , Lincoln Park , Lakeview , Wrigleyville , Uptown , Edgewater y Rogers Park de Chicago , y tiene paradas cerca de Wrigley Field y la Universidad Loyola .

Los trenes de las líneas Amarilla y Morada se incorporan a la línea en su terminal norte, la estación Howard Street. Los trenes de la Línea Roja y los trenes exprés de la Línea Morada durante la hora punta de los días laborables continúan hacia el sur por el tramo conocido como ramal Howard . El ramal Ravenswood conecta con la línea principal al norte de la estación Belmont , donde los trenes de la línea Marrón se incorporan a la línea principal.

El tramo de la línea al sur de este cruce se conoce como Loop Branch o Ravenswood Connector . En la parte de este ramal que comparten los trenes de las líneas Roja y Marrón, los trenes de la Línea Roja circulan como expresos por las vías interiores, mientras que los trenes expresos de las líneas Marrón y Morada circulan como locales por las dos vías exteriores. La Línea Roja pasa por las estaciones de Wellington y Diversey (a la que sirven principalmente los trenes de la Línea Marrón) y todos los trenes hacen otra parada en Fullerton .

Después de Fullerton, la Línea Roja desciende a través de un portal después de Armitage y entra en el metro de State Street , mientras que los trenes expresos de las Líneas Marrón y Morada continúan elevados durante el resto de la Línea Principal hasta Merchandise Mart , donde cruzan el puente de Wells Street y entran en el Loop en la Torre 18.

La línea comenzó a operar el 31 de mayo de 1900, entre The Loop y Wilson Avenue como el Ferrocarril Elevado del Noroeste . El 16 de mayo de 1908, el servicio en la línea se extendió hasta la calle Central en Evanston. ^{[ 2 ]} De 1919 a 1963, la línea también fue utilizada por trenes interurbanos del Ferrocarril Chicago North Shore and Milwaukee . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Desde 2002, la línea principal ha sido objeto de numerosos proyectos de renovación y rehabilitación, los cuales aún continúan. Las renovaciones de estaciones y la sustitución de vías se llevan a cabo desde principios de 2012, y la CTA ha estado renovando recientemente todas las estaciones del ramal de Howard como parte de las mejoras provisionales de la estación Red North (véase más abajo).

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  La línea principal del lado norte discurre por la antigua vía férrea elevada del noroeste.
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  La estación de Belmont en construcción en 2007.
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  Un tren de la Línea Roja, cuya ruta ha sido desviada temporalmente, abandona la Línea Principal del Lado Norte y entra en el Loop.
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  El complejo de la estación Howard sirve como final de la línea principal.

• Ferrocarril elevado del noroeste

• Línea principal del lado norte: ramal Howard en Chicago-L.org
• Línea principal del lado norte: ramal Loop en Chicago-L.org