Transporte de Niágara

Antes de la creación de Niagara Region Transit, el transporte intermunicipal en la región de Niagara era proporcionado exclusivamente por agencias de transporte locales que ofrecían servicios inconsistentes entre los municipios, como Welland Transit , que operaba una ruta de enlace entre Welland y Thorold, o Niagara Falls Transit , que operaba una ruta similar entre Fort Erie y Niagara Falls. El 12 de septiembre de 2011, Niagara Region Transit comenzó a operar una red de tres rutas que prestaban servicio entre Welland , St. Catharines y Niagara Falls como proyecto piloto temporal. Este plan también incluía financiación adicional para los servicios de enlace existentes entre Niagara Falls y Fort Erie, además de Welland y Port Colborne. ^{[ 4 ]}

En marzo de 2017, el Plan Maestro de Transporte de Niagara identificó la falta de un sistema de transporte regional integrado como uno de los principales obstáculos que impedían el servicio regular del tren GO a St. Catharines y Niagara Falls. ^{[ 5 ]} El plan maestro propuso fusionar los servicios y operaciones de las tres agencias de transporte más grandes de la región con los de Niagara Region Transit. En diciembre de 2021, el plan fue aprobado por la triple mayoría requerida, ya que contó con el apoyo de la mayoría de los municipios de Niagara, que representan a la mayoría de la población regional. ^{[ 5 ]}

El 1 de enero de 2023, Niagara Region Transit asumió las operaciones de Niagara Falls Transit y comenzó a brindar servicio local a Niagara Falls, Welland, Fort Erie, Thorold y St. Catharines. ^{[ 6 ]} Los pases locales dejaron de venderse en diciembre de 2022 debido a la consolidación prevista de los servicios. ^{[ 7 ]} Algunas máquinas expendedoras de billetes fueron reemplazadas para utilizar tecnología de banda magnética. ^{[ 8 ]} Las tarifas se unificaron en todos los municipios en una tarifa plana única de $3. ^{[ 9 ]} Niagara Region Transit tiene una flota de autobuses antigua y se necesita un capital significativo para reemplazarlos. ^{[ 10 ]} En 2023, hubo una huelga laboral de los empleados. ^{[ 11 ]}

En 2024, la junta de la comisión de transporte aprobó un cambio de marca a Niagara Transit . ^{[ 12 ]} El cambio de marca se lanzó oficialmente el 12 de marzo de 2025, aunque los autobuses con la nueva marca han estado circulando por Welland y Niagara Falls desde noviembre de 2024.

Niagara Transit opera 99 rutas de autobús. Las 11 rutas regionales están numeradas del 1 al 99. Las rutas locales de Niagara Falls están numeradas del 101 al 199, y las rutas de fin de semana están numeradas del 201 al 299. Las rutas locales de St. Catherines y Thorold están numeradas del 301 al 399 y las rutas de fin de semana están numeradas del 401 al 499. Las rutas de Welland están numeradas del 501 al 599. Estas rutas locales provienen de los tres sistemas locales que se fusionaron en Niagara Transit en 2023. A partir de 2024, Niagara Transit cuenta con una flota de 165 autobuses. ^{[ 2 ]} Todos los autobuses tienen portabicicletas y son accesibles para sillas de ruedas.

El servicio regional de transporte adaptado Niagara Specialized Transit opera desde noviembre de 2006 y es gestionado por la Cruz Roja Canadiense . En agosto de 2020, se puso en marcha un programa piloto de dos años para ofrecer servicio a demanda en Grimsby, Lincoln, Pelham, Wainfleet y West Lincoln. ^{[ 13 ]}

En 2024, los servicios NRT OnDemand se transfirieron a Voyago y reemplazaron los servicios de transporte local especializado anteriores que estaban bajo contrato con Via Mobility y BTS Network. ^{[ 14 ]} En julio de 2025, las tarifas cambiarán a una tarifa plana de $3.50 tanto para viajes locales como interurbanos. ^{[ 15 ]}