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Articulo de referencia

Efecto Mullins

Curvas de tensión-deformación para un caucho reforzado que muestran un ablandamiento cíclico progresivo, también conocido como efecto Mullins. El efecto Mullins es un aspecto pa...

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Curvas de tensión-deformación para un caucho reforzado que muestran un ablandamiento cíclico progresivo, también conocido como efecto Mullins.

El efecto Mullins es un aspecto particular de la respuesta mecánica en cauchos cargados , en el que la curva tensión - deformación depende de la carga máxima previamente alcanzada. [ 1 ] El fenómeno, que recibe su nombre del científico del caucho Leonard Mullins , quien trabajaba en el Centro de Investigación Tun Abdul Razak en Hertford , puede idealizarse para muchos propósitos como un ablandamiento instantáneo e irreversible de la curva tensión-deformación que ocurre siempre que la carga aumenta más allá de su valor máximo histórico anterior. En ocasiones, cuando la carga es menor que un máximo previo, prevalece un comportamiento elástico no lineal . El efecto no debe confundirse con el efecto Payne .

Aunque el término «efecto Mullins» se aplica comúnmente al ablandamiento por tensión en cauchos con carga, este fenómeno es común a todos los cauchos, incluidos los cauchos sin carga. Como demostraron por primera vez Mullins y colaboradores, las tensiones de retracción de un elastómero son independientes del negro de humo cuando la tensión en la deformación máxima es constante. El ablandamiento de Mullins es un efecto viscoelástico, si bien en el caucho con carga pueden existir contribuciones adicionales a la histéresis mecánica derivadas del desprendimiento de las partículas de carga entre sí o de las cadenas poliméricas.

Se han propuesto varios modelos constitutivos para describir el efecto. [ 2 ] Por ejemplo, el modelo de Ogden-Roxburgh [ 3 ] se utiliza en varios códigos comerciales de elementos finitos . [ 4 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Mullins, L. (1969). "Ablandamiento del caucho por deformación" . Rubber Chemistry and Technology . 42 (1): 339– 362. doi : 10.5254/1.3539210 . Recuperado el 16 de septiembre de 2023 .
  2. ↑ Dorfmann, A.; Ogden, RW (2004). "Un modelo constitutivo para el efecto Mullins con deformación permanente en caucho reforzado con partículas". International Journal of Solids and Structures . 41 (7): 1855– 1878. doi : 10.1016/j.ijsolstr.2003.11.014 .
  3. ↑ Ogden, RW; Roxburgh, DG (1999). "Un modelo pseudoelástico para el efecto Mullins en caucho reforzado". Proceedings of the Royal Society of London A . 455 (1988): 2861– 2877. Bibcode : 1999RSPSA.455.2861O . doi : 10.1098/rspa.1999.0431 .
  4. ↑ Mars, WV (2004). "Evaluación de un modelo pseudoelástico para el efecto Mullins" . Tire Science and Technology . 32 (3): 120– 145. doi : 10.2346/1.2186778 . Recuperado el 16 de septiembre de 2023 .