Miri

Charles Brooke sucedió a James Brooke como nuevo Rajá de Sarawak en 1868. Para 1883, el Sultán de Brunei ( Sultán Abdul Momin ) cedió la región de Baram (incluida Miri) a Charles Brooke. ^{[ 24 ] [ 25 ]} La cuarta división de Sarawak se creó inmediatamente con la instalación de Claude Champion de Crespigny como primer Residente de la División. ^{[ 25 ]} El área de Miri todavía era un pueblo de pescadores en ese momento. ^{[ 26 ]} Era un pequeño asentamiento rodeado de manglares y selvas de palmeras Nipah que constaba de 20 casas dispersas, algunas tiendas de madera operadas por comerciantes chinos y un único comerciante árabe. ^{[ 27 ]} Se construyó un fuerte en Claudetown (actual Marudi , 43 km o 27 mi al este de Miri) ^{[ 28 ]} en 1883. Claudetown se convirtió en el centro administrativo de la división. La administración del Sr. Claude fue ayudada por dos oficiales subalternos, 30 guardabosques y algunos policías nativos. ^{[ 29 ]} Charles Hose sucedió al Sr. de Crespigny como nuevo Residente en 1891 y el fuerte en Marudi fue renombrado como "Fuerte Hose". Para restablecer la paz entre las diversas tribus étnicas que luchaban en la región de Baram, Charles Hose decidió organizar una conferencia de paz en su fuerte en abril de 1899. Esta conferencia de paz también dio origen a la primera Regata de Baram, una competición de carreras de botes largos entre los nativos que se sigue celebrando hasta la actualidad. ^{[ 30 ]}  

La población local de Miri lleva siglos extrayendo petróleo de pozos excavados a mano. El Song Huiyao Jigao , un documento de la dinastía Song de China, menciona la importación de alcanfor y petróleo de Borneo en el siglo XI. En 1882, el Sr. de Crespigny informó al gobierno de Brooke sobre 18 pozos petrolíferos excavados a mano en la zona de Miri. También recomendó que se explorara a fondo la zona cercana al río Miri. Sin embargo, sus recomendaciones fueron ignoradas. Pero cuando Charles Hose asumió la oficina del Residente en 1891, se interesó por la idea del Sr. de Crespigny y comenzó a colaborar con él. El Sr. de Crespigny empezó a cartografiar las filtraciones de petróleo alrededor de la zona de Miri; sin embargo, un geólogo consultor de Inglaterra desaconsejó la exploración petrolífera en Miri debido a las malas condiciones logísticas. Tras su jubilación de los cargos administrativos en Sarawak, Charles Hose regresó a Inglaterra. Posteriormente viajó a Londres para discutir la idea de explorar petróleo en Miri con la Anglo-Saxon Petroleum Company (que más tarde se integró a la Royal Dutch Shell Company en 1907). H. N. Benjamin, gerente de una sucursal de la compañía petrolera, se mostró interesado en esta idea. Finalmente, en 1909, el Rajá Charles Brooke llegó a Londres para firmar el primer contrato de arrendamiento para la explotación petrolera de Sarawak. Royal Dutch Shell envió a un geólogo sénior llamado Josef Theodor Erb junto con Charles Hose de regreso a Miri. Erb comenzó a cartografiar los campos petrolíferos de Miri desde agosto de 1909 hasta julio de 1910. También identificó una ubicación conocida como "Miri Hill" (ahora conocida como "Canada Hill", a 150 m (490 pies) sobre el nivel del mar) como adecuada para actuar como anticlinal para la perforación petrolífera. ^{[ 26 ] [ 31 ]}  

Finalmente, el 10 de agosto de 1910, se inició la primera operación de perforación petrolífera. Royal Dutch Shell utilizó una plataforma de 30 metros de altura (98 pies) , apodada "La Gran Dama", compuesta por torres de perforación de madera y un sistema de perforación con cable. El 22 de diciembre de 1910, se encontró petróleo tras perforar 130 metros (430 pies) en el pozo. Royal Dutch Shell también fundó una filial llamada Sarawak Oil Field Ltd., que ahora opera como Sarawak Shell Berhad. Desde entonces, se perforaron otros 624 pozos terrestres alrededor de Miri hasta 1972, conocidos colectivamente como el "campo de Miri". El campo de Miri es el único campo terrestre en Sarawak, ya que la producción de petróleo se trasladó a alta mar a finales de la década de 1950. El primer pozo petrolífero en Canada Hill (Pozo Miri n.° 1) produjo un total de 0,65 millones de barriles (103 000 ^m³ ) durante los siguientes 60 años hasta su cierre el 31 de octubre de 1972. ^{[ 26 ] [ 32 ]} La primera refinería de petróleo y el primer oleoducto submarino se construyeron en Miri en 1914. La refinería de petróleo se trasladó posteriormente a Lutong , a 11 km (6,8 millas) al norte de Miri, en 1916. ^{[ 33 ]}      

La oficina de residencia se trasladó de Marudi a Miri en 1912. Miri creció tan rápido como la producción de petróleo de la compañía Shell. En 1920, se construyeron carreteras en Miri. También se introdujeron bicicletas y motocicletas en la ciudad. ^{[ 27 ]} Para 1921, había 40 casas-tienda en Miri, con una escuela inglesa y una escuela china. Posteriormente se introdujeron los automóviles en la ciudad. En 1924, se construyó la carretera Pujut para conectar Miri con Lutong. Para 1925, se introdujo la perforación rotatoria. La producción de petróleo continuó aumentando hasta alcanzar un máximo de 15.211 barriles (2.418,4 m³) por ^día en 1929. Se mejoró el suministro de agua, se talaron selvas y se construyeron más carreteras. ^{[ 34 ]} Miri se convirtió en el centro administrativo de toda la región de Baram en 1929. ^{[ 35 ]} 

El gobierno de Brooke había estado presionando activamente al gobierno británico para que aceptara a Sarawak como uno de sus protectorados en caso de guerra. En 1888, los británicos finalmente accedieron a otorgar la protección a Sarawak. En la década de 1930, los británicos enviaron varias tropas a Sarawak para reforzar sus defensas. En 1938, bajo el liderazgo del Rajá Charles Vyner Brooke , se construyeron pistas de aterrizaje en Miri, Kuching, Oya y Mukah en preparación para una guerra inminente. Sin embargo, en 1941, la Marina Real Británica y la Real Fuerza Aérea se retiraron de Sarawak y regresaron a Singapur. Por lo tanto, el gobierno británico abogó por una política de " tierra arrasada " para el gobierno de Brooke en caso de un ataque japonés. Se formuló un plan de negación para destruir las instalaciones petroleras en Miri y Lutong. Esto se debía a que la costa, que medía 48 kilómetros (30 millas) desde Lutong hasta Miri, era imposible de defender de los desembarcos japoneses debido a la escasez de personal. En mayo de 1941, la 1.ª Compañía de Infantería del 2/15 Regimiento de Punjab , ^{[ 36 ]} la Batería de Artillería Real de Hong Kong-Singapur de 6 pulgadas y el 1.er Pelotón de Ingenieros Reales estaban estacionados en Miri para supervisar la destrucción de los campos petrolíferos de Miri. En agosto de 1941, se llevó a cabo una operación para reducir la producción de petróleo de Miri en un 70 %. ^{[ 37 ]} 

Poco después de la noticia del ataque japonés a Pearl Harbor , se vieron aviones japoneses realizando vuelos de reconocimiento sobre Miri. ^{[ 38 ]} El gobierno de Brooke decidió la destrucción total de los campos petrolíferos y aeródromos en Miri. Los funcionarios de la compañía Shell recibieron órdenes de llevar a cabo el Plan de Negación el 8 de diciembre de 1941. Esa misma noche, la tarea se completó. ^{[ 37 ]} Todos los pozos petrolíferos en producción fueron sellados y el equipo y la maquinaria vitales fueron desmantelados y enviados a Singapur. Trabajadores calificados y documentos importantes de la compañía también fueron enviados junto con el equipo a Singapur. ^{[ 38 ]} El Regimiento de Punjab y varios funcionarios fueron enviados a custodiar Kuching. ^{[ 37 ]} El 16 de diciembre de 1941, 9 días después del bombardeo de Pearl Harbor, tropas japonesas compuestas por 10 000 hombres desembarcaron en la playa de Tanjung Lobang, Miri, sin mucha resistencia. ^{[ 37 ]} Sin embargo, el 17 de diciembre de 1941, un hidroavión holandés de la isla Tarakan atacó al destructor japonés Shinonome (bajo el mando de Hiroshi Sasagawa) frente a Miri. El barco se hundió junto con toda su tripulación de 228 personas. ^{[ 39 ]} Otro hidroavión, el X-33, también dañó un buque de transporte japonés. ^{[ 37 ]} Tras la caída de Singapur el 15 de enero de 1942, los trabajadores cualificados que se habían escondido con su equipo fueron enviados de vuelta a Miri por los japoneses. Inmediatamente fueron puestos a trabajar para la compañía japonesa de servicios de suministro de petróleo llamada Nen Ryo Hai Kyu. Gran parte del equipo japonés de perforación y refinación de petróleo era portátil. Se produjeron un total de 0,75 millones de barriles (119.000 m³ ⁾ durante la ocupación japonesa de 1941 a 1945. ^{[ 38 ]}  

Durante la ocupación, Miri y Lutong fueron blanco periódico de ataques aéreos y bombardeos aliados. Los alimentos, la ropa y las medicinas escaseaban. Los trabajadores del servicio japonés de suministro de petróleo fueron empleados para reconstruir y mantener el puente y la pista de aterrizaje de Lutong, dañados por los bombardeos aliados. ^{[ 38 ]}

Petronas , una compañía nacional malasia de petróleo y gas, se formó en 1974. Como resultado, un sistema de concesiones se transformó en un sistema de contratos de producción compartida (PSC) entre Shell y Petronas. Todas las compañías petroleras extranjeras, incluida Shell, debían obtener licencias de Petronas. Los dos primeros PSC se firmaron el 30 de noviembre de 1976. Las compañías petroleras extranjeras deben conservar no más del 41% del petróleo producido hasta que recuperen sus costos iniciales. Después de recuperar sus inversiones, las compañías petroleras conservarán el 30% de los ingresos una vez deducidos todos los costos operativos y las regalías petroleras. ^{[ 40 ]} Petronas también formó una compañía llamada Petronas Carigali Sdn Bhd que participó directamente en la exploración, el desarrollo y la producción de petróleo y gas en el país. Petronas también inició el proyecto de recolección de gas del delta de Baram (Bardegg), que implica la recolección ^{[ 41 ]} y compresión de gas de cinco campos, a saber, Betty, Bekor, Baram, Baronia y West Lutong, ubicados entre 10 y 45 km (6 y 28 millas) de la costa de Miri. Esto es para asegurar la minimización de la pérdida de gas durante la producción de petróleo. Petronas y Shell también participan en actividades de divulgación educativa, como la concesión de becas a estudiantes meritorios. Ambas compañías también participan en el primer proyecto malasio de plataforma a arrecife, en un esfuerzo por preservar la vida biomarina en el mar frente a Miri. En este proyecto, una plataforma marina abandonada se convirtió en parte del arrecife Siwa. ^{[ 33 ]} Ambas compañías también comenzaron a establecer la Reserva Natural de Piasau en 2014. ^{[ 42 ]}  

El Consejo Municipal de Miri adoptó el caballito de mar como símbolo oficial de la ciudad. Fue propuesto por el ex primer ministro de Sarawak, Abdul Taib Mahmud, e introducido como parte de la campaña "Amo Miri" en 1994. El caballito de mar fue elegido por su figura distintiva y su movimiento suave y elegante. Estas características describen las múltiples identidades étnicas y culturales de Miri, que conviven en paz y armonía con valores positivos. También simboliza la ubicación de Miri cerca del mar y los arrecifes de coral, así como su condición de paraíso turístico. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

Miri fue elevada a la categoría de ciudad el 20 de mayo de 2005 y se convirtió en la décima ciudad de Malasia. ^{[ 45 ]} Miri es también la primera ciudad de Malasia que no es capital de estado en recibir la categoría de ciudad. ^{[ 46 ]} El Día de la Ciudad de Miri se celebra cada año el 20 de mayo desde que fue declarado por el ex primer ministro , Abdul Taib Mahmud . ^{[ 47 ]} Una cápsula del tiempo que contiene un artículo de noticias del día y un libro de recuerdos fue enterrada en el Museo de Ciencias del Petróleo en Canada Hill, Miri. La cápsula del tiempo se abrirá 100 años después, el 20 de mayo de 2105. ^{[ 48 ]} También se ha hecho un esfuerzo para desarrollar Miri como una ciudad turística habitable. ^{[ 49 ]}

Vista de Miri desde el centro comercial Bintang Megamall.

Miri anteriormente fue administrada por el Concejo Municipal de Miri durante 24 años. Fue ascendido a Ayuntamiento de Miri (MCC) el 20 de mayo de 2005, ^{[ 51 ]} con Adam Yii Siew Sang como su actual alcalde, ^{[ 1 ]} con sede en Kinsgway Road, Miri. ^El área bajo la jurisdicción de MCC es 977,43 km2 (377,39 millas cuadradas ) . ^{[ 2 ]} Miri se encuentra dentro de los límites del distrito de Miri , que consta de la ciudad de Miri, el subdistrito de Sibuti y el subdistrito de Niah, ^{[ 52 ]} con una población total de 290.274 ^{[ 53 ]} y un área total de 4.707 km ² (1.817 millas cuadradas ) . ^{[ 54 ]} La oficina para residentes de Miri y la oficina del distrito de Miri están ubicadas en Kingsway Road, Miri City. ^{[ 55 ]}      

Miri tiene un clima de selva tropical . Hay dos estaciones monzónicas: el monzón del suroeste , que es la estación seca de abril a septiembre, y el monzón del noreste , que es la estación lluviosa de octubre a marzo. La precipitación anual es de alrededor de 250 a 380 cm (98 a 150 pulgadas) . La temperatura del aire está entre 23 °C (73 °F) y 32 °C (90 °F) durante todo el año. Pero en raras ocasiones, la temperatura puede bajar a 16 °C (61 °F) a 18 °C (64 °F), especialmente en los meses de noviembre, diciembre y enero. La temperatura más baja jamás registrada fue en diciembre de 2010, cuando el termómetro bajó a 11 °C (52 °F) . ^{[ 58 ]}            

Según el censo malasio de 2010, la ciudad de Miri tiene una población total de 234.541. ^{[ 67 ]} Los indígenas forman el grupo étnico más grande de la ciudad (61,3%, 143.736) que está compuesto por Iban (61.273), malayos (46.723), otras tribus indígenas (24.119), Melanau (8.313) y Bidayuh (3.308). A esto le siguen los chinos (32,1%, 75.329), no malayos (5,7%, 13.362), indios (0,5%, 1.134) y otros (0,4%, 980). La población étnica malaya aquí está compuesta principalmente por bruneanos , Jati Miriek (primeros habitantes indígenas nativos) y pueblos Kedayan . ^{[ 16 ]} Miri tiene 19 de los 27 grupos étnicos de Sarawak, ^{[ 68 ]} incluyendo grupos tribales Orang Ulu nativos de la zona como Berawan, Kiput , Lun Bawang , Kayan , Bakong, Kenyah y Kelabit . Los chinos en Miri consisten principalmente en la mayoría fuzhounese con poblaciones significativas de Hakka y cantoneses incluyendo un pequeño número de Teochews y hainaneses. ^{[ 69 ]} La mayoría de los no malayos en Miri son personas Bajau que trabajan en el delta del Baram como pescadores. ^{[ 70 ] [ 71 ]} También hay personas Suluk y Bajau ilegales que ingresan a Miri utilizando Pulau Tikus (cerca del delta del Baram) como punto de tránsito. ^{[ 72 ]}

En Miri existe una gran diversidad lingüística, ya que es un lugar donde conviven migrantes de todo Sarawak, malayos occidentales, varios extranjeros y euroasiáticos. Entre los idiomas principales se encuentran el malayo (que incluye la variedad local, el malayo de Sarawak o Bahasa Sarawak, y el malayo estándar), el mandarín malasio y el iban. La pronunciación y el acento del malayo hablado varían según la lengua materna, los antecedentes y la historia de cada persona. El inglés suele ser bien hablado por la generación mayor, muchos de los cuales recibieron educación primaria y secundaria en la década de 1960, impartida entonces en inglés, como vestigio del colonialismo británico; o bien, quienes trabajaron en empresas petroleras y gasísticas que operan en inglés, donde adquirieron distintos niveles de dominio del inglés, el malayo y el iban. Este no es el caso de muchos jóvenes de Miri, quienes generalmente recibieron y reciben educación en malayo o mandarín; la mayoría es capaz de hablar inglés básico con una gramática fuertemente influenciada por el malayo o el mandarín. Esto se debe a que el idioma inglés se redujo a una mera materia independiente después de la década de 1980. Actualmente, existe una minúscula minoría de millennials y miembros de la Generación Z nacidos en Miri que hablan inglés como primera lengua, con distintos niveles de dominio. Las etnias indígenas también hablan sus diversas lenguas, todas ellas austronesias. Estas incluyen lenguas como berawan , lakiput (a menudo llamado kiput), bruneano/kedayano , miriek, iban , bidayuh , kayan , kenyah , lun bawang y kelabit . Mientras tanto, los malayos de origen chino hablan mandarín malayo , hakka , cantonés , teochew , hainanés , ^{[ 73 ]} hokkien y foochow , además posiblemente de henghua , una lengua minoritaria china en Malasia. ^{[ 74 ]} Sin embargo, muchos millennials y miembros de la Generación Z en Miri tienden a usar las lenguas francas malaya y mandarín malasio en lugar de sus lenguas indígenas (como el kayan y el kelabit) y dialectos chinos (hokkien y foochow); con la excepción del iban, que se usa ampliamente aquí; aunque en el pasado se han hecho ciertos esfuerzos para promover el uso de lenguas indígenas entre la generación más joven. ^{[ 75 ] [ 76 ]}

Las religiones en Miri incluyen el cristianismo , el islam , el budismo , el taoísmo , el hinduismo , ^{[ 77 ]} el sijismo ^{[ 78 ]} y la fe baháʼí . Entre las iglesias cristianas, se encuentran la Iglesia Evangélica de Borneo , el anglicanismo , el metodismo y la Iglesia Católica Romana . ^{[ 79 ] [ 80 ]} Los respectivos grupos religiosos tienen libertad para realizar procesiones en la ciudad de Miri. ^{[ 81 ] [ 82 ]} Entre los lugares religiosos notables en Miri se encuentran: Templo Tua Pek Kong , ^{[ 83 ]} Sociedad de elevación moral Che Sing Khor, Templo Lian Hua San Ching Tian (莲花山三清殿, templo taoísta), ^{[ 84 ]} Catedral de San José (católica romana), ^{[ 85 ]} Iglesia metodista Hwai En, iglesia de San Columba (anglicana), ^{[ 86 ]} Mezquita Al-Taqwa, Mezquita Al-Jamek, ^{[ 87 ]} Templo sikh y templo Kamini Durga Eswari Amman (hinduismo). ^{[ 88 ]} Sarawak es predominantemente cristiana, en contraste con la mayor parte del archipiélago indonesio ^{[ 89 ]} Esto también se debe a los 2 avivamientos cristianos anteriores : el avivamiento de Bario ^{[ 90 ]} y el avivamiento de Ba' Kelalan ^{[ 91 ]} que ocurrieron entre las décadas de 1960 y 1990.

Todas las carreteras de Miri son mantenidas por el Ayuntamiento de Miri (MCC). Se puede acceder a Miri por carretera desde Bandar Seri Begawan ( Brunéi ) a través del puesto de control de Sungai Tujoh , situado a 35  km al norte de Miri. ^{[ 123 ]} Miri está conectada con todas las principales ciudades y pueblos de Sarawak, incluyendo Kota Kinabalu en Sabah, a través de la autopista Pan Borneo . Miri también está conectada con la ciudad de Bintulu a través de una carretera costera ^{[ 124 ]} y con Marudi a través de una carretera de 42  km. ^{[ 28 ]} El puente ASEAN se encuentra a lo largo de la autopista Miri-Baram y cruza el río Baram, proporcionando acceso directo al país vecino de Brunéi y a las ciudades de Limbang y Lawas en Sarawak. ^{[ 125 ]}

La ciudad de Miri tiene 2 estaciones de autobuses, a saber, la estación local (ubicada en Melayu Road junto a Tamu Muhibbah y Wisma Pelita Tunku) y la estación de autobuses de larga distancia Miri Sentral . ^{[ 8 ]} La estación de autobuses de la ciudad es la estación de salida de las rutas de autobús Miri City Smart Bus a Kuala Baram, Permy Jaya, Tudan, Senadin, Hospital de Miri, RTM (carretera oriental desde Pujut 1 a Pujut 5), Taman Tunku y Sungai Rait + Bakam. ^{[ 126 ]} Hay un autobús a Long Lama , que está bajo Rural Stage Bus Services. ^{[ 127 ]} Los autobuses al resto de la división dentro de Sarawak, Bandar Seri Begawan, Brunei y Pontianak, Indonesia salen de la estación de autobuses de larga distancia. ^{[ 8 ]} No hay autobús directo al aeropuerto de Miri , la mayoría de las personas preferirán usar un automóvil o taxi debido a la corta distancia entre el aeropuerto y la ciudad. También se ofrecen servicios de taxi locales en la ciudad, con la parada principal en China Road, en el centro. Los taxis aquí no utilizan taxímetro. ^{[ 8 ]}

El aeropuerto de Miri (IATA: MYY, ICAO: WBGR) es una importante puerta de entrada a la región norte de Sarawak. Está ubicado a 11  km al sur de la ciudad de Miri. Sirve como centro de conexión para servicios aéreos nacionales, internacionales y rurales. ^{[ 128 ]} El aeropuerto de Miri es el décimo aeropuerto más transitado de Malasia y el segundo más transitado de Sarawak. Prestó servicios a 2,2 millones de pasajeros en 2013. ^{[ 129 ]} El aeropuerto tiene solo un vuelo internacional directo a Singapur . También recibe vuelos desde destinos nacionales como Kuala Lumpur , Johor Bahru , Kota Kinabalu , Labuan , Kuching y otras ciudades importantes de Sarawak. ^{[ 8 ]} El aeropuerto de Miri también ofrece vuelos al interior de Sarawak, como Bario , Ba'kelalan , Marudi , Lawas , Limbang y Mukah ^{[ 128 ]} a través de MASwings utilizando aeronaves DHC-6 Twin Otter .

El embarcadero del Kuala Baram Express Boat está situado a 45 minutos del centro de la ciudad de Miri. Su último servicio operativo fue en 2014, cuando cerró debido a la mejora de las conexiones aéreas y terrestres con el interior, especialmente con Marudi y las demás localidades importantes de Baram.

El complejo judicial actual se encuentra en Merdu Road, Miri. ^{[ 130 ]} Contiene el Tribunal Superior , ^{[ 131 ]} el Tribunal de Sesiones y el Tribunal de Magistrados. ^{[ 132 ]} La ciudad de Miri también tiene un Tribunal Subordinado de la Sharia que se encuentra en Wisma Pelita Tunku, Miri, con área de jurisdicción de los distritos de Miri y Marudi. ^{[ 133 ]} Hay una sede de la policía de distrito en Pujut Road, Miri. La comisaría central de policía de Miri se encuentra en Raja Road, mientras que otras comisarías de policía se encuentran en Bakam Road, el aeropuerto de Miri , Kampung Tulang Road, Bekenu y Niah. ^{[ 134 ]} También hay una prisión central en Miri. ^{[ 135 ]}

El actual Hospital de Miri comenzó a operar el 6 de mayo de 1995, ubicado a 2,5  km del centro de la ciudad de Miri y con un área de 87,11 hectáreas. El hospital tiene 339 camas y proporciona servicios especializados terciarios como cirugía, oftalmología, obstetricia y ginecología (ONG), nefrología y radiología. ^{[ 136 ]} También es el principal hospital de referencia en la región norte de Sarawak, y actualmente se está construyendo para agregar 328 camas adicionales ^{[ 137 ]} en un nuevo bloque ^{[ 138 ] [ 139 ]} Actualmente hay 3 policlínicas gubernamentales en la ciudad de Miri a saber, Klinik Kesihatan Jalan Merbau, ^{[ 140 ]} Klinik Kesihatan Tudan, ^{[ 141 ]} y la nueva Klinik Kesihatan Bandaraya Miri. Miri cuenta actualmente con 4 hospitales privados, entre los que destacan el Borneo Medical Centre Miri y el KPJ Miri Specialist Hospital. El Miri City Medical Centre es un hospital privado que comenzó a operar en 2002 y tiene 30 camas. Está ubicado en Hokkien Road, Miri. ^{[ 142 ]} El Columbia Asia Medical Centre, anteriormente conocido como Selesa Medical Centre, fue adquirido en 1998 y se encuentra a 4  km del centro de Miri. Presta servicios a las comunidades de Miri, Limbang , Marudi y Brunei. Los empleados de Shell constituyen la mayor parte de la clientela de este hospital privado. ^{[ 143 ]}

Todas las escuelas primarias y secundarias de Miri (bajo el Sistema Nacional de Educación) son administradas por la Oficina de Educación del Distrito de Miri ubicada en Kipas Road, Miri. ^{[ 144 ]} Entre las escuelas primarias chinas se encuentran SJK (C) Chung Hua Miri, SJK (C) Chung Hua Pujut y SJK (C) Chung Hua Lutong. ^{[ 145 ] [ 146 ]} SK Agama Miri es una escuela primaria islámica. ^{[ 147 ]} Hay varias escuelas primarias nacionales como: SK Anchi, ^{[ 148 ]} SK Senadin, ^{[ 149 ]} y SK St Columba, ^{[ 150 ]} junto con varias otras escuelas secundarias nacionales en Miri, a saber, SMK Agama Miri , SMK St. Columba , SM Sains Miri , Kolej Tun Dato Tuanku Haji Bujang , SMK St.Joseph , SMK Lutong , SMK Pujut , SMK Lopeng Tengah , SMJK Chung Hua Miri y Sekolah Menengah Teknik Miri . ^{[ 151 ]} Miri tiene 2 de 14 escuelas independientes chinas en Sarawak. Estas son la escuela secundaria Pei Min (培民中学) y la escuela secundaria Riam Road (廉律中学). ^{[ 152 ]} Tenby International School es la primera escuela internacional en Miri. En 2019, Tenby International School Miri pasó a llamarse Knewton Global Schools con un nuevo propietario. ^{[ 153 ]} Otras escuelas privadas en Miri, como Sekolah Rendah Sri Mawar y Sekolah Rendah Sri Mulia, son proveedores de educación primaria.

La Universidad Curtin, Malasia, es la primera universidad extranjera en establecer su campus en Sarawak desde 1999. ^{[ 154 ]} Ofrece cursos de negocios, contabilidad e ingeniería. ^{[ 155 ]} El Instituto de Formación Docente de Malasia, Campus Miri, Sarawak, ofrece capacitación para la colocación de docentes en escuelas primarias y secundarias. ^{[ 156 ]} El I-Systems College ofrece un programa de enfermería. ^{[ 157 ]} El Fajar International College (FIC) ofrece un Diploma en Seguridad y Salud Ocupacional (DIPOSH), contabilidad y cursos de estudios empresariales. ^{[ 158 ]} El IBS College se estableció en 1998 y actualmente ofrece cursos de finanzas, negocios, contabilidad y seguridad. ^{[ 159 ]} El Instituto de Gestión Maxcel ofrece un programa de Diploma en Gestión Hotelera y Turística. ^{[ 160 ]}

La Academia de Educación y Capacitación Cahaya (Ceta) ofrece cursos de capacitación en las industrias del petróleo y el gas. ^{[ 161 ]} El Instituto de Capacitación Industrial de Miri (Instituto de Capacitación Industrial de Miri) se formó en 2004 y actualmente ofrece cursos como electricista, diseño de productos y telecomunicaciones. ^{[ 162 ]} El Instituto de Tecnología RIAM de Sarawak (RIAMTEC) se estableció en 1996 y ofrece capacitación técnica en los campos de la agricultura y la mecánica. ^{[ 163 ]} El Instituto Nacional de Habilidades Juveniles (Instituto Nacional de Habilidades Juveniles) ^{[ 164 ]} y el Centro de Desarrollo de Habilidades de Sarawak (Pusat Pembangunan Kemahiran Sarawak) también ofrecen capacitación técnica para estudiantes. ^{[ 165 ]} El Colegio Comunitario de Miri (Kolej Komuniti Miri) ofrece cursos de módulos cortos a solicitud del público. ^{[ 166 ]} La Universidad Abierta de Malasia (OUM) también opera un centro de aprendizaje en Miri. ^{[ 167 ]}

La biblioteca del ayuntamiento de Miri se estableció en 1958. Actualmente, tiene sucursales en Piasau, Lutong y Taman Tunku. ^{[ 168 ]} Pustaka Miri es una biblioteca regional establecida por la Biblioteca Estatal de Sarawak, administrada por el estado . Está ubicado en Miri City Fan. ^{[ 169 ]}

Hay tres festivales de música en Miri, a saber, Borneo Jazz Festival , Asia Music Festival (AMF) y Miri Country Music Fest (MCMF). Borneo Jazz Festival comenzó en 2006. ^{[ 221 ]} Es un festival de 2 noches con 4 actuaciones cada noche a cargo de músicos de jazz locales e internacionales en el hotel Parkcity Everly, Miri. ^{[ 222 ] [ 223 ]} Asia Music Festival es también un evento de 2 días que presenta artistas y músicos de países asiáticos como India, Taiwán, Filipinas e Indonesia. ^{[ 224 ]} Se celebró por primera vez en 2013 en Eastwood Valley Golf and Country Club, a unos 5  km del centro de la ciudad. Atrae a unos 4000 amantes de la música que asisten al evento. ^{[ 225 ]} Miri Country Music Fest (MCMF) es un evento de un día introducido en 2014, que se celebra en el hotel Parkcity Everly, Miri. Entre las actividades que se pueden encontrar aquí se incluyen talleres de música y danza, y conciertos nocturnos con grupos de música country de todo el mundo. También hay puestos que venden comida, juegos y recuerdos. ^{[ 226 ] [ 227 ]}

Varias emisoras de radio locales tienen su oficina en la ciudad, entre ellas Hitz FM Sarawak (105.8), Era FM Sarawak (101.3), MY FM Sarawak (103.2) y Cats FM (93.3).