Mini Eléctrico

El Mini Electric (comercializado como Mini Cooper SE en todos los mercados fuera del Reino Unido) ^{[ 3 ] [ 4 ]} es una versión eléctrica de batería de la tercera generación del Mini Hatch que fue lanzado en 2020 por el fabricante de automóviles alemán BMW bajo la marca Mini . El sistema de propulsión utiliza tecnología desarrollada para el BMW i3 anterior .

El motor de tracción tiene una potencia de salida de 135 kW (181 hp) y un par de 270 N⋅m (199 lb⋅ft) , ^{[ 5 ]} alimentado por una batería de 32,6 kWh, de los cuales 28,9 kWh son utilizables. ^{[ 6 ]} La batería utiliza doce paquetes de celdas de iones de litio dispuestas en forma de T entre los asientos delanteros y debajo de los asientos traseros. ^{[ 5 ]} Tiene una autonomía estimada por la EPA de 110 mi (180 km) con una sola carga, con un tiempo de carga rápida de 36 minutos al 80 % de la capacidad utilizando un cargador rápido de CC de 50 kW. ^{[ 7 ]} Según el ciclo de prueba WLTP , el coche tiene una autonomía de 225 a 234 km (140 a 145 mi) . ^{[ 8 ]}           

En comparación con el Mini E , un vehículo eléctrico de batería de producción limitada que Mini alquiló a unos pocos cientos de clientes en Estados Unidos en 2008, la aceleración, la potencia y la autonomía eran casi las mismas, pero la batería del nuevo Mini Electric ocupa menos volumen para los pasajeros; la batería del Mini E ocupaba todo el asiento trasero y el área de carga. ^{[ 9 ]}

La posición de la batería en el chasis cambia el equilibrio de peso de 63/37 (delantero/trasero) para un Cooper S con motor de combustión interna a 58/42 o 54/46 (delantero/trasero) para un Cooper SE; además, el centro de gravedad es 30 mm (1,2 pulg.) más bajo para el SE, ^{[ 5 ]} a pesar de un aumento en la altura de la carrocería de 18 mm (0,71 pulg.) . ^{[ 6 ] [ 1 ]} El chasis fue equipado con amortiguadores únicos; los resortes fueron tomados de los modelos Countryman y Clubman para acomodar el peso adicional de la batería, que aumentó el peso en 129 a 159 kg (284 a 350 lb) en comparación con un Cooper base. ^{[ 10 ] [ 11 ]}      

La velocidad máxima del Mini Electric está limitada a 150 km/h (93 mph) . ^{[ 9 ]} El Mini Electric tiene una capacidad de maletero que oscila entre 211 y 731 litros, dependiendo de cuántos asientos se utilicen. ^{[ 12 ]}  

Estilo

Debido a que el coche no requiere radiador, la parrilla está cerrada; se hicieron ajustes adicionales en los bajos y el faldón trasero para reducir la resistencia aerodinámica. ^{[ 1 ]} Ciertos emblemas y molduras del Mini Electric están acabados en un color "Amarillo Energético" brillante, que puede especificarse en gris en su lugar. ^{[ 5 ]} Dentro del coche, la pantalla de instrumentos digital, la palanca de cambios y el botón de arranque están resaltados con el mismo color amarillo. ^{[ 6 ]} La entrada de carga está ubicada detrás de la tapa del depósito de combustible ^{[ 6 ]} y está regionalizada: Tipo 2 / CCS Combo 2 en Europa y Tipo 1 / CCS Combo 1 en Norteamérica. ^{[ 5 ] [ 1 ]}

Una de las opciones de ruedas específicas del modelo, inicialmente denominada "Corona Spoke", tiene un diseño asimétrico de tres agujeros que recuerda a los enchufes domésticos de tres clavijas BS 1363 del Reino Unido; ^{[ 6 ]} el nombre se actualizó a "Power Spoke" poco después del inicio de la pandemia de COVID-19 . ^{[ 13 ]} El Mini Electric continúa utilizando el logotipo redondo estilizado "E"/enchufe desarrollado por primera vez para el Mini E ^{[ 14 ]} y continuado en el Countryman Cooper SE Hybrid. ^{[ 15 ]}

En 2021 se presentó una versión renovada del Mini Cooper, ^{[ 16 ] [ 17 ]} reduciendo el uso de detalles y emblemas de color amarillo brillante. ^{[ 18 ]}

El Mini Electric no debe confundirse con el Mini E de 2010 , que fue un vehículo de producción limitada utilizado como plataforma de prueba de tecnología y mercado. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

El Mini Electric fue presentado como prototipo en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2017. ^{[ 21 ]} El Mini Cooper SE de producción se anunció en julio de 2019 ^{[ 1 ]} y el lanzamiento internacional tuvo lugar seis meses después en Miami, donde BMW destacó que la flota de coches de prensa se cargaría utilizando fuentes de energía renovables. ^{[ 22 ]}

El Mini Electric se ensambla en la planta de Oxford junto con los Mini hatchbacks de motor convencional. ^{[ 9 ]} En su lanzamiento, la fábrica podía construir hasta 120 vehículos Mini Electric por día y ya tenía 2000 pedidos anticipados para el mercado del Reino Unido. ^{[ 23 ]} En el Reino Unido, el Mini Electric se ofrecía en uno de tres niveles de equipamiento diferentes, con precios minoristas sugeridos que iban desde £27,900 (para el nivel de equipamiento "Level 1") hasta £29,900 (Level 2) y £33,900 (Level 3). ^{[ 24 ]} Los niveles de equipamiento y precios correspondientes en los EE. UU. eran "Signature" ( US$30,750 ), "Signature Plus" ( US$34,750 ) e "Iconic" ( US$37,750 ). ^{[ 5 ] [ 25 ]} En 2020 se vendieron 17,580 Cooper SE en todo el mundo. ^{[ 26 ]}

El "MINI Electric Pacesetter inspirado en JCW" se presentó en marzo de 2021; funcionó como coche de seguridad para el Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21 . ^{[ 27 ]} En comparación con el Mini Electric de calle, el Pacesetter sufrió una reducción de peso de 130 kg (286 lb) e incorporó nuevas ruedas y un alerón trasero con luces de seguridad integradas. ^{[ 28 ]}  

En 2021, Paul Smith diseñó el MINI STRIP, una versión del Mini Electric que muestra ideas sostenibles, por ejemplo, un techo panorámico y alfombrillas para el coche hechas con materiales reciclados, así como corcho en el interior. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

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  Mini prototipo eléctrico en el IAA 2017
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  Vista trasera (antes del rediseño)
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  Mini Cooper SE (rediseño)
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  Vista trasera (rediseño)
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  Mini Cooper SE (descapotable)
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  Pionero eléctrico, 2021
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  Minitira de Paul Smith, 2021

En 2021, la revista británica CAR señaló que "la conducción es firme... el Mini se mueve y se tambalea más de lo que nos gustaría;... [la dirección] tira bruscamente bajo una fuerte aceleración y hay un sorprendente punto muerto en línea recta", señalando que el Mini "es prácticamente indistinguible de sus compatriotas con motor de combustión" pero "se puede obtener la misma autonomía por menos, mayor autonomía por un precio similar o un coche generalmente mucho más interesante" de la competencia en el mercado británico. ^{[ 6 ]} Motor Trend se hizo eco de CAR : "No puedo recomendar el Cooper SE... No es el deportivo compacto eléctrico que inspira confianza que había anticipado. En cambio, es un estilo sobre sustancia, un vistazo decepcionante de lo genial que podría ser un Mini eléctrico". ^{[ 11 ]}

En una prueba comparativa a tres bandas realizada por CAR en 2020 con el Honda e y el Peugeot e-208 , el Mini Electric quedó tercero. El crítico señaló que el Mini era «sin duda el coche más rápido de todos , pero lo que más nos sorprendió fue su falta de sofisticación» y calificó su autonomía de «desesperadamente corta». ^{[ 31 ]}

En contraste, la revista estadounidense Car and Driver dijo que si "no necesitas conducir 200 millas con una carga y... disfrutas conduciendo... esta podría ser la mejor manera eléctrica de llegar allí". ^{[ 5 ]} El sitio de tecnología CNET comparó el Cooper SE con el Mazda MX-30 en 2021, señalando que si bien las dimensiones interiores y la autonomía eran comparables, "el MX-30 es desagradable de usar y aburrido de conducir. Cada vez que uno de nosotros se sube al Cooper SE, nos hace felices. El Mazda, por otro lado, se siente aburrido". ^{[ 32 ]}

• Honda e
• Hyundai Ioniq
• Mazda MX-30
• Nissan Leaf
• Peugeot e-208
• Renault Zoe
• MG4 EV
• Dacia Spring

• Manual del propietario: Mini Cooper SE (PDF) . Mini USA.
• "Descubre el nuevo Mini Eléctrico" (PDF) . Mini Reino Unido. Octubre de 2019.
• "Para el impulso (folleto de la línea completa 2020)" (PDF) . Mini USA.
• "Bienvenido a MINI (Folleto de la gama completa del año modelo 2022)" (PDF) . Mini USA.