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Escáner de ondas milimétricas

Un escáner de ondas milimétricas en el aeropuerto de Colonia Bonn , Alemania , Europa Un escáner de ondas milimétricas es un dispositivo de imágenes de cuerpo entero que se util...

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Un escáner de ondas milimétricas en el aeropuerto de Colonia Bonn , Alemania , Europa

Un escáner de ondas milimétricas es un dispositivo de imágenes de cuerpo entero que se utiliza para detectar objetos ocultos debajo de la ropa de una persona mediante una forma de radiación electromagnética . Los usos típicos de esta tecnología incluyen la detección de artículos para la prevención de pérdidas comerciales , el contrabando y la detección de armas en edificios gubernamentales y puestos de control de seguridad de aeropuertos .

Es una de las tecnologías más comunes de escáner de cuerpo completo que se utiliza para obtener imágenes corporales; una tecnología competidora son los rayos X de retrodispersión . Los escáneres de ondas milimétricas se presentan en dos variedades: activos y pasivos. Los escáneres activos dirigen la energía de las ondas milimétricas al sujeto y luego interpretan la energía reflejada. Los sistemas pasivos crean imágenes utilizando únicamente la radiación ambiental y la radiación emitida por el cuerpo humano o los objetos. [1] [2] [3]

Detalles técnicos

En los escáneres activos, la onda milimétrica se transmite desde dos antenas simultáneamente mientras giran alrededor del cuerpo. La energía de la onda reflejada desde el cuerpo o desde otros objetos sobre el cuerpo se utiliza para construir una imagen tridimensional, que se muestra en un monitor remoto para su análisis. [4] [1] [ se necesita una fuente no primaria ] [2] [5]

Historia

El primer escáner corporal de ondas milimétricas fue desarrollado en el Laboratorio Nacional del Pacífico Noroeste (PNNL) en Richland, Washington. La operación es uno de los ocho laboratorios nacionales que Battelle administra para el Departamento de Energía de los EE. UU. En la década de 1990, patentaron su tecnología de imágenes holográficas en 3D, con el apoyo de investigación y desarrollo proporcionado por la TSA y la Administración Federal de Aviación (FAA). [6] En 2002, la startup de Silicon Valley SafeView, Inc. obtuvo una licencia exclusiva para la propiedad intelectual (de fondo) del PNNL, para comercializar su tecnología. [7] De 2002 a 2006, SafeView desarrolló un sistema de escáner corporal milimétrico listo para producción y un software que incluía control del escáner, algoritmos para la detección de amenazas y reconocimiento de objetos, así como técnicas para ocultar imágenes sin procesar con el fin de resolver problemas de privacidad. Durante este tiempo, SafeView desarrolló propiedad intelectual en primer plano a través de varias solicitudes de patente. Para 2006, los portales de escaneo corporal de SafeView se habían instalado y probado en varios lugares alrededor del mundo. Se instalaron en cruces fronterizos en Israel, aeropuertos internacionales como Ciudad de México y Schiphol en Ámsterdam, embarcaderos de ferry en Singapur, estaciones de tren en el Reino Unido, edificios gubernamentales como La Haya y edificios comerciales en Tokio. También se emplearon para proteger a soldados y trabajadores en la Zona Verde de Irak. En 2006, SafeView fue adquirida por L-3 Communications. [8] [9] Entre 2006 y 2020, L-3 Communications (posteriormente L3Harris) continuó realizando mejoras incrementales en sus sistemas de escáneres, al tiempo que implementaba miles de unidades en todo el mundo. En 2020, Leidos adquirió L3Harris, que incluía su unidad de negocio de escáneres corporales. [10]

Preocupaciones sobre la privacidad

Históricamente, los defensores de la privacidad estaban preocupados por el uso de la tecnología de escaneo de cuerpo completo porque solía mostrar una imagen detallada de la superficie de la piel debajo de la ropa, prótesis, incluidas las prótesis mamarias , y otros equipos médicos normalmente ocultos, como las bolsas de colostomía . [11] Estos defensores de la privacidad llamaron a las imágenes "registros corporales virtuales". [12] Sin embargo, en 2013, el Congreso de los EE. UU. prohibió la visualización de imágenes detalladas y exigió la visualización de metal y otros objetos en un contorno corporal genérico en lugar de la piel real de la persona. Dichos contornos corporales genéricos se pueden realizar mediante el software de reconocimiento automático de objetivos (ATR). A partir del 1 de junio de 2013, todos los escáneres de cuerpo completo de retrodispersión se retiraron del uso en los aeropuertos de EE. UU., porque no podían cumplir con los requisitos de software de la TSA. Los escáneres de cuerpo completo de ondas milimétricas utilizan ATR y cumplen con los requisitos de software de la TSA. [12]

La tecnología de imágenes por software también puede ocultar partes específicas del cuerpo. [5] Entre las soluciones propuestas para las preocupaciones sobre la privacidad se encuentran escanear únicamente a las personas que se detecte de forma independiente que llevan contrabando, o desarrollar tecnología para ocultar los genitales y otras partes privadas. En algunos lugares, los viajeros pueden elegir entre el escáner corporal o un cacheo. En Australia, los escáneres son obligatorios; [13] en el Reino Unido, sin embargo, los pasajeros pueden optar por no ser escaneados. [14] En este caso, el individuo debe ser examinado mediante un método alternativo que incluye al menos un registro manual mejorado en privado, como se establece en el sitio web del gobierno del Reino Unido.

En Estados Unidos , la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) afirmó haber tomado medidas para abordar las objeciones a la privacidad. La TSA afirmó que las imágenes capturadas por las máquinas no se almacenaban. Por otro lado, el Servicio de Alguaciles de Estados Unidos admitió que había guardado miles de imágenes capturadas desde un puesto de control de Florida. [15] El oficial sentado en la máquina no ve la imagen; en cambio, esa pantalla solo muestra si el oficial que la ve ha confirmado que el pasajero ha pasado. Por el contrario, el oficial que ve la imagen no ve a la persona que está siendo escaneada por el dispositivo. [16] En algunos lugares, el software actualizado ha eliminado la necesidad de un oficial separado en una ubicación remota. Estas unidades ahora generan una imagen genérica de una persona, con áreas específicas de sospecha resaltadas por cuadros. Si la máquina no detecta elementos sospechosos, aparece una pantalla verde que indica que el pasajero ha pasado.

Sigue habiendo dudas sobre las formas alternativas de capturar y difundir la imagen. Además, las medidas de protección a menudo no abordan por completo las preocupaciones subyacentes en materia de privacidad. Los sujetos pueden oponerse a que alguien los vea en un estado de desnudez efectiva, incluso si no es el agente que está junto a la máquina o si la imagen no se puede recuperar.

Han surgido informes sobre imágenes de escáneres de cuerpo completo que se han guardado y difundido de forma incorrecta y quizás ilegal. [17]

Posibles efectos sobre la salud

La radiación de longitud de onda milimétrica es un subconjunto del espectro de radiofrecuencia de microondas . Incluso en su extremo de alta energía, todavía es más de 3 órdenes de magnitud más baja en energía que su vecino radiotóxico más cercano ( ultravioleta ) en el espectro electromagnético . Como tal, la radiación de ondas milimétricas no es ionizante e incapaz de causar cánceres por escisión radiolítica del enlace del ADN . Debido a la poca profundidad de penetración de las ondas milimétricas en el tejido (normalmente menos de 1 mm), [18] los efectos biológicos agudos de la irradiación se localizan en las capas epidérmicas y dérmicas y se manifiestan principalmente como efectos térmicos . [18] [19] [20] [21] Hasta la fecha no hay evidencia clara de efectos nocivos distintos de los causados ​​por el calentamiento localizado y los cambios químicos resultantes (expresión de proteínas de choque térmico , desnaturalización , proteólisis y respuesta inflamatoria ; consulte también radiación de teléfonos móviles y salud ). La densidad de energía necesaria para producir daño térmico en la piel es mucho mayor que la que normalmente se suministra en un escáner de ondas milimétricas activo. [19] [22] [23] [24] [25] [26]

Las moléculas fragmentadas o mal plegadas resultantes de una lesión térmica pueden ser distribuidas a las células vecinas a través de la difusión y hacia la circulación sistémica a través de la perfusión . El aumento de la permeabilidad de la piel bajo la irradiación exacerba esta posibilidad. [21] Por lo tanto, es plausible que los productos moleculares de la lesión térmica (y su distribución a áreas alejadas del sitio de irradiación) puedan causar una lesión secundaria. Obsérvese que esto no sería diferente de los efectos de una lesión térmica sufrida de una manera más convencional. Debido a la creciente ubicuidad de la radiación de ondas milimétricas (ver WiGig ), se están realizando investigaciones sobre sus posibles efectos biológicos. [20] [22] [26]

Independientemente de la lesión térmica, un estudio de 2009 financiado por el Instituto Nacional de Salud, realizado por la División Teórica y el Centro de Estudios No Lineales de los Laboratorios Nacionales de Los Álamos del Departamento de Energía de EE. UU. y la Facultad de Medicina de la Universidad de Harvard, descubrió que la radiación en el rango de terahercios crea cambios en la dinámica de respiración del ADN , lo que crea una interferencia aparente con la dinámica de separación de hebras locales que ocurre naturalmente en el ADN de doble hebra y, en consecuencia, con la función del ADN. [27] El mismo artículo fue referenciado en el artículo del MIT Technology Journal del 30 de octubre de 2009.

Los escáneres de ondas milimétricas no deben confundirse con los escáneres de rayos X de retrodispersión , una tecnología completamente diferente que se utiliza para fines similares en los aeropuertos. Los rayos X son radiaciones ionizantes , más energéticas que las ondas milimétricas en más de cinco órdenes de magnitud , y plantean preocupaciones sobre su posible potencial mutagénico .

Eficacia

La eficacia de los escáneres de ondas milimétricas para detectar objetos amenazantes ha sido cuestionada. Estudios formales demostraron la relativa incapacidad de estos escáneres para detectar objetos, peligrosos o no, en la persona que se escanea. [28] Además, algunos estudios sugirieron que la relación costo-beneficio de estos escáneres es pobre. [29] Hasta enero de 2011, no se había informado de ninguna captura de terroristas como resultado de un escáner corporal. En una serie de pruebas repetidas, los escáneres corporales no pudieron detectar una pistola escondida en la ropa interior de un agente encubierto, pero los agentes responsables de monitorear los escáneres corporales fueron considerados culpables por no reconocer el arma oculta. [30]

Los escáneres de ondas milimétricas también tienen problemas para leer a través del sudor, además de producir falsos positivos en botones y pliegues de la ropa. [31] Algunos países, como Alemania, han informado una tasa de falsos positivos del 54%. [32]

Despliegue

Unidad de onda milimétrica pasiva

Si bien la seguridad aeroportuaria puede ser el uso más visible y público de los escáneres corporales, las empresas han optado por implementar controles pasivos de los empleados para ayudar a reducir la pérdida de inventario en los centros de distribución clave. [33] [34] [35]

La Agencia Fronteriza del Reino Unido (la predecesora de Visas e Inmigración del Reino Unido ) inició el uso de tecnología de detección pasiva para detectar bienes ilícitos. [36]

A partir de abril de 2009, la Administración de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos comenzó a implementar escáneres en los aeropuertos, por ejemplo, en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles ( LAX ). [5] Estas máquinas también se han implementado en el sistema de trenes PATH de Jersey City . [37] También se han implementado en el Aeropuerto Internacional de San Francisco ( SFO ), así como en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake ( SLC ), el Aeropuerto Internacional de Indianápolis ( IND ), el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Detroit-Wayne ( DTW ), el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul ( MSP ) y el Aeropuerto Internacional de Las Vegas ( LAS ).

El 15 de mayo de 2007 se instalaron en el aeropuerto de Schiphol de Ámsterdam tres escáneres de seguridad que utilizan ondas milimétricas y se prevé que se instalen más en el futuro. La cabeza del pasajero está oculta a la vista del personal de seguridad.

Actualmente también se utilizan escáneres pasivos en el aeropuerto de Fiumicino , Italia . [38] Próximamente se implementarán en el aeropuerto de Malpensa . [39]

El tribunal federal de Orlando, Florida, utiliza dispositivos de detección pasiva capaces de grabar y almacenar imágenes. [40] [ cita requerida ]

Canadá

En 2008, la Autoridad Canadiense de Seguridad del Transporte Aéreo realizó una prueba de los escáneres en el Aeropuerto Internacional de Kelowna en Kelowna , Columbia Británica . [41] Antes del juicio, la Oficina del Comisionado de Privacidad de Canadá (OPCC) revisó una Evaluación preliminar del Impacto de la Privacidad y CATSA aceptó las recomendaciones de la OPCC. [42] En octubre de 2009, una Comisionada Adjunta de Privacidad, Chantal Bernier, anunció que la OPCC había probado el procedimiento de escaneo y que las salvaguardas de privacidad que CATSA había acordado "cumplirían con la prueba de la conciliación adecuada de la seguridad pública y la privacidad". [43] En enero de 2010, Transport Canada confirmó que se habían ordenado 44 escáneres para ser utilizados en controles secundarios en ocho aeropuertos canadienses. [44] El anuncio dio lugar a controversias sobre la privacidad, la eficacia y si la exención para los menores de 18 años sería una laguna demasiado grande. [45] [46] [47]

Actualmente, los escáneres se utilizan en Saskatoon ( YXE ), Toronto ( YYZ ), Montreal ( YUL ), Quebec ( YQB ), Calgary ( YYC ), Edmonton ( YEG ), Vancouver ( YVR ), Halifax ( YHZ ) y Winnipeg (YWG).

Filipinas

El Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino de Manila instaló escáneres corporales de Smiths en las cuatro terminales del aeropuerto en 2015. [48] Los escáneres aún no están en uso y son controvertidos entre algunos controladores de seguridad del aeropuerto. [49]

Otras aplicaciones

Los escáneres se pueden utilizar para la medición física en 3D de la forma del cuerpo para aplicaciones como diseño de indumentaria, diseño de dispositivos protésicos, ergonomía, entretenimiento y juegos.

Véase también

Referencias

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  • Lista de aeropuertos estadounidenses que actualmente utilizan/utilizarán escáneres de ondas milimétricas en sus búsquedas de pasajeros
  • El desafío de los escáneres corporales en los aeropuertos
  • Escáneres de cuerpo completo: ¿Protección total contra ataques terroristas o violación total de la Constitución?
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