Figura de elevación máxima

La cifra de elevación máxima ( MEF ) es un tipo de información de vuelo visual (VFR) que indica la elevación del accidente geográfico más alto dentro de un área de cuadrángulo GEOREF . Es de interés para los pilotos que desean conocer los picos de montaña más altos y las torres elevadas cercanas, para poder sobrevolarlas y evitar colisiones con el terreno . (El término "accidentes" incluye terreno, árboles, torres y otros obstáculos).

Al igual que la altitud mínima de seguridad (MSA) utilizada para vuelos bajo reglas de vuelo instrumental , el MEF incluye un margen para la separación de la aeronave sobre el terreno y el error del altímetro . ^{[ 1 ]}

En un vuelo VFR, el MEF se conoce comúnmente como "altitud cuadrantal" (que no debe confundirse con la altitud mínima del sector IFR ).

En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación ( FAA) emite cartas aeronáuticas seccionales . Cada área rectangular que abarca un grado de latitud y un grado de longitud se divide en cuatro áreas más pequeñas llamadas cuadrángulos (de acuerdo con el Sistema Mundial de Referencia Geográfica , o GEOREF), cada una de las cuales abarca medio grado de latitud y medio grado de longitud. Cada cuadrángulo tiene impresa su altitud media sobre el nivel del mar (MEF) en miles y cientos de pies. Por ejemplo, 10 ⁵ significa que la elevación más alta dentro de ese cuadrángulo es de 10 500 pies.

Los MEF se determinan tomando el mayor de los siguientes: 1) El punto de mayor elevación del terreno dentro de un cuadrilátero , sumando 200 pies por obstáculos que no es necesario representar, luego sumando 100 pies por error vertical y redondeando al siguiente centenar de pies; o 2) La altura del obstáculo artificial más alto en el cuadrilátero, sumando 100 pies por error vertical y redondeando al siguiente centenar de pies. ^{[ 2 ]}

El MEF en las cartas de navegación VFR canadienses se calcula tomando el valor más alto de:

• la elevación máxima del obstáculo más alto más la precisión vertical (un número variable de pies) de los datos de origen del terreno; o
• la elevación del terreno más alto más 328 pies más la variable de precisión vertical de los datos de origen del terreno. ^{[ 1 ]}

En Australia, las cartas de navegación visual (VNC) y las cartas terminales visuales (VTC) suelen indicar la información del MEF mediante cifras de elevación en negrita para cada cuadrícula. Los pilotos también deben asegurarse de que su ruta planificada no contravenga las normas de altitud mínima de vuelo contenidas en la CAR 167. Esta restricción suele ser de 1000 pies sobre áreas pobladas o urbanizadas y de 500 pies en otros lugares.

Los procedimientos son diferentes cuando los vuelos se realizan bajo reglas de vuelo instrumental (IFR), donde se suele utilizar la altitud mínima de seguridad (LSALT). La LSALT se puede determinar de varias maneras, como se explica en la Publicación de Información Aeronáutica Australiana ( AIP) .

• Altitud mínima segura (para vuelos IFR ), incluyendo altitudes mínimas de área (AMA)