Matt Jefferies

Walter Matthew Jefferies ^{[ 1 ]} (12 de agosto de 1921 – 21 de julio de 2003) ^{[ 2 ] [ 3 ]} fue un artista de aviación y mecánica, diseñador de escenarios y escritor estadounidense. Es más conocido por su trabajo en la serie de televisión original de Star Trek , donde diseñó muchos de los escenarios y accesorios, incluyendo la nave estelar Enterprise original , incluyendo su puente y enfermería. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Jefferies nació en Lebanon, Pensilvania . ^{[ 2 ]} Tenía tres hermanos, John, Richard y Philip, los dos últimos se convertirían en diseñadores de producción. ^{[ 3 ]} Su padre era ingeniero jefe en una central eléctrica en Virginia . El hermano menor de Matt, John, trabajaba con él como su dibujante jefe.

Sirvió en Europa durante la Segunda Guerra Mundial , estuvo a bordo de bombarderos B-17 , B-24 y B-25 , y trabajó cuatro años como ingeniero de pruebas de vuelo. ^{[ 6 ]}

Además de crear los interiores y exteriores de la Enterprise , Jefferies fue responsable del diseño de la utilería (incluidos los fásers ), los decorados, el logotipo klingon y el crucero de batalla D-7 . Años después, sus bocetos conceptuales se retomaron y se utilizaron para diseñar la nave estelar Enterprise , la USS Pasteur de clase Olympic , la clase Daedalus y las naves vulcanas prefederales . Jefferies colaboró ​​con ingenieros de la NASA en el diseño de la Enterprise y la tecnología que utilizaba.

Contrariamente a la creencia popular, Jefferies no creó el diseño original de la nave auxiliar de Star Trek : aunque Jefferies presentó su propio concepto, era demasiado complejo para construirlo con los efectos especiales y las limitaciones presupuestarias de la serie en aquel momento. En su lugar, se utilizó el diseño mucho más sencillo de Gene Winfield , y Jefferies diseñó únicamente su interior. ^{[ 7 ]}

Jefferies tenía una ética de diseño muy pragmática: razonando que los motores de una nave estelar serían extremadamente potentes y potencialmente peligrosos, los ubicó lejos del resto de la nave, con la ventaja añadida de un diseño modular que permitía su rápida eyección en caso de emergencia. Pensando que cualquier cosa que pudiera fallar, fallaría , colocó todos los mecanismos de la nave en el interior para facilitar el acceso, eliminando la necesidad de realizar caminatas espaciales en caso de reparaciones externas. Los paneles del puente recibieron un diseño ergonómico para mayor comodidad y facilidad de uso. Se oponía a la idea de los PADD , así como a los visores de cuello de cisne que aparecieron en el primer piloto. Además, le disgustaba la idea de una gran sala de máquinas porque, según él, toda la nave podía ser operada por un solo panel en el puente. Posteriormente, el trabajo de Jefferies en el puente de la Enterprise influyó en el diseño del centro de comunicaciones principal de la Armada de los Estados Unidos en la Base Naval de San Diego . ^{[ 8 ]}

Cuando Jefferies vio Star Trek: La película, se quedó dormido. Nunca volvió a ver las siguientes versiones de Star Trek , comentando que habían convertido su puente de mando al estilo de la Marina en "el vestíbulo del Hilton ". ^{[ 9 ]}

En el universo de Star Trek , los tubos Jefferies y el Capitán Jefferies, diseñador de las naves estelares de clase NX, ^{[ 10 ]} llevan su nombre en su honor. Según Jefferies, la Enterprise fue el decimoséptimo diseño de nave estelar de la Flota Estelar y la primera de la serie, por lo que la nave tenía el número "1701". Esta historia está documentada en uno de sus bocetos. ^{[ 11 ]}

En junio de 2003, Jefferies fue el invitado de honor en la presentación de un documental sobre él preparado para la edición especial del DVD Star Trek Generations . Jefferies falleció al mes siguiente en Los Ángeles a causa de una insuficiencia cardíaca congestiva . ^{[ 3 ]}

Matt fue miembro de la Asociación de Escritores de Aviación y Espacio y uno de los miembros fundadores de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense . Restauraba y volaba aviones de época como pasatiempo. Poseía un avión Waco YOC y lo almacenó en el Aeropuerto de Santa Paula , California, durante muchos años. Su YOC, NC17740 , c/n 4279, construido en 1935, ahora pertenece a la Sociedad Histórica Aeronáutica de Virginia y estuvo en exhibición en el Museo de Aviación de Virginia , Richmond, Virginia . ^{[ 12 ]}

Jefferies falleció el 21 de julio de 2003 en Los Ángeles a causa de una insuficiencia cardíaca congestiva . ^{[ 13 ]} Le sobrevivió su esposa, Mary Ann Jefferies. ^{[ 14 ]}

• Bombarderos B-52 (1957)
• El viejo y el mar (1958)
• El naufragio del Mary Deare (1959)
• Los intocables (1959)
• Nunca tan pocos (1959)
• Ben Casey (1961)
• Misión Imposible (1966)
• Star Trek: La serie original (Diseñador de decorados; posteriormente director artístico) (1966–1969)
• Amor al estilo americano (1969)
• Fin de semana de terror (1970)
• Escape (1971)
• La casita en la pradera (1974)
• El corredor más solitario (1976)
• Star Trek: Fase II (1977; nunca se emitió, sirvió de inspiración para Star Trek: La película dos años después)
• Dallas (1978)
• Piedra asesina (1978)

• Jefferies, Richard L. (15 de febrero de 2008). Más allá de las nubes: La trayectoria vital de Walter "Matt" Jefferies, artista y visionario . Brown Books.  328 páginas. ISBN 978-1-933285-98-6.

• Walter "Matt" Jefferies , sitio web oficial
• Walter M. Jefferies en IMDb

• Matt Jefferies en Memory Alpha
• Entrevista en vídeo de la BBC
• Obituario de StarTrek.com
• "Arte conceptual de nave espacial" . Archivado del original el 31 de diciembre de 2006. Consultado el 2 de abril de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
• Diseñando la primera empresa