Una carrera de exhibición es una carrera entre dos competidores que se enfrentan cara a cara.
En las regatas de vela , se distingue entre una regata de flota , en la que casi siempre compiten tres o más participantes entre sí, y una regata por equipos, en la que equipos formados por 2, 3 o 4 embarcaciones compiten juntas, y sus resultados se combinan.
En las carreras de caballos , históricamente ha sido un formato utilizado para eventos únicos, pero en 2009 se creó la IMRA, la Asociación Internacional de Carreras por Partido, para permitir que cualquier persona participara en una carrera de caballos individual en circuitos de media milla sobre cualquier terreno.
Navegación
La Copa América es una competición internacional de vela que se retransmite a nivel mundial. Consta de tres regatas individuales, el equivalente a tres partidos en la mayoría de los demás deportes. La Copa América es una categoría de vela denominada match racing, en la que dos barcos similares compiten entre sí en una regata o serie de regatas para determinar qué barco tiene la mejor tripulación. En vela existen tres formas principales de competir para encontrar al mejor regatista, tripulación o barco: regatas de flota , match racing y regatas por equipos ; todas ellas gestionadas por el mismo organismo rector (ISAF), aunque cada una tiene reglas ligeramente diferentes.
Historia
Las bases para las regatas de match racing se establecieron hace aproximadamente ciento cuarenta y cuatro años, cuando se programó la primera Copa América. [ 1 ] Las reglas de match racing se establecieron para que dos barcos similares pudieran competir dentro de una regla de caja, que especifica un tamaño general máximo para los barcos en la clase, así como características como la estabilidad, que pudieran enfrentarse en un intento por encontrar las mejores tripulaciones y equipos de vela. Estas reglas permiten que un barco intente atacar al otro haciendo que el otro barco sea penalizado de manera que tenga que hacer lo que se llama trescientos sesenta (esto es girar el barco trescientos sesenta grados o como dice la regla que dice, una virada y una trasluchada en la misma dirección), [ 2 ] lo que pone al barco penalizado en una gran desventaja en comparación con los demás. Tras la Copa América, la primera regata de match race propiamente dicha tuvo lugar en la Omega Gold Cup en Bermudas en 1937. Se la consideró la primera regata de match race auténtica porque se disputó con barcos de diseño único (todos idénticos, construidos y gestionados por las mismas personas), mientras que la Copa América se rige por la regla de la caja, que permite que cada barco tenga una velocidad diferente. El patrón que ganó esta regata fue Briggs Cunningham . Briggs Cunningham también ganó la primera Copa América que incorporó la regla de la caja. Dado el gran éxito de la Omega Gold Cup, las regatas de match race crecieron exponencialmente y dieron lugar a una nueva forma de vela competitiva cuyas reglas debían ser gestionadas y estandarizadas. Esto dio como resultado la Conferencia Mundial de Match Race, una reunión de delegados de todas las principales regatas de match race que decidieron las reglas y restricciones y que ahora supervisan todas las regatas de match race. [ 1 ]
Cómo se corre la carrera
El recorrido de Match Racing tiene una configuración muy simple en comparación con las regatas de flota. En Match Racing normalmente hay cuatro tramos, aunque algunos eventos, como la Copa América 2013 que tiene cinco, pueden establecer un recorrido diferente. Dos de los tramos son contra el viento y los otros dos a favor del viento. En el primer tramo, los barcos viran contra el viento para llegar a la boya de barlovento lo más rápido posible sin ser penalizados, mientras intentan penalizar a los demás barcos. Cuando sus barcos y tripulaciones llegan a la boya de barlovento, la rodean dejándola a estribor, o el lado derecho del barco. Al rodear la boya no pueden tocarla, y luego pasan al segundo tramo. En el segundo tramo, los barcos navegan a favor del viento, por lo que izan sus velas de popa (spinnaker) y buscan lo que se denomina una puerta de entrada, intentando llegar a ella lo más rápido posible, virando para alejarse del otro barco y obtener viento libre, o virando hacia otro barco para aprovechar el viento del oponente sin ser penalizados. Una puerta de entrada se produce cuando hay dos boyas y la tripulación elige cuál rodear una vez que comienza el viraje pasando entre las dos boyas y finalizando el viraje con solo una boya a su lado. Cuando los barcos pasan la puerta, se encuentran en el tercer tramo de la regata. El tercer tramo es básicamente una repetición del primero, donde navegan contra el viento hacia la boya de barlovento. Una vez que los barcos rodean la boya de barlovento nuevamente, se encuentran en el cuarto y último tramo, donde navegan a favor del viento hacia la meta con la esperanza de ganar. [ 3 ]
Regatas de match racing en vela
En vela, una regata individual consiste en la competición entre dos barcos, y contrasta con las regatas de flota (al menos 3 barcos, a menudo muchos, que compiten entre sí) y las regatas por equipos (dos equipos de 2, 3 o 4 barcos cada uno).
Táctica
Con una flota suficientemente grande, el barco ganador generalmente será el que encuentre la ruta más rápida posible. En cambio, los regatistas de match race se concentran únicamente en cruzar la línea antes que su oponente: esto a veces significa tomar una ruta que no es la más rápida posible, por ejemplo, para ralentizar a su oponente. Como resultado de esto, se han desarrollado rutinas especiales previas a la salida [ 4 ] y otras dos tácticas que surgen de esta mentalidad son la cobertura ajustada y la provocación de faltas.
Mediante una cobertura ajustada, el barco líder intentará mantenerse lo más cerca posible de su oponente mientras conserva la ventaja. Por ejemplo, si en un tramo a favor del viento el barco perdedor vira hacia la derecha del recorrido, el barco ganador también virará hacia la derecha, aunque parezca que el lado izquierdo es el más favorable. De esta forma, el barco ganador se asegura de no perder el liderato debido a un cambio de viento que favorezca el lado derecho del recorrido. En las regatas de flota, a menudo habrá barcos en ambos lados del recorrido, lo que obliga al barco líder a navegar por el lado que considere más rápido.
Provocar faltas también es una parte importante de las regatas de match racing. Así como las faltas en las regatas de vela penalizan al barco infractor, pero no benefician al barco que las recibe, provocar una falta en las regatas de flota casi siempre supone una pérdida neta. Sin embargo, cuando solo hay dos barcos en el recorrido, cualquier penalización para uno supone una ventaja para el otro. Por lo tanto, en las regatas de match racing, un barco a menudo intentará colocarse en una posición en la que el otro barco no tenga más opción que provocarle una falta o realizar un cambio de rumbo desventajoso, incluso a costa de navegar a menor velocidad.
Eventos
La mayoría de las regatas de match racing se disputan entre barcos de diseño único, lo que significa que, idealmente, los barcos deberían tener un rendimiento idéntico en todos los rumbos y que cualquier diferencia en el rendimiento se atribuya a la tripulación. El diseño de los barcos de la clase America's Cup se rige por una fórmula compleja que permite a los diseñadores un margen considerable para optimizar el rendimiento en diferentes condiciones previstas. Esto ha dado como resultado barcos que no tienen un rendimiento idéntico en todos los rumbos, lo que abre la puerta a otra táctica de match racing: forzar al oponente a navegar en un rumbo desfavorable. Durante la America's Cup Challenger Series de 2003 entre Oracle BMW Racing y Alinghi , por ejemplo, el barco de Alinghi era más pesado pero más potente y tenía ventaja en rumbos de popa con viento de popa más favorable. Alinghi empleó la táctica de colocarse a sotavento de Oracle en un tramo de popa y forzarlo a navegar en un rumbo donde Alinghi era comparativamente más rápido, aunque Alinghi misma podría haber navegado más rápido hasta la línea de meta en un rumbo más favorable.
En los Juegos Olímpicos, la modalidad de match racing se introdujo durante los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. Esta modalidad se disputó en el Soling tras las regatas de selección en formato de flota , también en el Soling. Esta disciplina se mantuvo en los Juegos Olímpicos de 1996 y 2000. Una novedad para 2012 fue la competición femenina de match racing en velero de quilla , con el Elliott 6m .
El World Match Racing Tour es la serie de regatas de match racing para monocascos más importante del mundo . Está homologada por la Federación Internacional de Vela ( ISAF ) con la categoría de "Evento Especial".
El Tour comprende una serie de 9 eventos que atraviesan 3 continentes durante la temporada, combinando la emoción y la adrenalina de las regatas match race con las regatas cerca de la costa, lo que ofrece vistas espectaculares del corazón de la acción para el público en tierra. La serie de campeonatos utiliza yates de regata idénticos suministrados localmente e incluye sedes de navegación de clase mundial como: Marsella, St. Moritz, Portimao, Kuala Terengganu, Gyeonggi y Hamilton. [ 5 ]
El World Match Racing Tour tiene una historia que se remonta a su creación en 1988 y se basa en el legado de uno de los primeros eventos de carreras de match racing, la King Edward VII Gold Cup, celebrada por primera vez en la ciudad de Hamilton, Bermuda, en 1937. [ 6 ] La Bermuda Gold Cup sigue siendo un evento anual y una etapa clave del World Match Racing Tour.
La Serie Internacional de Match Racing Femenina (Serie WIM) , la primera y única serie profesional de vela para mujeres, fue creada en 2013 por la Asociación Internacional de Match Racing Femenina (WIMRA). La Serie WIM consta de 4 a 5 eventos por año en todo el mundo. [ 7 ]
Otros eventos destacados de regatas de match race en vela incluyen la Copa Canadá y el Trofeo Richardson, ambos celebrados en los Grandes Lagos. El Trofeo Richardson está organizado y patrocinado por la Unión de Regatas de Yates de los Grandes Lagos.
La "regata de match racing" por excelencia es la Congressional Cup, que se celebra cada primavera en el Long Beach Yacht Club. Consta de 5 días de competición a bordo de veleros Catalina idénticos de 37 pies, construidos especialmente para este evento por Frank Butler. La regata parte del muelle de Belmont en Long Beach, California, y atrae a muchos regatistas que posteriormente compiten en la America's Cup. < https://thecongressionalcup.com >
El Trofeo Desafío Perpetuo de San Francisco, el segundo campeonato de regatas match race más antiguo, se disputó por primera vez en la bahía de San Francisco en 1895, cuando el El Sueño del Encinal Yacht Club derrotó al Queen del San Francisco Yacht Club por 11 minutos en un recorrido de 15 millas. En la edición de 2012, el clásico barco Bird del San Francisco Yacht Club, el Robin, derrotó al Polly del Corinthian Yacht Club en una regata al mejor de tres disputada el 15 de septiembre. El Robin fue capitaneado por Liz Baylis, nombrada Regatista Rolex del Año de EE. UU. en 2002.
Carreras de parejas en las carreras de caballos
Entre las carreras de caballos más famosas se incluyen:
- Carrera de exhibición celebrada en 1823 en el Union Course de Long Island, que constó de 3 mangas de 4 millas cada una entre American Eclipse y Sir Henry , y que ganó American Eclipse;
- el partido de 1851 en York entre los ganadores del Derby , The Flying Dutchman y Voltigeur ;
- Carrera de caballos celebrada en 1854 en el hipódromo de Metairie, en Nueva Orleans, entre Lexington y Lecomte , ganada por Lexington;
- La "Gran Carrera" de 1877 , una carrera de 2½ millas realizada por un trío de campeones: Ten Broeck , Tom Ochiltree y Parole, que paralizó el Congreso de los Estados Unidos durante un día y que está representada en un bajorrelieve de piedra de cuatro toneladas esculpido en piedra que cuelga sobre la entrada de la casa club en Pimlico;
- la carrera de cuatro millas de largo que tuvo lugar en Louisville en 1878 entre el potro del este de los Estados Unidos, Ten Broeck, y la potranca californiana Mollie McCarty , que inspiró la canción Molly and Tenbrooks ;
- la competición canadiense entre Man o' War y Sir Barton en 1920, ganada por Man O'War;
- La victoria de Seabiscuit por 4 esloras sobre War Admiral en la Pimlico Special de 1938 ;
- El 19 de septiembre de 1942, Alsab ganó por una nariz a Whirlaway en Narragansett Park ;
- la carrera de 1955 entre Nashua y Swaps ;
- la carrera del siglo de 1966 entre los campeones de trote Bret Hanover y Cardigan Bay ;
- y la trágica contienda de 1975 entre el potro Foolish Pleasure y la potranca Ruffian en Belmont Park . Ruffian se lesionó en la recta opuesta y fue sacrificada; sus restos están enterrados en el interior del hipódromo de Belmont Park.
- En 1986, se celebró una carrera de exhibición especialmente organizada entre Dawn Run, la reciente ganadora de la Cheltenham Gold Cup , y Buck House, el reciente ganador de la Queen Mother Champion Chase, en el hipódromo de Punchestown , en Irlanda.
Véase también
Referencias
- 1 2 "Historia de las carreras de match racing" . ISAF. Archivado del original el 13 de julio de 2012.
- ↑ "Reglamento de Regatas a Vela 2017-2020" (PDF) . World Sailing. Archivado (PDF) del original el 13 de marzo de 2017. Consultado el 25 de agosto de 2017 .
- ↑ ISAF. "Reglas básicas de las regatas de match racing" . Archivado del original el 11 de julio de 2012.
- ↑ "Rutinas de preinicio" . Archivado del original el 25 de agosto de 2017. Consultado el 25 de agosto de 2017 .
- ↑ Wmrt.org Archivado el 5 de enero de 2016 en Wayback Machine
- ^ "住宅ローンのおすすめ情報|住宅ローンおすすめ" . www.kingedwardviigoldcup.com . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2020 . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ↑ Baylis, Liz (31 de marzo de 2014). "Serie internacional de carreras de match racing femeninas: sigue la acción" .
Enlaces externos
- Asociación Internacional Femenina de Carreras de Match Racing
- Partido femenino de Lysekil
- Asociación Holandesa de Carreras de Match y por Equipos
- Serie Internacional Femenina de Carreras de Match Racing
- Carreras de match racing
- Carreras
- Vela (deporte)