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Bahía de Maputo

Coordenadas : 25°59′S 32°42′E / 25.983°S 32.700°E / -25.983; 32.700 La bahía de Maputo ( en portugués : Baía de Maputo ), antiguamente también conocida como bahía de Delagoa (de...

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Coordenadas : 25°59′S 32°42′E / 25.983°S 32.700°E / -25.983; 32.700

La bahía de Maputo ( en portugués : Baía de Maputo ), antiguamente también conocida como bahía de Delagoa (del portugués Baía da Lagoa) , es una ensenada del océano Índico en la costa de Mozambique , entre los 25° 40' y los 26° 20' S, con una longitud de norte a sur de más de 90  km y  un ancho de 32 km. [ 1 ] [ 2 ]

Geografía

La bahía es el extremo norte de la serie de lagunas que bordean la costa desde la bahía de Santa Lucía . Su entrada se encuentra hacia el noreste. El extremo noroeste de la bahía está delimitado por la Ponta da Macaneta, un cordón litoral con playas que miran hacia el oeste, hacia el canal de Mozambique , y manglares detrás. El lado este de la bahía está delimitado por la península de Machangulo , que en su lado interior u occidental ofrece un fondeadero seguro. Al norte de la península se encuentra la isla de Inhaca , y más allá una isla más pequeña, la "Ilha dos Portugueses" (Isla Portuguesa), antiguamente conocida como Isla del Elefante. [ 3 ]

A pesar de una barra de arena en la entrada y varios bajíos en su interior, la bahía de Maputo constituye un valioso puerto, accesible a grandes embarcaciones durante todo el año. El terreno circundante es llano y muy insalubre, pero la isla de Inhaca, con una altura de 73  metros, fue utilizada como sanatorio.

El río Komati , también conocido como Inkomati o Manhissa, desemboca en la bahía por su extremo norte. Tres ríos, el Matola desde el norte, el Mbuluzi o Umbeluzi desde el oeste y el Tembe desde el sur, confluyen en el Estuário do Espírito Santo, en el lado oeste de la bahía. La ciudad de Maputo se encuentra al norte del estuario, y el puente Maputo-Katembe , terminado en 2018, lo atraviesa. El río Maputo , cuyas cabeceras se encuentran en las montañas Drakensberg , desemboca por el sur. [ 3 ]

Ecología

La bahía de Maputo forma parte de la ecorregión marina de Delagoa . Los hábitats de la bahía incluyen manglares , praderas marinas y arrecifes de coral que rodean las islas Inhaca y Portuguesa.

Las ballenas jorobadas y varias especies de delfines viven en el agua, mientras que las ballenas francas australes [ 4 ] [ 5 ] y los dugongos [ 6 ] [ 7 ] alguna vez fueron numerosos en la bahía y hoy son raros.

Vista aérea de la Isla Portuguesa, una pequeña isla deshabitada situada a 10 km de Maputo. La isla es un destino turístico popular en la zona.

Historia

El primer europeo en llegar a la bahía fue el navegante portugués António de Campo , uno de los capitanes de Vasco da Gama , en 1502. En 1544, el comerciante Lourenço Marques exploró los tramos superiores de los estuarios que desembocan en la bahía. [ 3 ] Posteriormente, el rey João III ordenó que la bahía se llamara Bahía de Lourenço Marques . Se dice que Lourenço Marques llamó a la bahía Baía da Lagoa (portugués: "Bahía de la Laguna"). En inglés, la palabra portuguesa "Baia da Lagoa" fue traducida y ligeramente transformada a "Delagoa Bay".

En 1720, la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales construyó un fuerte y factoría llamado Lijdzaamheid (Lydsaamheid) en el lugar de Lourenço Marques (actual Maputo), gobernado desde abril de 1721 por un opperhoofd (factor jefe), bajo la autoridad de la Colonia del Cabo Neerlandesa, interrumpido por la ocupación pirata de Taylor desde abril de 1722 hasta el 28 de agosto de 1722; en diciembre de 1730 el asentamiento fue abandonado. Posteriormente, los portugueses tuvieron —de forma intermitente— puestos comerciales en el estuario de Espírito Santo. Estos puestos estaban protegidos por pequeños fuertes, generalmente incapaces, sin embargo, de resistir los ataques de los nativos. [ 3 ] En 1779, el barco austriaco Joseph und Theresia de la Compañía Austriaca de las Indias Orientales desembarcó en la bahía y los austriacos erigieron los fuertes de San José y Santa María. En 1778, una expedición austriaca dirigida por el aventurero inglés William Bolts estableció un factoría comercial en la bahía de Delagoa. La fábrica, compuesta por 155 hombres y varias mujeres, comerciaba con marfil, llegando a alcanzar hasta 75.000 libras al año hasta que fue expulsada por los portugueses en 1781. [ 8 ] [ 9 ]

En 1823, el capitán (más tarde vicealmirante) WFW Owen , de la Marina Real , al constatar que los portugueses no ejercían jurisdicción al sur del asentamiento de Lourenço Marques, concluyó tratados de cesión con los jefes nativos, izó la bandera británica y se apropió del territorio desde el río English hacia el sur; pero cuando volvió a visitar la bahía en 1824, descubrió que los portugueses, haciendo caso omiso de los tratados británicos, habían concluido otros con los nativos y habían intentado (sin éxito) tomar posesión militar del país.

El capitán Owen volvió a izar la bandera británica, pero la soberanía de ambas potencias quedó sin resolver hasta que las reivindicaciones de la República de Transvaal hicieron urgente una solución. Mientras tanto, el Reino Unido no había tomado medidas para ejercer autoridad en el lugar, mientras que los estragos de los zulúes confinaron la autoridad portuguesa a los límites de su fuerte. En 1835 , los bóers , bajo el mando de un líder llamado Orich , intentaron establecer un asentamiento en la bahía y, en 1868, el presidente de Transvaal, Marthinus Pretorius , reclamó el territorio a ambos lados de Maputo hasta el mar. Sin embargo, al año siguiente, Transvaal reconoció la soberanía de Portugal sobre la bahía. [ 3 ]

En 1861, el capitán de la Marina Real, Bickford, declaró las islas Inhaca y Elefante territorio británico; acto que fue protestado por las autoridades de Lisboa. En 1872, la disputa entre el Reino Unido y Portugal fue sometida al arbitraje de Adolphe Thiers , presidente de Francia; y el 19 de abril de 1875, su sucesor, el mariscal MacMahon , falló a favor de los portugueses. [ 10 ]

Anteriormente, el Reino Unido y Portugal habían acordado que se otorgaría un derecho de preferencia al reclamante perdedor en caso de venta o cesión de la bahía. La autoridad portuguesa sobre el interior de Mozambique no se estableció hasta algún tiempo después de la decisión MacMahon; nominalmente, el territorio al sur del río Manhissa les fue cedido por el jefe Matshangana Umzila en 1861. [ 3 ] En honor a la decisión del presidente francés, una cerveza elaborada en Maputo todavía se llama hoy "MacMahon" o "2M" (en portugués: "Dois M"). De manera similar, la estación de ferrocarril de Maputo se encontraba en "Praça MacMahon" (Plaza MacMahon). [ 11 ] Después de la independencia de Mozambique de Portugal, pasó a llamarse "Praça dos Trabalhadores" (Plaza de los Trabajadores).

En 1889, surgió otra disputa entre Portugal y el Reino Unido por la apropiación portuguesa del ferrocarril que unía la bahía con el Transvaal. Esta disputa también fue sometida a arbitraje: en 1900, Portugal fue declarado responsable y condenado a pagar casi 1.000.000 de libras esterlinas en concepto de indemnización a los accionistas de la compañía ferroviaria. [ 3 ]

Referencias

  1. ↑ «Bahía de Maputo» . Mapacarta . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
  2. ↑ Maputo y la bahía de Delagoa. Archivado el 26 de enero de 2008 en Wayback Machine.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chisholm, Hugh , ed. (1911). " Bahía de Delagoa ". Encyclopædia Britannica . Vol. 7 (11.ª ed.). Cambridge University Press. pág. 942.     
  4. ↑ Banks A.; Best P.; Gullan A.; Guissamulos A.; Cockcroft V.; Findlay K. "Avistamientos recientes de ballenas francas australes en Mozambique" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 5 de marzo de 2016. Consultado el 18 de diciembre de 2014 .{{cite journal}}: Para citar una revista se requiere |journal=( ayuda )
  5. ↑ Richards R. 2009. Distribuciones pasadas y presentes de la ballena franca austral (Eubalaena australis) . New Zealand Journal of Zoology. Vol. 36: 447–459. 1175–8821 (en línea); 0301–4223 (impreso)/09/3604–0447. The Royal Society of New Zealand . Consultado el 18 de diciembre de 2014.
  6. ↑ WWW.DUGONGS.ORG. SALVANDO A LOS DUGONGS EN PELIGRO DE EXTINCIÓN DEL OCÉANO ÍNDICO OCCIDENTAL. Archivado el 15 de febrero de 2015 en Wayback Machine . Consultado el 18 de diciembre de 2014.
  7. ↑ Bandeira OS. SilvaEPR. Paula J.. Macia A.. Hernroth L.. Guissamulo TA. Vaya ZD. Investigación biológica marina en Mozambique: pasado, presente y futuro. . Universidad de Eduardo Mondlane en ResearchGate . Recuperado el 18 de diciembre de 2014.
  8. ↑ MDD Newitt (1995). Historia de Mozambique . Indiana University Press. pp. 159 –. ISBN  978-0-253-34006-1.
  9. ^ Carl Wadström, Ensayo sobre la colonización, vol. 1, Londres, 1794, págs. 187-195; B. Struck, “Österreichs Kolonialversuche im 18. Jahrhundert”, Völkerkunde: Beiträge zur Erkenntnis von Mensch und Kultur, Bd.III, 1 Jahrgang, 1927, S.184–193; Franz von Pollack-Parnau, "Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775–1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II", Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Stuttgart, 1927, págs. 81–82; Alexandre Lobato, Os Austriácos em Lourenço Marques, Maputo, Imprensa de Universidade Eduardo Mondlane, 2000; Walter Markov, “L'expansion autrichienne outre-mer et les intérêts portugueses 1777–81”, en Congresso Internacional de História dos Descobrimentos, Actas, Volumen V, II parte, Lisboa, 1961, págs.281–291.
  10. ↑ Laudo sobre las reclamaciones de Gran Bretaña y Portugal respecto de ciertos territorios que pertenecieron a los reyes de Tembe y Mapoota, en la costa oriental de África, incluidas las islas de Inyack y Elephant (Bahía de Delagoa o Lorenzo Marques) . Consultado el 12 de agosto de 2022.
  11. ↑ «Arquivo digital: Lourenço Marques em postais ilustrados» . Archivado desde el original el 7 de enero de 2013 . Consultado el 3 de marzo de 2013 .

Fuentes

  • Sir E. Hertslet , El mapa de África por tratado , iii. 991–998 (Londres, 1909). Un relato de los procedimientos de arbitraje de la bahía de Delagoa.
  • El libro azul británico, Delagoa Bay, Correspondencia relativa a las reclamaciones del Gobierno de Su Majestad (Londres, 1875)
  • L. van Deventer, La Hollande et la Baie Delagoa (La Haya, 1883)
  • Owen, WFW (1833). Narración de viajes para explorar las costas de África, Arabia y Madagascar, realizados a bordo de los buques de Su Majestad Leven y Barracouta bajo la dirección del capitán WFW Owen . Volumen 1. J. & J. Harper.
  • G. McC. Theal, Los portugueses en Sudáfrica (Londres, 1896), e Historia de Sudáfrica desde septiembre de 179, f , vol. v. (Londres, 1908). La Narrativa de los viajes para explorar las costas de África, realizados bajo la dirección del capitán WFW Owen, RN. (Londres, 1833) contiene mucha información interesante sobre la región a principios del siglo XIX.
  • Estadistas del mundo - Mozambique