Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Maharashtra

La Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Maharashtra, abreviada como ( MSRTC o simplemente ST), ^{[ 7 ]} es el servicio de autobuses estatal de Maharashtra , India, que presta servicio a pueblos y ciudades dentro de Maharashtra, así como a sus estados vecinos. También ofrece un servicio de reserva de billetes en línea para todos los autobuses. ^{[ 8 ]} Recientemente, a partir del 21 de mayo de 2020, la Corporación comenzó a transportar mercancías, fabricar carrocerías de autobuses privados y recauchutar neumáticos para vehículos privados. ^{[ 9 ]} En el futuro, la Corporación planea abrir gasolineras para vehículos privados en todo Maharashtra. ^{[ 10 ]}

La Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Maharashtra fue establecida por el Gobierno del Estado de Maharashtra según lo dispuesto en la Sección 3 de la Ley RTC de 1950. La MSRTC opera sus servicios mediante el plan de transporte por carretera aprobado y publicado mediante la Notificación MVA 3173/30303-XIIA del 29 de noviembre de 1973 en el boletín oficial. El área cubierta por el plan es todo el estado de Maharashtra. La empresa opera servicios de transporte público y por contrato en todo el estado de Maharashtra, excepto en el caso de las empresas ST definidas en la Sección 68 A (b) de la Ley MV y otras excepciones publicadas en el plan. El primer autobús partió de Pune a Ahmednagar en 1948. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En la década de 1920, varios empresarios comenzaron a operar en el sector del transporte público. Hasta la entrada en vigor de la Ley de Vehículos Motorizados en 1939, no existían regulaciones que supervisaran sus actividades, lo que dio lugar a una competencia arbitraria y tarifas no reguladas. La implementación de la Ley corrigió la situación en cierta medida. Se solicitó a los operadores individuales que formaran un sindicato en rutas definidas dentro de un área específica. Esto también resultó beneficioso para los viajeros, ya que se estableció un horario fijo, puntos de recogida designados, cobradores y precios de billetes fijos. Esta fue la situación hasta 1948, cuando el entonces Gobierno del Estado de Bombay, con el difunto Morarji Desai como ministro del Interior, puso en marcha su propio servicio estatal de transporte por carretera, denominado State Transport Bombay. Con ello, el primer autobús azul con techo plateado partió de Pune hacia Ahmednagar. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En aquel entonces, se utilizaban 10 marcas de autobuses: Chevrolet , Ford Motor Company , Bedford Vehicles , Seddon Atkinson , Studebaker , Morris Commercial , Albion Motors , Ashok Leyland , Commer y Fiat . A principios de la década de 1950, también se introdujeron dos autocares de lujo con chasis Morris Commercial. Estos se llamaban Neelkamal y Giriyarohini y cubrían la ruta Pune-Mahabaleshwar. Tenían asientos de dos por dos, cortinas, decoración interior, un reloj y ventanas tintadas de verde. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En 1950, el Gobierno Central promulgó una Ley de Corporaciones de Transporte por Carretera que delegó poderes a los estados para formar sus propias corporaciones de transporte por carretera, con una contribución del Gobierno Central de un tercio del capital. Así nació la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Bombay (BSRTC), que posteriormente cambió su nombre a MSRTC con la reorganización del estado. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El ST comenzó con 30 autobuses Bedford con carrocerías de madera y asientos de fibra de coco. La tarifa en la ruta Pune-Nagar era de nueve paisas. Con el tiempo, los autobuses del ST sufrieron muchos cambios, incluyendo el aumento de la capacidad de asientos de los 30 originales a 45 y a los 54 actuales, la introducción de carrocerías totalmente de acero para reemplazar las de madera y hacerlas más resistentes, y asientos acolchados para mayor comodidad. Posteriormente, en 1960, se introdujeron carrocerías de aluminio debido a la corrosión del acero, especialmente en zonas costeras, y el código de color también cambió de azul y plata a rojo. En 1968 se lanzó un servicio nocturno parcial; el servicio nocturno completo aproximadamente una década después y la clase semilujosa surgió durante los Juegos Asiáticos de 1982. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Los autobuses ST también se utilizan para el transporte del correo postal, la distribución de medicamentos, periódicos e incluso comidas enviadas por personas de zonas rurales a sus familiares en las ciudades. También se utilizan para transportar productos agrícolas a las ciudades. ^{[ 12 ]}

MSRTC opera una flota de aproximadamente 15.512 autobuses que transportan 8,7 millones de pasajeros diariamente. ^{[ 11 ]} Los autobuses Ordinary, Parivartan, Asiad y City se construyen en los talleres propios de MSRTC en Pune , Aurangabad y Nagpur sobre chasis Ashok Leyland y TATA . Estos talleres producen un promedio de hasta 20.000 autobuses por año. La corporación tiene nueve plantas de recauchutado de neumáticos junto con 32 talleres divisionales. ^{[ 13 ]} La flota del servicio de autobuses con aire acondicionado Shivneri consta de autobuses Volvo 9400R y Scania Metrolink. ^{[ 14 ]} Los autobuses Shivshahi son autobuses de lujo con aire acondicionado operados por MSRTC y algunos contratistas privados. ^{[ 15 ]}

En 2018, MSRTC añadió aproximadamente 1000 autobuses especiales Vithai sin aire acondicionado, que se introdujeron para transportar pasajeros a la ciudad de peregrinación de Pandharpur en el distrito de Solapur . Tienen una capacidad de 45 asientos y un diseño similar al de los autobuses 'Parivartan'. ^{[ 16 ]}

En 2019, la MSRTC introdujo nuevos autobuses sin aire acondicionado con camas y asientos reclinables especialmente diseñados para rutas nocturnas largas. También se proporcionaron servicios adicionales como lámpara de lectura, luz nocturna, punto de carga, ventilador y dos amplios compartimentos de almacenamiento. ^{[ 17 ]}

El primer autobús eléctrico de MSRTC, Shivai, que cubre la ruta de Pune a Ahmednagar, fue inaugurado en Pune en presencia del entonces viceprimer ministro Ajit Pawar y del entonces ministro de Transporte estatal Anil Parab el 1 de junio de 2022. MSRTC recibirá 50 autobuses eléctricos en julio de 2022, que se desplegarán desde Pune a cuatro ciudades: Nashik , Solapur , Kolhapur y Sambhajinagar .

En 2024, MSRTC adjudicó a Ashok Leyland el contrato para la adquisición de 2000 autobuses ordinarios sin aire acondicionado (Lalpari). MSRTC planea incorporar 300 autobuses mensuales a su flota a partir de marzo de 2025.

Los pasajeros podrán conocer la ubicación en tiempo real de los autobuses de ST a través de una nueva aplicación móvil desarrollada por ST Corporation.Archivado el 11 de enero de 2025 en Wayback Machine.

El lunes 2 de noviembre de 2020, MSRTC lanzó «NathJal» con el objetivo de proporcionar agua potable pura y de bajo costo a los usuarios del transporte público. ^{[ 18 ]} El agua embotellada estará disponible en las estaciones de autobuses a un precio de 10 y 15 rupias indias, y se ha seleccionado una empresa privada con sede en Pune para el suministro de agua embotellada. La nueva iniciativa fue inaugurada por el Ministro de Transporte y Presidente de la Corporación ST, el abogado Anil Parab.

La corporación planea vender agua potable en todas sus estaciones de autobuses. Al respecto, declaró: "El agua embotellada de otras compañías no puede venderse en las estaciones de autobuses. La MSRTC se ha comprometido a brindar agua de calidad a los pasajeros a precios accesibles". Durante décadas, Maharashtra ha mantenido una gran tradición en el sector Warkari, donde al Gurú se le llama "Nath". El ministro Parab añadió que el hecho de que el agua embotellada oficial se llame NathJal es un momento de honor para Maharashtra.

Con el objetivo de aumentar sus ingresos. 

Durante el confinamiento por la COVID-19 en India , que comenzó en marzo de 2020, MSTRC no pudo procesar los salarios de sus empleados durante muchos meses. Los salarios de casi 90.000 empleados se retuvieron durante 3-4 meses, lo que provocó que algunos empleados se suicidaran al tener dificultades para cubrir sus necesidades. Los empleados presentaron varias demandas al entonces gobierno de Maharashtra , como aumentos salariales, compensaciones por las pérdidas y la consideración de la fusión de MSRTC con el gobierno estatal, mediante la cual los beneficios del gobierno estatal se extenderían a los empleados de MSRTC ^{[ 19 ]} . Ante la falta de acuerdo sobre las demandas, más de 92.600 empleados de MSRTC se declararon en huelga a partir del 27 de octubre de 2021. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

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  Ashwamedh - Sillón reclinable con aire acondicionado
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  Un autobús cama semilujoso que cubre la ruta Mumbai-Kolhapur.

• Sitio web oficial de MSRTC