Línea Universitaria METRORapid

La University Line era una ruta de autobús de tránsito rápido planificada de 40 km (25 millas ) que sería operada por Metro en Houston, Texas , Estados Unidos. Reemplazó una antigua línea de tren ligero METRORail que se propuso en las décadas de 2000 y 2010. La construcción de la University Line estaba programada para comenzar en 2025 y se habría construido en cinco secciones entre Westchase Park and Ride, Uptown , la Universidad de Houston y el Centro de Tránsito Tidwell. ^{[ 1 ]} En 2024, el proyecto se pospuso indefinidamente. ^{[ 2 ]}  

El nombre de la línea hace referencia al hecho de que está previsto que pase por todas las principales universidades de Houston ( Rice , Universidad de St. Thomas , Universidad de Houston y Texas Southern ). ^{[ 3 ]}

El Plan del Sistema de Tránsito METRO Solutions (también conocido como Plan Metro Solutions) se sometió a votación el 4 de noviembre de 2003. Uno de los seis segmentos de tren ligero propuestos como Fase 2 para expandir la línea Main Street, que entonces estaba en construcción, fue el corredor "Westpark", que se extendía desde la estación Wheeler existente hacia el oeste hasta Hillcroft; 6,6 millas (10,6 km) y 4 estaciones. ^{[ 4 ]} Tras la aprobación de la medida, METRO presentó planes para la línea University (renombrada de Westpark) como parte de la Fase 2 del Plan Metro Solutions en junio de 2004. ^{[ 5 ]}  

Oposición

Alarmados por las molestias que sufrían los negocios a lo largo de Main Street durante la construcción de la línea de Main Street , los comerciantes de Richmond Avenue formaron una coalición en 2004 y se reunieron con METRO, instando a la agencia a trasladar la ruta a Westheimer Road . ^{[ 5 ]} METRO argumentó que las lecciones aprendidas durante la construcción de la línea de Main Street se aplicarían a la construcción de la línea de University, y además, la ruta aún no se había finalizado; las opciones incluían un trazado a lo largo de Westpark , Westheimer o la autopista Southwest Freeway . ^{[ 5 ]}

Los propietarios de viviendas de la urbanización de clase alta Afton Oaks se opusieron a una propuesta de ampliación de la Línea Universitaria a través del vecindario. Finalmente, METRO revisó los planes para que la línea no pasara por el vecindario. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El 31 de agosto de 2010 se emitió una opinión sobre la apelación presentada por Daphne Scarbrough, propietaria de un negocio en Richmond Avenue, en relación con una demanda interpuesta el 23 de mayo de 2007 sobre la jurisdicción de METRO y su decisión de alinear el riel por el centro de Richmond. La apelación desestimó todas las cuestiones planteadas por Scarbrough, excepto una (que modificó), y ratificó la decisión original de otorgar a METRO jurisdicción sobre Richmond para la instalación de los rieles. ^{[ 8 ]}

La ruta comienza en el oeste, en el Centro de Tránsito de Hillcroft, y se dirige hacia el este por la vía férrea de Westpark , propiedad de METRO. Es posible que se añada una parada en el barrio de Gulfton (que cuenta con varios complejos de apartamentos que albergan principalmente a población hispana e inmigrante de clase trabajadora).

Continuando hacia el este, llegará al punto de transbordo con la línea Uptown/Gold en Bellaire/South Rice. Siguiendo hacia el este, pasará por las paradas de Newcastle y Weslayan antes de cruzar la I-69 / US 59 hasta la estación Cummins. Al llegar a Richmond Avenue, la línea University hará paradas en Greenway Plaza, Kirby Drive, Shepherd Drive, Dunlavy Street y Montrose Boulevard.

Los transbordos a la Línea Roja se realizarán en la estación Wheeler. Viajando hacia el este por Wheeler, se aproximará a la estación Almeda y luego continuará pasando por debajo de la SH 288. Poco después, la línea viajará hacia el norte por Hutchins y hará una parada allí. Después de girar hacia Cleburne, Dowling y luego Alabama, la Línea Universitaria se detendrá en la Universidad del Sur de Texas y en la calle Tierwester. Después de acercarse a la calle Scott y girar hacia el norte en la Universidad de Houston , la línea compartirá vías con la Línea Púrpura por una corta distancia antes de girar hacia Elgin, la estación de transbordo a la Línea Púrpura, y luego continuar hacia Cullen pasando por la Universidad de Houston y la nueva terminal, según lo determinado por Go METRORail en septiembre de 2010, el Centro de Tránsito de Eastwood. ^{[ 3 ]}

La siguiente es una lista de las estaciones propuestas para la Línea Universitaria, listadas en orden de oeste a este: ^{[ 16 ]}

*Nota: La estación se comparte con la línea Uptown/Gold para facilitar los transbordos entre ambas líneas.

**Nota: La estación se comparte con la Línea Roja para facilitar los transbordos entre ambas líneas.

***Nota: La estación se comparte con la línea sureste/morada para facilitar los transbordos entre ambas líneas.

Una posible expansión futura continuaría hacia el oeste desde el Centro de Tránsito de Hillcroft a lo largo del derecho de vía propiedad de METRO justo al sur de la autopista de peaje Westpark , que presumiblemente daría servicio a los distritos de Sharpstown , Westchase y Alief . La otra expansión que se está considerando continuaría más allá de Elgin hasta el Centro de Tránsito de Eastwood. ^{[ 17 ]}

• Sitio web oficial de METRO
• Mapa archivado de la línea
• Proyecto de planificación actual de METRO