Luca Engstler

Luca Franz Engstler (nacido el 8 de marzo de 2000) es un piloto de carreras alemán que actualmente compite en el DTM . ^{[ 1 ]} Al igual que su padre Franz Engstler, se hizo un nombre en el mundo de los turismos, ganando la TCR Asia Series en 2018 y 2019 y obteniendo el título TCR de Alemania en 2021. ^[²^]

Engstler es un ganador de carreras del DTM, ya que triunfó en Oschersleben en abril de 2024. ^{[ 3 ]}

Inicio de carrera y TCR

Engstler comenzó su carrera en 2009 en el karting , donde permaneció hasta 2014. En 2015, pasó a la serie ADAC Formula 4 , donde compitió durante dos años y sumó un total de dos puntos. En 2017, se unió al Campeonato de Turismos ADAC TCR de Alemania ; logró sus primeros podios en la tercera ronda del campeonato en Oschersleben, donde terminó tercero en dos ocasiones. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

En junio de 2017, se anunció que Engstler competiría en la TCR International Series , al volante de un Volkswagen Golf GTI TCR para su equipo ADAC TCR Germany Junior Team Engstler . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Desde 2017, Engstler ha competido en diversas series TCR, incluyendo ADAC Alemania, Oriente Medio, Asia, Europa, China, Malasia y la Serie Mundial . Fue campeón de Oriente Medio en 2019 , campeón de TCR Asia en 2018 y 2019, y campeón de TCR Malasia en 2019 y 2020. ^[¹⁰^]^[¹¹^]^[¹²^]^[¹³^]^[¹⁴^]

En la temporada 2019, Engstler compitió en la TCR Europe Touring Car Series con el equipo M1RA . ^{[ 15 ]} Terminó la temporada en noveno lugar, habiendo conseguido dos podios, incluyendo una victoria polémica en el Red Bull Ring donde colisionó con Luca Filippi en la última vuelta. ^{[ 16 ]} El alemán también compitió en la Copa Mundial de Turismos como invitado especial en el Slovakia Ring , además de reemplazar a Augusto Farfus en Macao. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

En 2020, Engstler entró a la Copa Mundial de Turismos a tiempo completo, conduciendo un Hyundai i30 N TCR para el equipo familiar. ^{[ 20 ]} Con un mejor resultado de octavo lugar, el alemán terminó 16.º en el campeonato. Engstler regresó a la serie en 2021, esta vez acompañado en Engstler Motorsport por el experimentado ganador de carreras Jean-Karl Vernay . ^{[ 21 ]} A pesar de terminar solo 15.º en la general, Engstler logró su primer podio en el WTCR en el Nordschleife , además de ganar el campeonato de novatos por un punto a Gilles Magnus . Durante el mismo año, Engstler también logró hacerse con el Campeonato de Turismos ADAC TCR de Alemania , ganando el título a falta de dos carreras. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Carrera en GT3

En 2022, Engstler cambió a las carreras de GT en la categoría GT3 , conduciendo para Rutronik Racing en el ADAC GT Masters junto a Patric Niederhauser . ^{[ 24 ]} La pareja comenzó con un segundo lugar en Oschersleben y se convirtió en un habitual de los diez primeros puestos, lo que los dejó en el puesto 14 de la clasificación al final de la temporada.

Engstler ascendió al DTM en 2023, al volante de un Audi R8 LMS Evo II del equipo familiar. ^{[ 25 ]} Le costó sumar puntos de forma constante, terminando con un séptimo puesto como mejor resultado en carrera y en la 24ª posición general.

Ese mismo año, Engstler compitió en las 24 Horas de Spa , donde terminó tercero en la general con Scherer Sport PHX junto a Kelvin van der Linde y Nicki Thiim . ^{[ 26 ]}

Para la temporada 2024, Engstler permaneció en el DTM , esta vez con el equipo cliente de Lamborghini, GRT . ^{[ 27 ]} En la primera ronda en Oschersleben, se clasificó cuarto el domingo, una posición que se convirtió en primera gracias a una oportuna fase de bandera amarilla en todo el circuito. Contuvo a Maro Engel en las últimas vueltas y consiguió su primera victoria en el DTM, once años después de que su padre, Franz, lograra su única victoria en el WTCC en el mismo circuito. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}