El faro de Lowestoft, gestionado por Trinity House, se encuentra al norte del centro de Lowestoft , en el condado inglés de Suffolk . Está situado en la costa del Mar del Norte , cerca de Ness Point , el punto más oriental del Reino Unido. Su función es la de señal de advertencia para los barcos que navegan por la costa este, siendo el faro más oriental del país.
Los faros originales de Lowestoft, establecidos en 1609, fueron los primeros faros construidos por Trinity House. [ 2 ] [ 3 ] Marcaban el acceso sur a Yarmouth Roads que, en el siglo XVII, era una rada y fondeadero clave , utilizado frecuentemente tanto por embarcaciones dedicadas al comercio local de arenque como por carboneros en la ruta de Newcastle a Londres . [ 4 ]
El faro actual fue construido en 1874 y tiene 16 metros (52 pies) de altura, 37 metros (121 pies) sobre el nivel del mar. La luz, que tiene un alcance de 23 millas náuticas (43 km; 26 millas) , fue automatizada en 1975. [ 5 ]
Historia

siglo XVII
Los dos primeros faros de Lowestoft se construyeron en 1609, en la costa, para advertir a los barcos de los peligrosos bancos de arena que rodeaban el litoral. Ambos se iluminaban originalmente con velas. Al alinear las dos luces, los barcos podían navegar por el canal de Stamford, que ya no existe. Fueron reconstruidos en 1628 y de nuevo en 1676. Fue en esta época cuando una de las luces se trasladó a los acantilados sobre Denes —donde se encuentra el faro actual— para ayudar a los barcos que se adentraban más en el mar; [ 5 ] [ 6 ] esta nueva «Luz Alta» se iluminaba con un brasero de carbón. [ 7 ]
siglo XVIII
El faro de luz baja restante se desactivó en 1706 debido a la invasión del mar, pero se restableció en 1730 como una torre de madera que podía trasladarse fácilmente en respuesta a nuevos cambios en el canal de Stamford y la línea costera. [ 8 ] Se iluminaba con tres velas que se veían a través de una ventana de guillotina en el piso superior. [ 9 ] Reconstruido de nuevo en 1779, se equipó con una lámpara de aceite de copa abierta que quemaba aceite de cachalote . [ 7 ]
En 1777, el brasero del Faro fue reemplazado por un innovador reflector conocido como «luz de lentejuelas»: 126 mechas (alimentadas desde una cisterna de aceite mediante una línea de combustible común) [ 10 ] se colocaron en círculo alrededor de una columna central sobre la que se pegaron 4000 pequeños espejos; se decía que era visible a unas 20 millas náuticas (37 km; 23 mi) mar adentro. [ 7 ]
En 1796 se realizaron mejoras en ambas torres y se les dotó a cada una de ellas de lámparas Argand y reflectores parabólicos . [ 11 ]
siglo XIX

Cambios de poca luz
En 1832, la ubicación del Faro Bajo se trasladó de Denes a la playa. [ 12 ] Al mismo tiempo, se reconstruyó como «una linterna sobre una estructura de madera sobre una base de ladrillo». [ 11 ] [ 13 ] La estructura se pintó de blanco y se construyó una vivienda de madera al lado para el farero. [ 12 ] También se le conocía como el «Faro de la Playa». [ 14 ]
A mediados del siglo XIX, ambas torres aún conservaban lámparas y reflectores Argand (once de cada uno en la fase de máxima iluminación y tres en la fase de baja iluminación); ambas mostraban una luz blanca fija. [ 14 ]

En 1866, el Faro Bajo fue trasladado y reconstruido nuevamente (según un diseño de James Douglass ), [ 15 ] esta vez como una estructura de hierro forjado. [ 16 ] Fue ubicado en la punta de Lowestoft Ness, a 515 yardas (471 m) del Faro Bajo anterior (la posición del Canal de Stamford había cambiado). [ 17 ] Se proporcionó alojamiento para dos fareros en un 'edificio de ladrillo blanco impecable' contiguo. [ 12 ] El nuevo Faro Bajo (también conocido como Faro de Lowestoftness ) [ 18 ] fue iluminado por un quemador de aceite de tres mechas instalado dentro de una óptica catadióptrica fija de segundo orden diseñada por James Timmins Chance , [ 19 ] que proporcionaba un alcance visible de 11 millas náuticas (20 km; 13 mi) . Se encendió por primera vez el 15 de enero de 1867 y brillaba en rojo hacia el mar, pero con dos sectores blancos que indicaban las aguas costeras seguras (o Roads ) al norte y al sur. [ 20 ] También se instaló una campana de niebla, que sonaba tres veces cada quince segundos; [ 21 ] era accionada por un mecanismo de relojería. En 1874, el faro se convirtió para funcionar con aceite mineral , [ 22 ] que se almacenaba en cuatro tanques de 220 galones instalados en la base de la torre. [ 23 ]
En 1881, el Faro de Luz Baja fue mejorado nuevamente y mostró una luz de ocultación [ 24 ] (eclipsándose durante tres segundos cada treinta segundos). [ 25 ] En 1883, debido al avance del mar, el faro fue trasladado tierra adentro. [ 26 ]
En 1894 se instaló una sirena de niebla de lengüeta que emitía un sonido de siete segundos cada medio minuto durante la niebla. [ 27 ] Estaba ubicada en un edificio de madera a nivel del suelo, debajo de la luz, junto con un par de motores de gas Tangye de dos caballos de fuerza para proporcionar aire comprimido . La campana de niebla continuó en uso, pero solo para cubrir el intervalo entre la aparición de la niebla y el inicio del sonido de la sirena de niebla. [ 28 ]
El Low Light fue trasladado nuevamente a una nueva posición ( 76 m tierra adentro) en 1899, debido a que el mar había invadido aún más el Ness. [ 29 ] Al mismo tiempo, se convirtió para funcionar con gas de carbón, [ 30 ] instalándose un conjunto de siete quemadores de manto Welsbach dentro de la óptica. Los quemadores se encendían y apagaban mediante un mecanismo de relojería para preservar la característica de ocultación (el gas se cortaba durante tres segundos cada medio minuto). Los sectores rojo y blanco tenían un alcance de 13 y 14,5 millas náuticas respectivamente. [ 28 ]
Cambios de luz alta
El faro High Lighthouse fue reparado y mejorado en 1825, y también en 1840 (cuando se construyeron un par de casas al lado para los fareros). [ 12 ] En 1866, el venerable faro fue descrito como una torre redonda, de cuarenta pies de alto y veinte pies de diámetro, construida de ladrillo y piedra, [ 31 ] coronada por una linterna de siete pies de alto y seis pies de diámetro, acristalada con vidrio plano.

En 1870 se tomó la decisión de electrificar el Faro Alto, [ 32 ] y debido a que la torre misma no se consideró lo suficientemente fuerte para soportar la nueva lámpara de arco y otros equipos, tuvo que ser reconstruida. [ 5 ] La nueva torre (el faro actual) se completó en 1874; [ 6 ] sin embargo, debido al exitoso desarrollo del aceite de parafina como un iluminador eficiente y económico mientras tanto, la nueva torre fue equipada con un quemador de parafina Douglass de 4 mechas . [ 7 ] El nuevo Faro Alto fue provisto de una óptica dióptrica giratoria de primer orden [ 33 ] fabricada por Chance & co. , un 'tambor octogonal de lentes' que destellaba en blanco cada treinta segundos. [ 34 ] También se mostraba una luz roja fija, desde una ventana más abajo en la torre, hacia Corton Sands al noreste.
Siglos XX-XXI
En 1901, el faro High Lighthouse fue equipado con un quemador de vapor de aceite Kitson , [ 35 ] que aumentó la intensidad del haz de 63.000 a 241.000 candelas. Esta fue la primera instalación de un quemador incandescente de vapor de petróleo en un faro inglés; [ 36 ] la prueba inicial resultó exitosa y posteriormente (después de que Sir Thomas Matthews hiciera modificaciones al diseño ) Trinity House los instaló en todos sus faros iluminados con aceite. [ 37 ]
El servicio Low Light se suspendió en agosto de 1923, ya que el canal de Stanford dejó de ser navegable. [ 7 ]
En 1938, el High Light se conectó a la red eléctrica; se instalaron lámparas de filamento eléctrico y se colocaron dentro de una nueva óptica «doble» de cuarto orden compuesta por cuatro paneles dióptricos (dispuestos como dos pares uno al lado del otro, colocados espalda con espalda). [ 38 ] La óptica se montó sobre un pedestal de flotador de mercurio y giraba mediante un mecanismo de relojería accionado por pesas. Cada lado de la óptica estaba equipado con un cambiador automático de lámparas , que sustituiría una lámpara de voltaje de batería por la lámpara de voltaje de red en caso de un corte de energía; se instalaron baterías Planté y se cargaron lentamente desde la red eléctrica para proporcionar energía de emergencia. [ 39 ]
La luz se automatizó en 1975 y se modernizó aún más en 1997, [ 5 ] desde entonces se ha monitoreado y controlado desde el Centro de Planificación de Trinity House en Harwich .
El faro, junto con el faro de Southwold al sur, estuvo a punto de cerrarse por orden de Trinity House en 2005, debido a que las compañías navieras utilizaban cada vez más sistemas de navegación por satélite en lugar de depender de los faros. [ 40 ] [ 41 ] Ambos faros se salvaron en 2009 tras una revisión realizada por Trinity House que concluyó que los sistemas de navegación por satélite aún no eran suficientemente fiables. [ 42 ]
Visualización actual
La luz principal de Lowestoft sigue utilizando las dos lentes catadióptricas de cuarto orden de 250 mm con un alcance de 23 millas náuticas (43 km; 26 mi) . La característica actual de la luz es un destello blanco cada 15 segundos (Fl(1).W.15s). [ 5 ] [ 43 ] El faro, junto con dos casas que originalmente utilizaban los fareros, es un edificio catalogado de Grado II . [ 6 ]
Véase también
Referencias
- ↑ Rowlett, Russ. "Faros del este de Inglaterra" . Directorio de faros . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
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- ↑ Faro de Lowestoft , Dúo de faros. Consultado el 31 de agosto de 2016.
Enlaces externos
- Faro de Lowestoft en la página web de Trinity House
- Fachada principal del antiguo faro de High Lighthouse en 1866.
- Vista lateral del antiguo faro de High Lighthouse en 1866.
- Vídeo con un recorrido por el faro realizado por P. Halil (antiguo farero), década de 1990.
- Faros terminados en 1874.
- Faros en Suffolk
- Edificios catalogados de Grado II en Suffolk
- Faros catalogados como de Grado II
- Lowestoft