Lotus Mark VI

El Lotus Mark VI es el primer automóvil de producción de Lotus Cars . Fue presentado por Colin Chapman en 1952, tras la construcción de varios coches de pruebas y de carreras en carretera . El corazón del Mark VI es un chasis semi- espacial . ^{[ 1 ]} En lugar de un coche completo, estaba disponible para el público en general como un kit , en el que el cliente podía instalar cualquier motor y caja de cambios de su preferencia , lo que lo hacía apto para un mayor número de fórmulas.

El Mark VI reflejaba en muchos sentidos la formación de Chapman en ingeniería: sus diseños surgieron de un análisis de esfuerzos de las cargas en el bastidor, eran extremadamente ligeros (el bastidor espacial de 6 pies pesaba solo 55  libras (25  kg)) y la suspensión incorporaba los últimos avances. El chasis prototipo fue construido por Progress Chassis Company y la carrocería de aluminio por los chapistas Williams y Prichard. (Ambas empresas suministrarían posteriormente carrocerías y chasis para modelos posteriores). Las piezas mecánicas, baratas y fáciles de conseguir, provenían del Ford Prefect . El Mark VI se convirtió en una presencia habitual en los circuitos británicos y fue un ganador frecuente, superando a muchos coches más potentes y caros; recibió elogios por su manejo y aceleración. ^{[ 2 ]}

Un aspecto importante del éxito del kit fue que Chapman ofreció un paquete completo en el Mark VI, que incluía la mayoría de las piezas especiales necesarias, y no solo el chasis. El chasis del Mark VI venía con puntos de montaje para varios motores diferentes, incluidos el Ford 10 de 1172 cc (71,5 ci), el MG TF de 1250 cc o 1500 cc , el Consul de 1500 cc (92 ci) y el aclamado Coventry Climax . Estandarizado en la medida de lo posible para la producción en serie, algunas unidades se personalizaron según los deseos de los propietarios. Lotus incluso modificaba las piezas del propietario, si era necesario. El éxito del Mark VI en competición y ventas (100 fabricados en 1955 ^{[ 2 ]} ) consolidó a Chapman como fabricante de coches especiales.

Número de unidades construidas: aproximadamente 110

Peso: 432 kg (952 lb)  

• Ludvigsen, Karl (2010). Colin Chapman: Inside the Innovator . Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-413-2.
• William Taylor, El libro de Lotus: La historia completa de los automóviles Lotus. Coterie Press, Limited. 1998, págs.  20-21.