Lista de futuras autopistas interestatales

El 20 de mayo de 2021, el senador Jim Inhofe , de Oklahoma, presentó una legislación para designar el tramo de la US  412 entre la I-35 en el condado de Noble y la I-49 en Springdale, Arkansas, como la futura Interestatal 42 (I-42). ^{[ 7 ] [ 8 ]} El proyecto de ley, titulado "Ley de la Futura Interestatal en Oklahoma y Arkansas" ( S.  1766 ), fue copatrocinado por los senadores John Boozman y Tom Cotton , ambos de Arkansas. Las razones declaradas por los senadores para buscar una designación de Interestatal a lo largo de la US  412 incluían fomentar el desarrollo económico, ampliar las oportunidades de empleo en la región, hacer que los viajes sean más seguros y el transporte más fácil, atraer nuevos negocios y conectar mejor las comunidades rurales y urbanas. Otros partidarios de la medida incluyen al alcalde GT Bynum de Tulsa y los directores tanto del ODOT como del Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT). ^{[ 9 ]} El texto del proyecto de ley se incluyó posteriormente en la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos ( HR  3684 ). La designación propuesta fue Interestatal 42 (I-42), pero fue retirada. ^{[ 10 ]} Posteriormente, ArDOT y ODOT volvieron a presentar la solicitud en la reunión de primavera de 2024; AASHTO aprobó la ruta como Interestatal 42, con la condición de que se actualizara a los estándares interestatales . ^{[ 11 ]}

La actual Interestatal 695 será eliminada y reemplazada por una extensión de la Interestatal 395. La Interestatal 395 original a través del Túnel de la Calle 3 será renumerada como Interestatal 195. ^{[ 12 ]}

Se propone que la Interestatal 214 sea una circunvalación alrededor de Bryan-College Station en Texas. ^{[ 13 ]}

La Interestatal 222 es una futura autopista interestatal auxiliar que conectará la I-22 con la propuesta I-422 cerca de Birmingham, Alabama . No tendrá salidas, salvo sus terminales. La autopista se propuso debido a que no es posible construir un intercambiador directo entre la I-22 y la I-422 por motivos medioambientales. ^{[ 14 ]}

La Interestatal 274 es la futura designación para la mitad occidental de la circunvalación, actualmente designada como NC 452. Una vez completada, conectará la US 158 , cerca de Clemmons, Carolina del Norte , con la futura I-74 / futura I-285 / US 52 , en Bethania . La I-274 apareció por primera vez en los mapas de planificación del Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) a principios de la década de 2000, pero posteriormente se dejó de utilizar durante más de una década. El 20 de mayo de 2019, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) aprobó una solicitud para establecer la futura I-274. La justificación dada por el NCDOT fue que el tramo de 16,83 millas (27,09 km) satisfaría una gran necesidad de aliviar la congestión en Winston-Salem y conectar la parte occidental del área urbanizada. ^{[ 15 ]} 

La Interestatal 343 es una designación propuesta para la actual Autopista de Peaje de Muskogee; el número designado actualmente es la Carretera Estatal de Oklahoma 351. ^{[ 16 ]}

La Interestatal 365 es una propuesta de redesignación de la Cumberland Parkway una vez que se modernice para cumplir con los estándares de una Interestatal. El 5 de agosto de 2021, el Congreso publicó un nuevo proyecto de ley de infraestructura que proponía designar toda la longitud de la Cumberland Expressway como una futura Interestatal, con la designación I-365. ^{[ 17 ]} La designación requeriría la aprobación de la AASHTO, la FHWA y mejoras en varios intercambios y otras obras antes de que pudiera implementarse.

La Interestatal 369 está planificada para seguir todo el trazado de Audubon Parkway, y su extremo occidental hacia la Interestatal 69 se denominará ramal de la Interestatal 69. ^{[ 18 ]}

La Interestatal 422 es una circunvalación propuesta en Birmingham . La Interestatal 422 no se conectará directamente con la I-22, por lo que se propone un nuevo enlace conocido como Interestatal 222. También se le llama Corredor X-1. Aún no se ha establecido un cronograma para el inicio de la construcción. ^{[ 19 ]}

La Interestatal 490, también conocida como O'Hare West Bypass y Western O'Hare Beltway, es una autopista de peaje electrónico de seis millas (9,7 km) y una circunvalación que actualmente se encuentra en construcción cerca de Chicago, Illinois ; discurrirá a lo largo del lado oeste del Aeropuerto Internacional O'Hare . La autopista de peaje conectará la I-294 (Tri-State Tollway) con un punto de acceso occidental al aeropuerto. Desde allí, continuará hacia el norte hasta una extensión de la Ruta 390 de Illinois (IL 390, anteriormente conocida como Elgin-O'Hare Expressway) y la I-90 (Jane Addams Memorial Tollway). Se prevé que esté terminada para 2027. ^{[ 20 ]}

En abril de 2019, la Western Kentucky Parkway fue propuesta originalmente como la Interestatal 369 antes de ser cambiada a Interestatal 569 en diciembre de 2019, ya que la Audubon Parkway fue propuesta como Interestatal 369. ^{[ 21 ]}

La Interestatal 644 es una designación propuesta para la actual Creek Turnpike. ^{[ 22 ]}

Se planea que la Interestatal 685 siga un tramo de la Interestatal 85 cuando esta última sea desviada hacia el Anillo Exterior de Montgomery. ^{[ 24 ]}

La Interestatal 685 es una interestatal propuesta que se planea que discurra a lo largo de la actual US 421. Se mejorará para cumplir con los estándares de las autopistas interestatales desde la Interestatal 40 en Greensboro hasta la Interestatal 95 en Dunn. ^{[ 25 ]}

Se prevé que la carretera estatal 9B de Florida sea redesignada como Interestatal 795 (I-795) cuando la designación sea aprobada por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO). ^{[ 26 ]}

Se propone que la Interestatal 905 en California reemplace la Ruta Estatal 905 de California , que conecta San Diego con la frontera mexicana. ^{[ 27 ]}