Articulo de referencia

Unidad reemplazable en línea

Una unidad reemplazable en línea ( LRU [ 1 ] ), unidad reemplazable en línea inferior ( LLRU ), componente reemplazable en línea ( LRC ) o elemento reemplazable en línea ( LRI )...

Una unidad reemplazable en línea ( LRU [ 1 ] ), unidad reemplazable en línea inferior ( LLRU ), componente reemplazable en línea ( LRC ) o elemento reemplazable en línea ( LRI ) [ 2 ] es un componente modular de un avión , [ 3 ] barco o nave espacial [ 4 ] (o cualquier otro dispositivo fabricado) diseñado para ser reemplazado rápidamente en un lugar de operación (primera línea). Las diferentes líneas (distancias) son esenciales para la planificación y operación logística. Una LRU suele ser una unidad sellada, como una radio u otro equipo auxiliar. A las LRU se les asignan normalmente números de control logístico (LCN) o códigos de unidad de trabajo (WUC) para gestionar las operaciones logísticas .

Las LRU pueden mejorar las operaciones de mantenimiento, ya que se pueden almacenar y reemplazar rápidamente desde inventarios distribuidos cercanos (a veces almacenamiento móvil), lo que permite que los sistemas móviles vuelvan a estar operativos mientras la LRU averiada (inservible) se somete a reparaciones y revisiones complejas en otras ubicaciones de soporte (líneas). Gracias a su modularidad, las LRU también pueden contribuir a reducir los costos del sistema y aumentar la calidad, al centralizar el desarrollo en diferentes modelos de vehículos. [ 5 ]

Las LRU (Unidades Reemplazables en Línea) son similares a las unidades reemplazables en taller (SRU, por sus siglas en inglés), pero en lugar de ser funciones de componentes, representan unidades funcionales completas.

Definición

Si bien el término LRU se ha utilizado durante décadas, la norma MIL-PRF-49506, Aviso 1 del 18 de enero de 2005, Especificación de rendimiento para la información de gestión logística, define una LRU como:

Una LRU es un componente de soporte esencial que se retira y se reemplaza en campo para que el producto final vuelva a estar operativo. Por el contrario, una pieza que no es una LRU es un componente o conjunto que se utiliza para reparar una LRU/LLRU cuando esta ha fallado y se ha retirado del producto final para su reparación.

Una LLRU forma parte de una LRU y puede retirarse y reemplazarse en campo para restaurar su estado operativo. Dado que una LRU se considera el componente principal, la LLRU se considera un componente secundario. Una LLRU también puede ser secundaria de otra secundaria; es decir, un componente de una LLRU de nivel superior. Sin embargo, no existe una jerarquía definida entre los distintos niveles secundarios; la única separación jerárquica se establece entre componente principal y secundario.

Presupuesto

Las LRU están diseñadas según especificaciones para garantizar su intercambiabilidad, especialmente si provienen de diferentes fabricantes. Generalmente, una clase de LRU cuenta con especificaciones ambientales coordinadas (por ejemplo, temperatura, condensación, etc.). Sin embargo, cada LRU en particular también tiene especificaciones detalladas que describen su función, tamaño de bandeja, conectores, puntos de fijación, rangos de peso, etc. Es común que las bandejas de las LRU tengan conexiones estandarizadas para un montaje rápido, refrigeración, alimentación y conexión a tierra. El hardware de montaje suele consistir en acoplamientos de liberación rápida con retención de tornillo estándar, que se pueden quitar manualmente. Los conectores eléctricos frontales suelen ser conectores tipo jack para enchufes de cañón con bloqueo de anillo , que se pueden extraer y reemplazar sin herramientas. Las especificaciones también definen las herramientas necesarias para extraer y reemplazar la unidad. Muchas no requieren herramientas o solo un destornillador Frearson de tamaño estándar . El destornillador Frearson se especifica para algunos vehículos y muchos sistemas marinos porque evita que el destornillador se salga, y el mismo destornillador se puede usar con tornillos de diferentes tamaños. La mayoría de las LRU también tienen asas y requisitos específicos para su volumen y peso. Las unidades reemplazables en línea (LRU) generalmente deben ser transportables y caber por una puerta o escotilla. También existen requisitos de inflamabilidad , emisiones de radio no deseadas, resistencia a daños por hongos , electricidad estática , calor , presión , humedad , condensación , vibración , radiación y otras mediciones ambientales.

Las LRU pueden diseñarse según los estándares de la serie ARINC 700. El factor de forma de las LRU cumple con los estándares ARINC, ARINC 404 y ARINC 600. Las LRU también son definidas por fabricantes como Airbus y Boeing y por varias organizaciones militares. En el ámbito militar, las LRU electrónicas suelen diseñarse para interactuar según estándares de bus de datos como MIL-STD-1553 . [ 6 ] En la Estación Espacial Internacional , las LRU se denominan unidades reemplazables en órbita .

Véase también

Referencias

  1. "3, Elementos de datos y definiciones". AFMAN 23-110 (PDF) . Vol.  2, parte 2. Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado del original (PDF) el 26 de febrero de 2012. Consultado el 18 de marzo de 2026 .
  2. "Abreviaturas y acrónimos de aviación" . Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil del Gobierno Australiano . Archivado del original el 12 de febrero de 2014. Consultado el 11 de julio de 2013 .
  3. Una evaluación comparativa de la mejora de la fiabilidad en unidades reemplazables en línea
  4. Bienvenido a IEEE Xplore 2.0: Análisis de unidades reemplazables en línea (LRU) en el sistema de energía eléctrica del orbitador del transbordador espacial.
  5. Análisis de la relación costo-beneficio de las opciones de empaquetado de las unidades reemplazables en línea (LRU) del F-16
  6. "El programa de la Unidad Integrada de Interfaz de Armas (IWIU) del B-52H es una Unidad Reemplazable en Línea (LRU) de reciente desarrollo que sustituirá a las LRU actuales, desarrolladas en la década de 1980, que ya no reciben soporte. Las LRU instaladas actualmente en el Pilón de Soporte / Viga Adaptadora de Armamento Pesado (SP/HSAB) proporcionan el enlace de mando y control entre el Sistema de Aviónica Ofensiva del B-52H y todas las armas "inteligentes" MIL-STD 1760, tanto actuales como futuras, que se transportan en el B-52H." Contratos del Departamento de Defensa de los Estados Unidos, n.º 615-07, 21 de mayo de 2007

7. https://apps.dtic.mil/sti/tr/pdf/ADA268674.pdf