Línea 2 (Nápoles)

La Línea 2 ( en italiano : Linea 2 ) es una línea de tren de cercanías de 18,9 kilómetros (11,7 millas) ^{[ 1 ] [ 2 ]} , que forma parte del servicio ferroviario metropolitano de Nápoles (servicio ferroviario suburbano) en Nápoles , Italia . A partir de junio de 2026  La línea 2 conecta 12 estaciones. Está operada por Trenitalia .

La línea 2 opera en la línea ferroviaria Naples Passante , que atraviesa la ciudad de Nápoles de oeste a este. Todos los trenes regionales, a diferencia de los trenes metropolitanos, llegan a la estación de Campi Flegrei en andenes distintos.

La línea 2 también cuenta con algunas extensiones regionales menores. Se trata de las líneas Nápoles-Caserta y Nápoles-Salerno (todos estos servicios utilizan el ferrocarril de tránsito rápido Passante, y los dos últimos parten de la estación Campi Flegrei).

La construcción de la línea, parte de la «direttissima» Roma-Nápoles , se inició en 1911 y, tras una interrupción durante la Primera Guerra Mundial, se completó en 1925 entre Pozzuoli y Piazza Garibaldi , electrificada con tercer carril . Dos años después se completó la «direttissima» y el servicio ferroviario eléctrico se extendió hacia Villa Literno y San Giovanni-Barra. ^{[ 3 ]}

En noviembre de 1935, la línea también fue electrificada con catenaria ; el tercer riel se suspendió en 1938. ^{[ 4 ]}

En 1997, la línea fue designada como Línea 2 , mientras que la otra línea del Metro de Nápoles pasó a ser la Línea 1. Ambas líneas se conectaron mediante un túnel peatonal entre Museo y Cavour en 2002 y en la estación Garibaldi en 2012.

En 2001, la operación de la línea fue asumida por Metronapoli SpA , una sociedad anónima de reciente creación en la que Trenitalia poseía una participación del 38%. Sin embargo, en noviembre de 2005, la operación de la línea 2 fue transferida nuevamente a Trenitalia, y dicha compañía vendió sus acciones de Metronapoli al gobierno municipal. ^{[ 5 ]}

Desde 2009, la línea solo es cruzada por trenes metropolitanos. ^{[ 6 ]}

El servicio metropolitano comenzó en 1925 con vagones de tercera vía del tipo E.20 transferidos de la Ferrovie Varesine . ^{[ 3 ]}

En 1938 se suspendió el sistema de tercer riel, ^{[ 3 ]} y el E.20 fue sustituido por el E.624 más nuevo equipado con línea aérea . ^{[ 7 ]}

De 1962 a 1963, los E.624 fueron trasladados y sustituidos por las nuevas EMU del tipo ALe 803 , ^{[ 8 ]} y desde 1983 por las ALe 724. ^{[ 9 ]}

La línea 2 también utiliza el ALe 582 (actualmente fuera de servicio) y los trenes de dos pisos más nuevos, Treno ad alta frequentazione y Jazz.

En 2016, se inició la sustitución de la línea ALe 724 con el suministro de 24 trenes ETR 425 "Jazz". Estos nuevos trenes eléctricos también se utilizan en la línea Salerno-Nápoles Campi Flegrei. La sustitución se completó en 2023 con el suministro de 12 trenes ETR 104 "Pop", que tienen una configuración especial de "metro", sacrificando asientos en favor de la capacidad de pasajeros de pie.

• Servicio de trenes metropolitanos de Nápoles
• Transporte ferroviario en Italia

• Cornolò, Giovanni (1994). Locomotora eléctrica FS . Ermanno Albertelli Editore. ISBN 88-85909-97-3.
• Cornolò, Giovanni (2011). Automotrici elettriche dalle origini al 1983 . Duegi. ISBN 978-88-95096-05-6.

Contenido multimedia relacionado con la Línea 2 (Nápoles) en Wikimedia Commons.

• Trenitalia - Metropolitana di Napoli linea 2 (en italiano)
• Urbanrail.net, sitio web del ferrocarril de Nápoles