Línea L (RTD)

El Informe Final del Estudio de Movilidad de la Extensión del Ferrocarril Central ^{[ 5 ]} propuso que las estaciones de la Línea D desde 20th & Welton hasta 30th & Downing y las futuras estaciones de extensión operaran en una ruta independiente. Esta ruta operaría desde el circuito del centro hasta una nueva terminal creada al compartir la estación 38th & Blake de la Línea A. ^{[ 6 ]} Los antiguos usuarios de la Línea D tendrían que transbordar a la nueva Línea L, ya que la nueva terminal norte de la Línea D sería el circuito del centro (nominalmente la estación 18th & California). La estación 14th & California, cerrada en 2004, podría restaurarse para dar servicio a la Línea L en el Centro de Convenciones , permitiendo transbordos a la estación Theatre District–Convention Center . ^{[ 5 ]} La junta directiva de RTD aprobó la introducción de la versión actual más corta de la Línea L con los cambios de servicio del 14 de enero de 2018. La Línea L utiliza la vía existente entre la estación 30th & Downing y el circuito del centro. ^{[ 7 ]}

A partir del 26 de mayo de 2024, la Línea L fue suspendida como parte de la Fase 1 del Proyecto de Reconstrucción Ferroviaria del Centro, ^{[ 8 ]} que implica la reconstrucción de algunas de las secciones más antiguas de la vía de RTD. ^{[ 9 ]} Sin embargo, el 29 de agosto, esa fase se completó, ^{[ 9 ]} y el 29 de septiembre, las Líneas D, H y L volvieron a estar en servicio. ^{[ 10 ]} El servicio en la Línea L fue suspendido temporalmente de nuevo el 31 de agosto de 2025 para la Fase 3 del Proyecto de Reconstrucción Ferroviaria del Centro. El servicio se reanudó el 4 de enero de 2026, después de la finalización de la Fase 3. ^{[ 11 ]}

Se propone extender la Línea L hasta la estación I-25 y Broadway en 2027, tras la finalización del Proyecto de Reconstrucción Ferroviaria del Centro. Esta extensión sustituirá el servicio de la Línea D, cuya suspensión está prevista para septiembre de 2026. ^{[ 12 ]}