Konecranes

Konecranes tuvo su origen en la corporación finlandesa Kone . Su historia se remonta a 1933, cuando Kone comenzó la producción de grúas puente eléctricas. En 1988, el negocio de grúas se integró en la División de Grúas KONE. ^{[ 7 ]}

La división de grúas de KONE siguió siendo un componente integral de Kone hasta el año 1994. En febrero de ese año, Kone tomó la decisión estratégica de reorientar sus esfuerzos hacia el negocio de los ascensores, lo que llevó a la escisión de la división de grúas en una entidad independiente. Esta nueva empresa se denominó KCI Konecranes, y su propiedad se transfirió a la sociedad de capital privado Industri Kapital . ^{[ 8 ] [ 7 ] [ 9 ]}

El primer director ejecutivo fue el Dr. Stig Gustavson. ^{[ 10 ]}

Durante la gestión de Gustavson como director ejecutivo de KCI Konecranes, la empresa cosechó éxitos gracias a sus operaciones rentables y al aumento de su cartera de pedidos. La empresa comenzó a cotizar en la Bolsa de Helsinki en 1996.

La crisis económica asiática de finales de la década de 1990 afectó temporalmente a las ventas, pero en la década de 2000, KCI Konecranes continuó creciendo mediante la creación de nuevas fábricas y la realización de adquisiciones para expandirse a nuevos mercados, convirtiéndose en una de las empresas más internacionales de Finlandia. ^{[ 11 ]}

En 1997, la empresa adquirió la alemana MAN SWF Krantechnik, ^{[ 12 ]} y las operaciones en China comenzaron en 2002 con una fábrica en Shanghái. ^{[ 13 ]} La gama de productos se amplió en 2004 para incluir carretillas elevadoras y apiladores retráctiles con la adquisición de la sueca SMV Liftrucks. ^{[ 14 ]} En 2005 se produjeron nuevas adquisiciones, entre ellas la división de manipulación de materiales de R.STAHL AG y MMH Holdings, Inc. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

En 2002 se anunció un plan de fusión entre Partek y KCI Konecranes. Sin embargo, la fusión fracasó el mismo día, ya que Kone anunció inesperadamente la compra del 30,2% de la participación estatal en Partek, impidiendo así la unión. Gustavson reconoció la incorporación de Partek a Kone y reveló la retirada de la empresa del plan de fusión. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

En el verano de 2005, Gustavson se retiró como director ejecutivo, pero permaneció como presidente del consejo de administración. ^{[ 10 ]}

Pekka Lundmark , entonces director ejecutivo de Hackman , sucedió a Gustavson como director ejecutivo de KCI Konecranes. ^{[ 19 ]}

En 2006, KCI Konecranes lanzó una nueva estrategia de marca global. En ella, eliminaron las siglas KCI del nombre de la empresa y adoptaron el eslogan " Elevando Negocios ". ^{[ 20 ]}

Konecranes continuó centrándose en la diversificación, ampliando su cartera de productos para incluir una gama más amplia de equipos de elevación, manipulación de materiales y servicios industriales. Esta estrategia permitió a la empresa acceder a nuevos mercados e industrias más allá de su tradicional bastión en equipos para puertos y manipulación de contenedores. ^{[ 21 ]}

Para 2008, la adquisición de competidores clave y las alianzas estratégicas permitieron a la empresa establecer una presencia más sólida en Norteamérica, Asia y otros mercados emergentes. Durante este período, Konecranes estableció nuevas plantas de fabricación y centros de servicio en varios continentes. ^{[ 21 ]}

A principios de la década de 2010, Konecranes invirtió fuertemente en investigación y desarrollo para introducir tecnologías como la automatización, el monitoreo remoto y el mantenimiento predictivo en su oferta de productos. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

En 2015, Pekka Lundmark anunció su renuncia como director ejecutivo. ^{[ 24 ]} Fue sucedido por Panu Routila, quien provenía de Ahlström Capital. ^{[ 25 ]}

En el verano de 2015, Konecranes anunció un plan de fusión con la corporación estadounidense Terex . La nueva Konecranes Terex plc habría tenido su sede en Finlandia y se habría convertido en líder del sector. Se estimaba que la fusión se completaría a finales del primer semestre de 2016. ^{[ 26 ]}

En mayo de 2016, la fusión se canceló debido a una oferta competidora de la empresa china Zoomlion a Terex . En lugar de la fusión, Terex acordó vender la división de Manipulación de Materiales y Soluciones Portuarias a Konecranes por 1.300 millones de euros. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

En agosto del mismo año, la Comisión Europea aprobó la venta, pero con la condición de que Konecranes se deshiciera de su negocio STAHL Cranesystems. ^{[ 29 ]} En diciembre, Konecranes anunció que había vendido Stahl a la empresa estadounidense Columbus McKinnon. ^{[ 30 ]}

En enero de 2017 se completó la adquisición de la división Terex MHPS. ^{[ 31 ]} Además, MHPS recuperó su antiguo nombre, ya que la división pasó a llamarse Demag Cranes & Components . ^{[ 32 ]}

En febrero de 2020, Rob Smith fue nombrado nuevo director ejecutivo. Se unió a Konecranes procedente de AGCO . ^{[ 33 ]}

En octubre de 2020, Konecranes anunció un plan para fusionarse con otra empresa finlandesa llamada Cargotec (también una antigua división de Kone ). ^{[ 34 ]}

En agosto de 2021, Rob Smith anunció que dejaría Konecranes a finales de año. Hasta que se completó la fusión, el director ejecutivo interino de Konecranes fue el director financiero, el Sr. Teo Ottola. ^{[ 35 ]} También se anunció que el director ejecutivo de Cargotec, Mika Vehviläinen, sería el director ejecutivo de la nueva empresa. ^{[ 36 ]}

También en agosto de 2021, la Administración Estatal China para la Regulación del Mercado aprobó la fusión. ^{[ 37 ]}

En febrero de 2022, la Comisión Europea aprobó la fusión. ^{[ 38 ]}

El 29 de marzo de 2022, la autoridad británica de Competencia y Mercados anunció que bloqueaba la fusión. ^{[ 39 ]}

El mismo día, Konecranes y Cargotec anunciaron que la fusión había sido cancelada. ^{[ 40 ]}

En octubre de 2022, Anders Svensson fue nombrado nuevo director ejecutivo de Konecranes. Se unió a Konecranes procedente de Sandvik . ^{[ 41 ]}

En abril de 2024, se anunció que Konecranes había adquirido al proveedor alemán de grúas y servicios, Kocks Kranbau, por una cantidad no revelada. ^{[ 42 ]}

En diciembre de 2024, Konecranes adquirió las empresas holandesas Peinemann Port Services BV y Peinemann Container Handling BV, con sede en Rotterdam . ^{[ 43 ]}

El 15 de mayo de 2025, Marko Tulokas, entonces director del área de negocio de Equipos Industriales de Konecranes, fue nombrado nuevo director ejecutivo de Konecranes. ^{[ 44 ]} La empresa había anunciado en enero de 2025 que el entonces director ejecutivo, Anders Svensson, dejaría la empresa. ^{[ 45 ]} Svensson comenzó como director ejecutivo de Hexagon AB de Suecia el 21 de julio de 2025. ^{[ 46 ]}

El área de negocio de Equipos Industriales se especializa en el diseño, producción y distribución de grúas industriales y equipos de manipulación de materiales. Esto incluye grúas puente , sistemas de elevación para estaciones de trabajo, polipastos y accesorios personalizados para la manipulación de cargas. Presta servicios a diversos sectores como la manufactura, la automoción, el acero y el papel. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

El área de negocio de Servicios ofrece servicios de mantenimiento, reacondicionamiento y reparación. ^{[ 47 ] [ 49 ]}

El área de negocio de Servicios Portuarios se dedica a satisfacer las demandas de las operaciones portuarias y de terminales en todo el mundo. Mediante tecnologías avanzadas de manipulación de contenedores, este segmento proporciona grúas portacontenedores , grúas pórtico y otros equipos especializados para el movimiento y almacenamiento de carga en puertos. ^{[ 47 ] [ 50 ]}