Solo una escapada

El Just Escapade es un avión ligero monomotor de ala alta con capacidad para dos personas sentadas una al lado de la otra . Fue desarrollado conjuntamente en Estados Unidos y el Reino Unido a principios de la década de 2000 y, para 2010, se habían construido unos 145 Escapade y su variante para zonas remotas, el Highlander, además de haberse vendido muchos más kits.

El diseño del Escapade se remonta al del Avid Flyer , a través del Denney Kitfox y el Reality Easy Raider , ^{[ 1 ]} combinando el ala del Easy Raider con un fuselaje alargado del Kitfox Lite . Las principales diferencias entre ambos tipos son los asientos uno al lado del otro en una cabina más ancha, los controles duales y la opción de un tren de aterrizaje triciclo del Escapade ^{. [ 2 ]} Fue desarrollado conjuntamente en Estados Unidos y Reino Unido por Just Aircraft y Reality Aircraft respectivamente, ^{[ 3 ]} el prototipo estadounidense realizó su primer vuelo en febrero de 2003, cuatro meses antes que su homólogo británico. Estos prototipos diferían para ajustarse a las clasificaciones locales. ^{[ 2 ]}

El Escapade tiene una estructura de acero Chromoly y está recubierto en gran parte de tela . Las alas tienen cuerda constante y terminan en puntas de ala tipo Hoerner ; los bordes de salida son de aluminio. Los alerones y flaps tienen bordes de ataque de fibra de vidrio . Las alas están arriostradas a los largueros inferiores del fuselaje con puntales en forma de V y puntales verticales de refuerzo . El fuselaje es de sección poligonal, inclinándose hacia adentro por encima y por debajo de la línea central, con una superficie superior plana de aluminio que se inclina hacia arriba desde la cola hasta el borde de salida del ala, en la parte trasera de la cabina. El empenaje es convencional, con el plano de cola de baja relación de aspecto , borde de ataque en flecha y elevadores redondeados ubicados en la parte superior del fuselaje. Hay una aleta de compensación de elevador ajustable en vuelo en el lado izquierdo con accionamiento eléctrico opcional. El timón desequilibrado se extiende hasta la quilla, moviéndose en un espacio en forma de V entre los elevadores. ^{[ 2 ]}

Los asientos se ubican bajo el borde de ataque del ala, con una ventana en el techo de la cabina en la sección central del ala. El acceso se realiza a través de transparencias laterales. Las opciones de motor incluyen varias unidades Rotax o Jabiru en el rango de 37-89  kW (50-120 hp), que impulsan hélices  de dos o tres palas y están alojadas en una cubierta fabricada con materiales compuestos . Ambas versiones del tren de aterrizaje tienen las ruedas principales sobre puntales en forma de V carenados, montados en los largueros inferiores del fuselaje, con semiejes con resortes de goma fijados a un bastidor de compresión. La rueda de cola convencional es orientable, pero la rueda de morro alternativa gira libremente, aunque se planea una versión orientable. ^{[ 2 ]}

La versión Highlander, destinada a pistas de aterrizaje irregulares y comercializada únicamente en Estados Unidos, está diseñada para volar a baja velocidad y cuenta con un tren de aterrizaje más robusto. Su ala tiene una envergadura  910 mm (3 pies  ) mayor, con generadores de vórtices en todo el borde de ataque superior, y la aleta tiene esquinas cuadradas y es  200 mm (8 pulgadas  ) más alta. Sus superficies de control de cola están equilibradas en forma de cuerno y tienen mayor área. El Highlander siempre cuenta con el tren de aterrizaje convencional, reforzado, con neumáticos para tundra y frenos mejorados. Está equipado con un motor Rotax 912 ULS  de 99 hp (74  kW) que permite un peso máximo de despegue de 598 kg (1320 libras). ^{[ 2 ]}  

El prototipo británico Escapade, equipado con motor Jabiru, obtuvo su permiso de vuelo en septiembre de 2003, y el prototipo SLA recibió la aprobación de la sección S de las Reglas Británicas de Aeronaves Civiles por parte de la Asociación de Aeronaves Ligeras en abril de 2008. El Highlander se presentó en 2004. ^{[ 2 ]}

El Escapade hizo su primera aparición pública en Estados Unidos en el espectáculo aéreo Sun 'n Fun en Lakeland, Florida, en abril de 2003, y en el Reino Unido en el Rally Internacional de la Popular Flying Association en Kemble en julio. Este modelo fue Gran Campeón de aviones ligeros en el Sun 'n Fun del año siguiente. A mediados de 2010 se habían producido unos 230 kits, con más de 65 Escapade y 80 Highlander construidos y volados. ^{[ 2 ]}

A principios de 2012 había 34 Escapades en el registro del Reino Unido. ^{[ 4 ]} Una aeronave que perteneció al Reino Unido pasó al registro de la República de Irlanda en 2010. ^{[ 5 ]}

A enero de 2019, hay cuatro Highlanders registrados en Nueva Zelanda. ^{[ 6 ]}

^{[ Notas 1 ]}

Escapada

Versión estándar, con una gama de motores, incluidos el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) , el Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) , el Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) y los motores Jabiru 3300 de 120 hp (89 kW) , ^{[ 7 ]} elección de tren de aterrizaje; kits vendidos tanto en Estados Unidos como en Reino Unido; 65 volados para 2010.        

Escapada dos

Versión construida por Escapade Aircraft de Salisbury , Reino Unido. El modelo original de Escapade pasó a llamarse Escapade Two a partir de 2011 para diferenciarlo de la versión monoplaza. ^{[ 8 ]}

montañés

Ala más grande, con dispositivos antibloqueo; aleta y elevadores más grandes; superficies de control de cola equilibradas; tren de aterrizaje convencional reforzado. Los motores son el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) , el Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW ) , el Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) y el Jabiru 3300 de 120 hp (89 kW) . ^{[ 7 ]} Kits vendidos solo en Estados Unidos. ^{[ 8 ]} 80 volados para 2010.        

Solo Superstol

Desarrollo del Highlander con slats en el borde de ataque y tren de aterrizaje robusto. ^{[ 9 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2011/12 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Capacidad: dos
• Longitud: 5,79 m ( 19  pies 0 pulgadas ) sin incluir la hélice. Alas plegadas: 5,84 m (19 pies 2 pulgadas).  
• Envergadura: 8,69 m ( 28  pies 6 pulgadas )  
• Ancho: 2,426 m ( 7  pies 11,5 pulgadas ) con las alas plegadas  
• Altura: 1,75 m ( 5  pies 9 pulgadas ) con tren de aterrizaje de rueda de cola.  
• Superficie del ala: 108,0 pies  cuadrados  (10,03  m² ⁾
• Peso en vacío: 562  lb (255  kg) Reino Unido; EE. UU., 615 lb (279 kg)
• Peso máximo al despegue: 450  kg (992  lb) en el Reino Unido; 598 kg (1320 lb) en EE. UU.
• Capacidad de combustible: 68 L (18,0 galones estadounidenses; 15,0 galones imperiales) estándar
• Motor: 1 × Rotax 912UL de cuatro cilindros opuestos , refrigerado por aire y agua.
• Hélices: Powerfin de 2 palas

Actuación

• Velocidad de crucero: 92  mph (150  km/h, 80  nudos); como todos los datos de rendimiento, con el peso máximo de despegue en EE. UU.
• Velocidad de pérdida: 26  mph (43  km/h, 23  nudos) con el motor apagado y los flaps extendidos.
• Nunca exceda la velocidad de 130 mph (210 km/h, 110 nudos).
• Límites de g: +4/-2
• Carrera de despegue: 300 pies (92 m)
• Carrera de aterrizaje: 300 pies (92 m)

• Sitio web oficial