Ferrocarril Interestatal de Iowa

El ferrocarril interestatal de Iowa ( código de identificación IAIS ) es un ferrocarril regional de Clase II que opera en el centro de los Estados Unidos . El ferrocarril es propiedad de Railroad Development Corporation de Pittsburgh, Pensilvania .

El ferrocarril se formó el 2 de noviembre de 1984, utilizando las antiguas vías del ferrocarril Chicago, Rock Island & Pacific entre Chicago , Illinois , y Omaha , Nebraska , cuatro años después de la quiebra de Rock Island. Fue gracias a la asociación con la empresa inmobiliaria Heartland Rail Corporation que IAIS pudo operar. Heartland compró el derecho de vía y la infraestructura por 31 millones de dólares (de los cuales, 15 millones fueron un préstamo de la Autoridad de Financiamiento Ferroviario de Iowa ) y luego se los arrendó a IAIS para su operación.

La IAIS y la infraestructura ferroviaria fueron adquiridas a Heartland por Railroad Development Company de Pittsburgh, Pensilvania, en 2003.

En reconocimiento a la herencia del ferrocarril Rock Island, el logotipo de IAIS utiliza una forma similar al logotipo original del ferrocarril y también ha pintado dos de sus locomotoras General Electric ES44AC (513 y 516) con esquemas de pintura inspirados en Rock Island.

La compañía opera más de 580 millas de vías. ^{[ 1 ]} La línea principal del ferrocarril es aproximadamente una línea recta entre Council Bluffs, Iowa , y Chicago, Illinois , con una línea secundaria que conecta Bureau con Peoria, Illinois . La línea principal está dividida en 4 subdivisiones:

• Urbanización Council Bluffs (de Council Bluffs a Des Moines, Iowa)
• Urbanización Newton (desde East Des Moines hasta South Amana, Iowa)
• Subdivisión de la ciudad de Iowa (desde el sur de Amana hasta Silvis, Illinois)
• Urbanización Blue Island (de Silvis a Bureau Junction, Illinois)

El ferrocarril también incluye:

• Urbanización Peoria (de Bureau Junction a Peoria, Illinois)
• Subdivisión Cedar Rapids (de South Amana a Cedar Rapids, Iowa). Esta línea es propiedad de la compañía ferroviaria Cedar Rapids and Iowa City Railroad, pero su gestión y operación corren a cargo de Iowa Interstate.

El ferrocarril Iowa Interstate opera desde Bureau hasta Chicago sobre las antiguas vías de Rock Island controladas por CSX y Metra . En Chicago, IAIS posee dos instalaciones de maniobras, Burr Oak Yard y Evans Yard (el sitio del antiguo fabricante de vagones Evans), ambas en Blue Island, Illinois .

Los trenes se despachan desde la sede central de la compañía en Cedar Rapids , Iowa, donde se inauguró una nueva oficina de despacho en 2016. IAIS utiliza el Sistema de Gestión y Despacho de Trenes (TMDS) de Wabtec , el mismo software de despacho que emplean varias compañías ferroviarias de Clase I, incluidas BNSF y KCS. Cuando IAIS tomó el control de la vía, el antiguo sistema de señalización de Rock Island ya estaba dañado sin posibilidad de reparación debido a que había permanecido inactivo durante varios años. Por consiguiente, las operaciones en la línea ferroviaria se controlan principalmente mediante permisos de vía en lugar de señales .

El ferrocarril interestatal de Iowa es único, ya que es el único ferrocarril de Clase II en los EE. UU. que tiene conexiones con todos los ferrocarriles de Clase I , lo que ofrece a sus clientes un alcance que no ofrecen otros ferrocarriles regionales.

El ferrocarril también mantiene dos operaciones intermodales en los extremos de su línea, en Chicago y Council Bluffs. La operación en Council Bluffs también es utilizada por Union Pacific, y las cuadrillas de IAIS intercambian puestos con UP varias veces al día.

Rail Traffic Control, filial de IAIS, prestaba anteriormente servicios de consultoría para la gestión y operación de ferrocarriles de tamaño pequeño y mediano en todo el mundo.

En 2004, IAIS recibió el premio EH Harriman por su historial operativo seguro.

A partir de mediados de la década de 1990, la línea principal de IAIS se identificó como una ruta potencial para el servicio de trenes de pasajeros de alta velocidad entre Wyanet, Illinois (donde IAIS podría conectarse con BNSF Railway ), Quad Cities e Iowa City , como parte de la Iniciativa Ferroviaria Regional del Medio Oeste (MRRI). El objetivo final de la MRRI es establecer rutas de trenes de pasajeros en una configuración radial con Chicago como centro neurálgico, lo que permite velocidades de hasta 177 km/h (110 mph ) o superiores.  

En julio de 2019, la legislatura estatal de Illinois aprobó un nuevo proyecto de ley de transporte, con el apoyo del gobernador JB Pritzker , que asignó 225 millones de dólares para iniciar el servicio de Amtrak desde Chicago hasta Moline, Illinois. Se construirá un enlace ferroviario (unión) entre BNSF e IAIS para permitir que el servicio de Quad Cities utilice la línea principal de BNSF desde Wyanet hasta la estación Union Station de Chicago . Esta ruta de Amtrak utilizará la línea principal de IAIS entre Wyanet y Moline, Illinois. Se realizarán mejoras en los cruces ferroviarios, las vías y la señalización de IAIS para cumplir con los requisitos de velocidad de Amtrak de 127 km/h (79 mph). ^{[ 2 ]}

IAIS utiliza 42 locomotoras y dos vagones auxiliares para impulsar sus trenes: ^{[ 3 ] [ 4 ]}

• 4 EMD SD38-2 (Numeradas del 150 al 153)
• 20 GE ES44AC (numeradas del 500 al 519); la unidad 513 estaba pintada con un esquema conmemorativo de Rock Island , hasta que se estrelló después de chocar con un camión con remolque ^{[ 5 ]} ; la unidad 516 está pintada con un esquema de pintura inspirado en el 30 aniversario de Rock Island.
• 1 EMD GP38 (Número 601)
• 17 EMD GP38-2 (numeradas 700-703; 705; 707-708; 710-716; 718-719; 721) La número 720 fue vendida/arrendada a ADM en Des Moines, Iowa, en 2017.
• 2 babosas (numeradas 650 y 651) 601 y 650 están emparejadas de forma semipermanente, al igual que 721 y 651.

En 2006, IAIS también adquirió dos locomotoras de vapor QJ 2-10-2 de China Railways, numeradas 6988 y 7081, para trenes de excursión especiales y eventos de recaudación de fondos . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} La locomotora n.° 6988 ha sido "americanizada", con un esquema de pintura inspirado en las locomotoras ES44AC de Iowa Interstate. ^{[ 8 ]} La locomotora n.° 7081 conserva su pintura original de China Railways con insignias de Iowa Interstate. Ambas fueron donadas posteriormente a la Central States Steam Preservation Association. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Desde 2018, la locomotora n.° 6988 ha realizado varios viajes de excursión para recaudar fondos para los departamentos de bomberos voluntarios locales y promover la concienciación sobre Operation Lifesaver . A partir de 2022, tanto la n.° 6988 como la n.° 7081 están fuera de servicio a la espera de una revisión; la primera se encuentra actualmente en el Railroading Heritage of Midwest America en Silvis , Illinois . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Funcionarios a partir de 2019: ^{[ 24 ]}

• Joe Parsons, Presidente y Director Ejecutivo
• Carrie Evans, Vicepresidenta de Ventas y Marketing
• Allen Polfer, director financiero
• Al Satunas, director de operaciones
• Greg Wilson, Director de Sistemas Operativos
• Bryan Pierce, Director de Tecnología de la Información
• Tom Meierhoff, Director de Cumplimiento y Despacho
• Adam Sutherland, Director de Seguridad
• Mike Stuver, director de transporte
• Chad Lambi, Ingeniero Jefe
• Andrew Reid, Jefe de Mecánica
• Bobbi Allen, Directora de Recursos Humanos

Expresidentes del Ferrocarril Interestatal de Iowa:

• Frederic W. Yocum Jr.
• Doug Christy
• Jon R. Roy
• Dennis H. Miller
• Jerome Lipka

• Asociación de Ferrocarriles Americanos (febrero de 2005), Iowa Interstate Railroad es el ferrocarril destacado de febrero . Consultado el 23 de mayo de 2005. Descripción general.
• Comisión Regional Ferroviaria Biestatal (2003), Iniciativa Ferroviaria del Medio Oeste . Consultado el 23 de mayo de 2005. Detalles de los estudios sobre el transporte ferroviario de pasajeros.
• Departamento de Transporte de Iowa, Estudio de viabilidad de Amtrak para el servicio ferroviario de pasajeros entre Quad Cities e Iowa City . Consultado el 4 de mayo de 2009. Estimación de los costos de capital para mejorar la línea para el servicio ferroviario de pasajeros.
• Botting, Laura, Moline Dispatch Publishing Co. (1999), Iowa Interstate recoge pedazos Enlace obsoleto archivado el 31/01/2013 en archive.today . Recuperado el 23 de mayo de 2005. Detalles de la compra a Rock Island y el predecesor de Miller como presidente.
• Departamento de Ferrocarriles de Iowa, Perfiles Ferroviarios - Iowa Interstate Railroad Ltd. (IAIS) . Consultado el 23 de mayo de 2005. Descripción general del ferrocarril, mención del año de compra de RDC.
• Ferrocarril Interestatal de Iowa, Acerca de IAIS . Consultado el 23 de mayo de 2005. Descripción general.
• Ferrocarril Interestatal de Iowa (15 de julio de 2004), Iowa Interstate anuncia nombramiento ejecutivo. Archivado el 4 de mayo de 2005 en Wayback Machine ( PDF ). Consultado el 23 de mayo de 2005. Se anunció la presidencia de Miller.
• Ferrocarril Interestatal de Iowa (20 de junio de 2002), Iowa Interstate anuncia cambios en la alta dirección. Archivado el 20 de mayo de 2005 en Wayback Machine ( PDF ). Consultado el 23 de mayo de 2005. Se anunció la jubilación de Roy de la presidencia.
• Guía para aficionados al ferrocarril de la IAIS . Consultada el 23 de mayo de 2005. Detalla las operaciones actuales del ferrocarril.

• Sitio web oficial
• Archivo fotográfico interestatal no oficial de Iowa y guía para aficionados al ferrocarril