Zodiac Aerospace

La empresa fue fundada en 1896 como "Mallet, Mélandri et de Pitray" por Maurice Mallet y sus socios. En sus inicios, la empresa fabricaba globos de hidrógeno para el deporte y el turismo.

En 1909, la compañía cambió su nombre a "Zodiac". Posteriormente experimentó un auge impulsado por la construcción de aviones y dirigibles , especialmente para la Aérostation Maritime (Comando de Globos Navales), y por su participación en el esfuerzo bélico. Hasta la década de 1930, produjo 63 dirigibles. ^{[ 4 ]}

En 1934, la empresa creó los primeros prototipos de botes inflables , precursores del renombrado "Zodiac", que contribuirían al desarrollo de la industria de botes inflables civiles y militares. La empresa se benefició del auge de las actividades de ocio tras la Segunda Guerra Mundial, así como del interés francés por la navegación recreativa en la década de 1960. Zodiac desarrolló botes inflables para el mercado civil y gradualmente abandonó el mercado de los dirigibles para centrarse en el más prometedor mercado de los deportes acuáticos . En 1966, Zodiac firmó un contrato con el CNES (Centre National d'Études Spatiales - Centro Nacional de Estudios Espaciales) para la producción de un globo meteorológico , en el marco del proyecto EOLE. A finales de la década de 1960, Zodiac se reorganizó y estableció su primera operación de ventas para exportar sus productos al extranjero con mayor facilidad. En 1964 abrió su primera filial en España, "Zodiac Española", seguida de "Zodiac North America" ​​en 1970.

A principios de la década de 1970, Zodiac atravesó dificultades financieras. Impulsado por su nuevo director ejecutivo , Jean-Louis Gerondeau, y con el apoyo de los accionistas y del IDI (Instituto para el Desarrollo Industrial), el Grupo se recuperó en 1977. En 1983, Zodiac fue la primera empresa en cotizar en el Segundo Mercado de la Bolsa de París. La firma implementó una política de desarrollo internacional e incrementó sus adquisiciones, lo que le permitió posicionarse en nichos de mercado a escala global. En 1978, adquirió Aérazur Constructions Aéronautiques y, de esta manera, reingresó al mercado aeroespacial. En 1979, adquirió EFA ( paracaídas ), lo que dio lugar a la creación del segmento aeroespacial, y continuó su desarrollo en el sector naval y aeroespacial con las adquisiciones de Bombard-L'Angevinière (segunda en embarcaciones inflables), Saylor (principal fabricante francés de estructuras inflables ligeras de PVC) en 1981 y Superflexit (tanques flexibles) en 1983, así como la adquisición de Parachutes de France (paracaídas deportivos). En 1987, Zodiac adquirió Air Cruisers (líder en toboganes de evacuación ), Metzeler (embarcaciones inflables), B. Kern y Europol. En 1988, adquirió Pioneer, por entonces el segundo fabricante estadounidense de sistemas de recuperación de frenado de motor y desaceleración mediante paracaídas.

En la década de 1990, el Grupo continuó sus adquisiciones, fortaleciendo su negocio aeroespacial. En 1998, se incorporó Monogram Systems (gestión de agua y residuos a bordo), al igual que el Grupo Inter Technique en 1999. Esta última adquisición incrementó significativamente la participación del sector aeroespacial en el negocio del Grupo y, posteriormente, permitió la creación del segmento de Sistemas Aeronáuticos, especializado en sistemas a bordo.

Entre 2002 y 2006, Zodiac adquirió sucesivamente ESCO ( sistemas de frenado de emergencia ), ICORE (sistemas de protección e interconexión de cables), Avox Systems (sistemas de oxígeno), C&D Aerospace (interiores de cabina), Enertec e In-Snec ( telemetría y registro de datos).

En septiembre de 2007, el Grupo Zodiac vendió su negocio marítimo a una sociedad holding, propiedad en un 72% del Grupo Americano Carlyle y conservada por Zodiac en un 28%, creando así Zodiac Marine and Pool. ^{[ 5 ]} En noviembre de 2007, Olivier Zarrouati sucedió a Jean-Louis Gerondeau como director ejecutivo. ^{[ 6 ]}

A principios de 2008, el Grupo cambió su nombre a Zodiac Aerospace y adoptó un nuevo logotipo. A finales de ese mismo año, Zodiac Aerospace reforzó su posición en el segmento de interiores de cabina mediante la adquisición de la empresa holandesa Driessen (fabricante líder de cocinas para aviones de pasillo único y carros de servicio), Adder (separadores de cabina) y TIA (equipos eléctricos para cocinas, principalmente para el mercado de aviones ejecutivos). Zodiac Aerospace continuó su estrategia de adquisiciones tanto en interiores de cabina como en sistemas. En 2010, la empresa canadiense Cantwell Cullen & Co (sistemas de cableado e interconexión) y la empresa alemana Sell GmbH (cocinas para aviones de fuselaje ancho) se unieron al Grupo.

El año 2010 estuvo marcado por una oferta de adquisición de Zodiac Aerospace por parte del grupo francés Safran . A principios de julio de 2010, Zodiac Aerospace anunció que Safran se había puesto en contacto con ella oficialmente y que, tras examinar la propuesta de Safran, su Consejo de Supervisión había decidido por unanimidad no seguir adelante con la operación. Durante varios meses, Zodiac y Safran protagonizaron un enfrentamiento mediático. En noviembre de 2010, la AMF (Autoridad de los Mercados Financieros de Francia) citó a Safran para que aclarara su postura: su consejero delegado, Jean-Paul Herteman, anunció en noviembre de 2010 que había desistido de su plan de adquirir Zodiac Aerospace. Desde 2011, Zodiac Aerospace ha continuado con sus adquisiciones.

• Heath Tecna (interiores de cabina para aeronaves comerciales);
• Contour Aerospace (asientos de primera clase y clase ejecutiva);
• IMS (IFE - Sistemas de entretenimiento a bordo );
• NAT (ingeniería y certificación);
• TriaGnoSys (sistemas de conectividad a bordo para el entretenimiento durante el vuelo);
• PPP ( sistemas de oxígeno );
• Greenpoint Technologies (diseño de configuración VIP/VVIP para aeronaves de fuselaje ancho); ^{[ 7 ]}
• Sistemas ambientales (sistema de control ambiental). ^{[ 8 ]}

En septiembre de 2012, Zodiac Aerospace puso en marcha una organización compuesta por cinco segmentos (Zodiac Aero Safety, Zodiac Aircraft Systems, Zodiac Cabin & Structures, Zodiac Galleys & Equipment y Zodiac Seats), complementada por un negocio de servicio posventa, Zodiac Aerospace Services.

El martes 14 de julio de 2015, se produjo una explosión en una máquina de tratamiento de preimpregnados en la planta de materiales de ingeniería de Zodiac Aerospace en Newport, Washington , Estados Unidos . ^{[ 9 ]} Cinco personas resultaron heridas como consecuencia de la explosión, ^{[ 10 ]} y se pidió a la gente que se mantuviera al menos a 600 metros del edificio. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El 19 de enero de 2017, Safran anunció un acuerdo para comprar Zodiac a 29,47 € por acción en efectivo, con un total de casi 10.000 millones de euros (10.500 millones de dólares). ^{[ 13 ]} En mayo de 2017, Safran redujo la cantidad ofrecida para adquirir Zodiac en 1.000 millones de dólares después de que Zodiac publicara una previsión de beneficios desfavorable. ^{[ 14 ]} El 19 de octubre de 2018, Safran y Zodiac Aerospace firmaron un acuerdo para que esta última se fusionara con Safran. ^{[ 15 ]}

Zodiac Aerosafety reúne a empresas que desarrollan sistemas de seguridad a bordo y en tierra, así como soluciones de protección y rescate. ^{[ 17 ]} Este segmento comprende 5 divisiones, ubicadas principalmente en Europa y Estados Unidos.

• Zodiac Arresting Systems desarrolla sistemas de frenado de emergencia, incluido el producto EMASMAX, que ayuda a asegurar las pistas de los aeropuertos civiles.
• Zodiac Evacuation Systems ofrece sistemas de rescate como chalecos salvavidas inflables, toboganes de evacuación y sistemas de flotación de emergencia para helicópteros .
• Zodiac Interconnect se especializa en sistemas de protección e interconexión de cables.
• Zodiac Elastomer diseña depósitos flexibles para aeronaves y sistemas de distribución de combustible.
• Zodiac Parachute & Protection ofrece paracaídas civiles y militares .

Sistemas de frenado Zodiac (EMASMAX®)

El segmento Zodiac Aircraft Systems se especializa en sistemas a bordo que proporcionan funciones esenciales durante el vuelo. ^{[ 18 ]} Este segmento comprende 7 divisiones y se ubica principalmente en Europa (Francia y Alemania) y en los Estados Unidos.

• Zodiac Cabin & Cockpit Systems suministra sistemas para cabinas de mando , sistemas de iluminación internos y externos, y sistemas de oxígeno para pilotos y pasajeros (LAVOX, Eros, etc.).
• Zodiac Controls desarrolla sensores de medición y soluciones de gestión de sistemas.
• Zodiac Electrical Systems se especializa en sistemas de gestión de energía eléctrica.
• Zodiac Entertainment & Seat Technologies se compone de dos partes. Zodiac In-flight Innovations desarrolla y comercializa sistemas de entretenimiento a bordo (RAVE) y conectividad. Zodiac Actuation Systems fabrica actuadores eléctricos para asientos de aeronaves.
• Zodiac Fluid Management ofrece soluciones para la gestión de la circulación de fluidos (combustible, agua, etc.).
• Zodiac Water & Waste suministra sistemas a bordo para el tratamiento de aguas residuales y basura.
• Zodiac Data Systems diseña aplicaciones de telemetría y sistemas integrados para la adquisición y el registro de datos. Sus productos se comercializan bajo las marcas In-Snec, Enertec y HEIM.

El segmento Zodiac Galleys & Equipment comprende tres divisiones, ubicadas en Europa (Francia, Alemania y los Países Bajos), Estados Unidos y Tailandia. ^{[ 19 ]}

• Zodiac Galleys equipa las cocinas de los aviones, tanto de pasillo único como de doble pasillo, así como las zonas de descanso para la tripulación.
• Zodiac Galley Inserts suministra equipamiento de cocina (hornos, cafeteras, compactadoras de residuos, refrigeradores, hornos microondas, etc.).
• Zodiac Rotable Equipment suministra carros (para transportar alimentos y artículos libres de impuestos a bordo de la aeronave) y contenedores para cargar equipaje y mercancías en las bodegas de las aeronaves (LD3).

El segmento Zodiac Cabin & Structures diseña y fabrica interiores de cabina para equipar aeronaves nuevas y reacondicionar aeronaves antiguas. ^{[ 20 ]} Se ubica principalmente en los Estados Unidos.

• Zodiac OEM Cabin Interiors diseña, desarrolla y certifica los interiores de cabina de aeronaves comerciales y regionales.
• Zodiac Airline Cabin Interiors ofrece a las aerolíneas un servicio de reacondicionamiento de interiores de cabina.
• Zodiac Northwest Aerospace Technologies es una empresa de ingeniería especializada en programas de reacondicionamiento de cabinas y su certificación.
• Zodiac Advanced Composites and Engineered Materials suministra materiales compuestos para el equipamiento de interiores de cabinas.
• Zodiac Business Aircraft Cabin Interiors diseña y fabrica interiores de cabina para aviones de negocios.

Zodiac Seats diseña, fabrica y vende asientos para pasajeros (primera clase, clase ejecutiva, clase económica premium y clase económica estándar) para aeronaves comerciales y regionales, así como asientos técnicos (para pilotos de aeronaves, asientos para helicópteros y asientos para la tripulación de vuelo). ^{[ 21 ]} Este segmento comprende 4 divisiones principales:

• Zodiac Seats France (anteriormente Sicma Aerospace) tiene su sede en Issoudun , Francia , y está especializada en asientos de clase ejecutiva y clase económica.
• Zodiac Seats US (anteriormente Weber Aircraft, LLC.) tiene su sede en Gainesville, Texas , y se especializa principalmente en asientos de clase económica. Su filial, Zodiac Seats California, se especializa en asientos para aeronaves regionales.
• Zodiac Seats UK (anteriormente Contour Aerospace) tiene su sede en Cwmbran y Camberley ( Reino Unido ). Está especializada en asientos de primera clase y clase ejecutiva.
• Zodiac Seats Shells, con sede en Santa Maria, California , fabrica carcasas de asientos de materiales compuestos para asientos de clase ejecutiva.

Zodiac Aerospace Services es la actividad de servicio posventa de Zodiac Aerospace Group. ^{[ 22 ]} Tiene sedes en Europa, Estados Unidos, Oriente Medio y Asia.

Las acciones de Zodiac Aerospace cotizan en el mercado Euronext París . Al 29 de marzo de 2016, el capital social de Zodiac Aerospace ascendía a 4.515 millones de euros, compuesto por 289.407.962 acciones. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

• Ingresos: 4,175 millones de euros
• Ingresos operativos actuales (antes de la NIIF 3): 549,9 millones de euros
• Ingresos netos: 354,4 millones de euros
• Dividendo (en €): 0,32
• Ratio deuda neta/capital: 0,43

Desde 2012, el Grupo ha apoyado a la asociación ORA (Observer Relever Analyser - Observe Record Analyze) mediante el suministro de equipos. ^{[ 34 ]} El objetivo de este proyecto es poner a disposición de los laboratorios de investigación una aeronave ligera para apoyar el trabajo científico e inspirar a los jóvenes. En junio de 2013, la aeronave se exhibió en Le Bourget durante el Salón Aeronáutico de París. ^{[ 35 ]}

En todo el mundo, las filiales de Zodiac Aerospace apoyan iniciativas locales en materia de educación y salud. Por ejemplo, dos entidades del Grupo (Zodiac Galley Inserts y Zodiac Oxygen Systems) donaron equipos a la asociación ORBIS en 2013; estos se utilizaron para equipar un hospital en un avión que viajaba por países en conflicto para atender a personas con problemas oculares y llevar las últimas innovaciones médicas a los médicos locales. ^{[ 36 ]}