Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación

La Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación ( IACS ) es una organización no gubernamental de base técnica que actualmente consta de doce sociedades de clasificación marítima miembros . Más del 90 % del tonelaje de los buques de carga del mundo está cubierto por las normas de clasificación establecidas por las sociedades miembros de la IACS. ^{[ 1 ]}

La clasificación marítima es un sistema que promueve la seguridad de la vida, la propiedad y el medio ambiente, principalmente mediante el establecimiento y la verificación del cumplimiento de las normas técnicas y de ingeniería para el diseño, la construcción y el mantenimiento del ciclo de vida de buques, plataformas marinas y otras instalaciones relacionadas con el medio marino. Estas normas están recogidas en las reglas establecidas por cada Sociedad. La IACS proporciona un foro en el que las sociedades miembros pueden debatir, investigar y adoptar criterios técnicos que mejoren la seguridad marítima y la protección del medio ambiente.

IACS remonta sus orígenes a las recomendaciones del Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de 1930. Dicho convenio recomendaba la colaboración entre las sociedades de clasificación para garantizar "la mayor uniformidad posible en la aplicación de las normas de resistencia en las que se basa el francobordo...".

Tras el convenio, el Registro Italiano Navale (RINA) organizó en 1939 la primera conferencia de las principales sociedades, a la que asistieron ABS , BV , DNV , GL , LR y NK , y en la que se acordó una mayor cooperación entre las sociedades.

Una segunda conferencia importante de sociedades de clase, celebrada en 1955, dio lugar a la creación de grupos de trabajo sobre temas específicos y, en 1968, a la formación de la IACS por parte de siete sociedades líderes.

IACS fue fundada el 11 de septiembre de 1968, ^{[ 2 ]} en Hamburgo , Alemania y su sede se encuentra actualmente en Londres .

En 1969, la OMI otorgó a IACS estatus consultivo. Desde entonces, su número de miembros ha aumentado a doce. DNV y Germanischer Lloyd se fusionaron en 2013; ^{[ 3 ]} la nueva entidad se denominó DNV GL , pero cambió a DNV en 2021.

Debido a la invasión rusa de Ucrania en 2022 , la IACS retiró la membresía del Registro Marítimo Ruso de Buques (RMRS) el 11 de marzo de 2022. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El RMRS obtuvo el apoyo de solo el 25% de los miembros en la votación para expulsarlo. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

A partir de febrero de 2024 ,IACS cuenta con 12 miembros, que representan colectivamente más del 90% del tonelaje mundial, ^{[ 6 ]} siendo Türk Loydu el miembro más reciente tras una verificación exitosa de los Criterios de Membresía de IACS. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

IACS es una asociación de colaboración técnica sin ánimo de lucro cuyo objetivo es establecer, revisar, desarrollar y promover los requisitos técnicos mínimos en relación con el diseño, la construcción, el mantenimiento y la inspección de buques y otras instalaciones marítimas, así como ayudar a los organismos reguladores internacionales en el desarrollo e interpretación de la normativa vigente para garantizar su aplicación universal y uniforme, con miras a mejorar la seguridad en el mar y la protección del medio ambiente marino.

Si bien IACS es una organización no gubernamental, también desempeña un papel dentro de la Organización Marítima Internacional (OMI), para la cual brinda apoyo técnico y orientación, y desarrolla interpretaciones unificadas de los reglamentos internacionales elaborados por los Estados miembros de la OMI. Una vez adoptadas, estas interpretaciones son aplicadas por cada sociedad miembro de IACS al certificar el cumplimiento de los reglamentos en nombre de los Estados de abanderamiento autorizados .

La IACS tiene estatus consultivo ante la OMI y sigue siendo la única organización no gubernamental con estatus de observador que, además, desarrolla y aplica normas técnicas que reflejan los objetivos plasmados en los convenios de la OMI. El vínculo entre el reglamento marítimo internacional, desarrollado por la OMI, y los requisitos de las normas de clasificación para la estructura del casco y los sistemas de ingeniería esenciales de un buque está codificado en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).

IACS opera a través de los siguientes órganos: Consejo, Oficina del Presidente, Subcomité (de Política de Calidad), Grupo de Política General (GPG), Comité de Calidad (QC), Paneles, Grupos de Expertos (GE), Grupos Pequeños (GP), Equipos de Proyecto (EP) y la Secretaría Permanente, que incluye el Centro de Operaciones del Esquema de Certificación del Sistema de Calidad (QSCS). El Consejo es el órgano rector de la Asociación, y cada miembro está representado en él por un ejecutivo de alta dirección. El Presidente del Consejo es elegido entre los miembros de IACS por un período de dos años. El Grupo de Política General (GPG), integrado por un representante de alta dirección de cada sociedad miembro, rinde cuentas al Consejo. El GPG desarrolla e implementa acciones que dan efecto a las políticas, directrices y planes a largo plazo del Consejo, y le brinda asesoramiento cuando sea necesario sobre temas del ámbito marítimo, además de iniciar acciones en áreas de importancia estratégica para la Asociación. El trabajo técnico de IACS (es decir, el desarrollo de las Resoluciones/Recomendaciones de IACS) lo llevan a cabo varios Grupos de Trabajo (GT) que comprenden siete paneles (un GT permanente relacionado con áreas específicas del trabajo técnico) y nueve Grupos Expertos (GE) (un GT no permanente para asesorar sobre un área especializada del trabajo de IACS), cuyos miembros provienen del personal técnico, de ingeniería, de topografía o de gestión de calidad de las sociedades miembros.

Existen más de 50 organizaciones en todo el mundo que se dedican a la clasificación marítima. Las sociedades de clasificación que cumplen con los requisitos pueden solicitar su ingreso en IACS. Para mantener su membresía, todos los miembros deben demostrar un cumplimiento continuo de los estándares de calidad, según lo determinen las auditorías periódicas realizadas por organismos de certificación acreditados independientes (ACB).

Para promover la seguridad marítima y la limpieza de los mares, IACS y sus miembros llevan a cabo investigaciones y desarrollos sobre temas relacionados con el medio marino, proporcionando apoyo técnico y verificando el cumplimiento de las normas publicadas.

El proceso de clasificación comienza con la evaluación, por parte de la sociedad de clasificación, del diseño presentado para determinar su conformidad con las normas. Durante la construcción, los inspectores de la sociedad de clasificación visitan la embarcación para verificar que se haya construido de acuerdo con los planos y las normas. Tras la entrega, la sociedad realizará inspecciones periódicas a la embarcación para verificar que se mantiene conforme a los estándares requeridos. Estas inspecciones generalmente siguen un ciclo de cinco años que incluye inspecciones anuales, intermedias y especiales, y su alcance varía según la antigüedad de la embarcación o unidad offshore y el tipo de inspección que se realice.

Para que un buque permanezca clasificado, debe cumplir con los requisitos de la normativa de su clase al finalizar cada inspección. Si un buque sufre daños durante su servicio, su propietario debe notificarlo a la sociedad de clasificación correspondiente para que se realice una inspección. Si el inspector determina que el buque dañado ya no cumple con la normativa, el propietario debe realizar las reparaciones necesarias para que vuelva a cumplirla y así mantener su clasificación.

A partir de febrero de 2024 ,Los miembros de IACS son: ^{[ 9 ]}

• Sitio web oficial