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Interjet

Interjet (nombre legal oficial ABC Aerolíneas, SA de CV ), [3] también conocida como Interjet Airlines , fue una aerolínea de bajo costo mexicana con sede en la Ciudad de México...

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Interjet (nombre legal oficial ABC Aerolíneas, SA de CV ), [3] también conocida como Interjet Airlines , fue una aerolínea de bajo costo mexicana con sede en la Ciudad de México . [4] La aerolínea operaba vuelos programados desde y hacia varios destinos dentro de México, así como desde y hacia el Caribe, América Central, América del Norte y América del Sur. La aerolínea era una empresa familiar: hasta diciembre de 2010, el presidente y director general era Miguel Alemán Magnani , hijo de Miguel Alemán Velasco , quien es presidente del grupo propietario de la aerolínea, Grupo Alemán. Alemán Velasco es a su vez hijo del expresidente de México Miguel Alemán Valdés , quien amasó una fortuna mientras estuvo en el cargo de 1946 a 1952. [5] [6] [7] [8]

A partir de diciembre de 2020, el director financiero de Interjet anunció la suspensión de todas sus operaciones y de la IATA por su falta de pago de deudas, principalmente costos de combustible. [9] El sitio web de la aerolínea se encuentra actualmente inactivo, según informaron fuentes. [10]

La aerolínea también sirvió como patrocinador del equipo Club América de la Liga MX , de 2014 a 2020.

Lemas de empresa

  • 2008-2010: Español : Como siempre debiste de haber viajado , Como siempre debes viajar [11]
  • 2010-2012: Español : Vuela más y mejor por menos , Vuela más y mejor por menos [12]
  • 2012-2014: Español : Volando en tu misma dirección , Volando en tu dirección
  • 2014-2019: Español : Como tú quieres viajar , Vuela a tu manera [13]

Historia

Base

Oficinas de Interjet en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

Interjet inició operaciones el 1 de diciembre de 2005, con un avión Airbus A320 . [14] La aerolínea realizó un pedido de 25 nuevos A320 para reemplazar los de segunda mano, que se incrementó con otros diez aviones el 10 de enero de 2010.

Inicialmente, la mayoría de los vuelos de Interjet se realizaban desde y hacia su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Toluca , al que denominó "Aeropuerto de la Ciudad de México - Toluca" y que en ese momento era considerado una base viable para el servicio de aerolíneas de bajo costo para el mercado de la Ciudad de México. Para 2008, tenía 14 rutas desde Toluca y tres entre otras ciudades. [15] Después de la desaparición de Aero California, su competidor con sede en la Ciudad de México , en agosto de 2008, Interjet se hizo cargo de los espacios vacantes y estableció servicios de vuelo al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México .

Ampliación y nueva flota

El 21 de julio de 2011, Interjet realizó su primer vuelo en Norteamérica (y el cuarto a nivel mundial) utilizando biocombustible, [16] en la ruta Ciudad de México – Tuxtla Gutiérrez, con un Airbus A320-200, matrícula XA-ECO.

En 2012, la aerolínea se comprometió a comprar el Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), que se vendió por aproximadamente la mitad del precio de un avión comparable de Bombardier Aerospace o Embraer . El director ejecutivo de Interjet, José Luis Garza, dijo que era la mejor opción para la calurosa y elevada Ciudad de México, una apuesta audaz por el primer avión importante de Rusia desde que colapsó la Unión Soviética. [17]

En 2014, la aerolínea se describió a sí misma como el " JetBlue de México". [18] Sin embargo, para 2018, la aerolínea había pasado a un modelo híbrido, con precios de boletos bajos y "extras" de alto costo como espacio adicional para las piernas, espacio libre para las piernas, pero una política de equipaje más generosa asociada con las aerolíneas tradicionales. [19]

El 2 de marzo de 2015, Interjet confirmó diez opciones SSJ100 valoradas en 350 millones de dólares.

A mediados de enero de 2018, Bloomberg informó que cuatro de los 22 SSJ100 de Interjet fueron canibalizados para obtener piezas para mantener otros en funcionamiento, después de haber estado en tierra durante al menos cinco meses debido a retrasos en el mantenimiento del SaM146 . [17] Esto fue refutado posteriormente por Interjet; [20] una revista rusa informó que un SSJ100 en tierra volvería a estar en servicio el 19 de enero y los tres restantes en marzo. [21]

En septiembre de 2018, se informó que Interjet estaba considerando reemplazar sus SSJ100 con Airbus A320neos , para hacer un mejor uso de sus slots, con los problemas técnicos del SSJ como un posible factor. [22] Esto habría dejado a CityJet como el único cliente occidental restante. El 12 de septiembre, Interjet negó el informe. [23]

Interjet afirmó que su costo de capital para diez Superjets es equivalente al pago previo a la entrega de un Airbus A320 . [24] El pago previo a la entrega asciende al 15-30 por ciento del precio de lista de una aeronave. [25] El precio de lista de un A320 fue de $88,3 millones en 2012. [26]

En enero de 2020, Interjet confirmó que planeaba desmantelar gradualmente su flota SSJ100, y en noviembre de ese año operaba solo 4 de sus 22 modelos SSJ100. Después de que la aerolínea dejara de volar en diciembre de 2020 y se declarara en quiebra en abril de 2021, [27] su plan para intentar reanudar sus operaciones era intentar devolver sus SSJ100 a Sukhoi para cancelar su deuda y volar en su lugar con 10 aviones Airbus A320. [28]

Deuda financiera, COVID-19, nuevo CEO y cancelaciones

Con la suspensión de muchas de sus operaciones debido a la pandemia de COVID-19 , hubo informes de problemas financieros. La aerolínea ha suspendido todas las operaciones internacionales después de la pandemia. [29] La inestable situación financiera continuó durante 2020, e Interjet tuvo que cancelar todos los vuelos del 1 y 2 de noviembre después de no pagar el combustible. [30] Incluso antes de la pandemia, la aerolínea había tenido problemas financieros desde 2013, citando impuestos impagos. [31] La aerolínea redujo temporalmente los salarios de sus trabajadores en un 50% para reducir aún más la deuda. [32] Del 30 de noviembre al 3 de diciembre, la aerolínea volvió a cancelar vuelos porque todavía no había pagado el combustible a pesar de su compromiso de proporcionar el reembolso antes del 8 de diciembre de 2020. [33] La aerolínea no notificó a los clientes ni al personal, lo que provocó que muchos se quedaran varados. [ cita requerida ] En el Aeropuerto Internacional de Cancún , tras las cancelaciones, muchos pagaron hasta 5.000 pesos por diferentes aerolíneas. [34] [35] [36] [37] La ​​Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) recomendó a los pasajeros que no reservaran vuelos y volaran con la aerolínea, y proporcionó una compensación a los clientes afectados. [36] [33] La aerolínea volvió a cancelar todos los vuelos desde el 11 de diciembre de 2020 hasta finales de enero, después de seguir sin poder pagar el combustible. [38] [39] [40] [33] [41] Como resultado, la IATA volvió a suspender a la aerolínea, pero ahora por completo, y de su Plan de Facturación y Liquidación, y recomendó a las agencias de viajes y GDS que suspendieran todas las ventas de boletos para la aerolínea. [9] En abril, la IATA expulsó a la aerolínea de la Cámara de Compensación. [ cita requerida ] A pesar de las suspensiones, la aerolínea sigue siendo miembro de la IATA. [ cita requerida ] La aerolínea pospuso sus fechas de relanzamiento del 17 de diciembre, [41] 31 de diciembre, [40] y luego el 11 de enero . [39] En medio de los problemas financieros, el director de Interjet, Miguel Alemán Magnani, renunció. [42] En noviembre de 2020, Alejandro del Valle fue nombrado nuevo director general de la aerolínea y luego se convirtió en presidente del consejo directivo. [42]

Según un informe, los impuestos, facturas, tarifas y cancelaciones impagos de la aerolínea dieron lugar a un embargo impuesto a las propiedades del padre del expresidente Miguel Alemán Magnani por parte del SAT, acciones legales por parte de los clientes y funcionarios de Chicago . Su licencia para operar en Canadá fue suspendida por no proporcionar cobertura de seguro de responsabilidad. [37] La ​​Secretaría de Comunicaciones y Transportes declaró que la aerolínea debe hasta 3 mil millones de pesos (menos de US$150 millones) en deuda en ese momento, incluidos 2.6 mil millones de pesos al gobierno mexicano. No puede reanudar sus operaciones hasta que se haya pagado la deuda restante al gobierno, los empleados y los aeropuertos. [9] [10] Un porcentaje sustancial de su flota también ha sido embargada y puesta a tierra desde el 3 de abril de 2020. [43] Los trabajadores sindicalizados han planeado hacer huelga en varias ocasiones por los salarios impagos a 5.000 trabajadores. [9] Ha habido informes sobre muchos miembros del personal de la aerolínea, incluidos pilotos y trabajadores de mantenimiento, que se niegan a trabajar para la aerolínea. [ cita requerida ] La Confederación de Trabajadores de México (CTM) declaró que la aerolínea debía alrededor de 7 mil millones de pesos (más de US$350 millones) en impuestos federales, así como 2 mil millones de pesos adicionales (aproximadamente US$100 millones) por combustible. [40]

Los trabajadores sindicalizados han solicitado al gobierno mexicano que tome el control de la aerolínea, a lo que este se ha negado y ha declarado que en caso de quiebra de la aerolínea, el gobierno perdería un total de 7.350 millones de pesos. [44] Además, ha negado la solicitud de la aerolínea de transferir las deudas fiscales a los Servicios de Personal del Estado de México. Las fuentes también dicen que 50 trabajadores no remunerados que han sido despedidos desde marzo han presentado demandas contra la aerolínea, afirmando que les debe 11 millones de pesos. [31] [45] Se ha alentado a los inversores a rechazar la inversión y permitir el cese de operaciones de la aerolínea. [46]

El 13 de diciembre de 2020, la aerolínea declaró que estaba al borde de la quiebra . [47] En una entrevista con un medio de comunicación mexicano, la directora de la autoridad fiscal, Raquel Buenrostro, dijo que la aerolínea ya está en quiebra, afirmando que "Interjet no tiene flujo de efectivo..." [ cita requerida ] El director general de la aerolínea, Carlos Rello, afirmó que dependía del SAT para el pago de impuestos con insumos médicos para cubrir la deuda y atraer capital de inversionistas. [46]

El 23 de diciembre de 2020, la marca Interjet Vacations anunció en su sitio web que su empresa operadora, Resérvalo, se declaró en quiebra. La aerolínea afirmó recientemente que, si bien la empresa operadora no tiene relación, solo administraba operaciones comerciales. [48] [49] [50] [51] [52] Según un informe, la marca Vacation no ha tenido actividad en las redes sociales desde el 27 de noviembre de 2020 y agregó que las reservas de hotel para enero se consideraron inválidas según los clientes a través de las redes sociales. [51]

El 8 de enero de 2021, a las 12:48 p. m., al menos 5000 trabajadores no remunerados de la aerolínea, incluidos varios sindicalizados, se declararon en huelga después de que la aerolínea no cumpliera con la fecha límite del 5 de enero para reembolsar meses de salarios y beneficios no pagados a los empleados. Colocaron banderas de huelga rojas y negras en los aeropuertos atendidos por la aerolínea. [53] [54] [55] [42] [56] [57] [ 58] [59 ] [60] [61] [62] Además de exigir el pago, los trabajadores también protestaron por los pagos atrasados ​​de la aerolínea al Infonavit , Fonacot y al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS). [56] Después de la huelga, el sitio web de la aerolínea quedó inactivo y los usuarios informaron que mostraba un mensaje de " HTTP Error 500 ". [10] [63] [57]

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, descartó la posibilidad de un rescate por parte del gobierno, afirmando que “no se puede estar rescatando a las empresas, [...que] ya se hizo anteriormente y se abusó mucho”. El presidente agregó que cooperar en el rescate podría derivar en endeudamiento financiero para el propio gobierno. [64]

La situación financiera actual de Interjet podría potencialmente llevar a la reactivación de las operaciones de Mexicana de Aviación , una ex importante aerolínea mexicana que cesó sus operaciones en 2010 debido a dificultades financieras similares. [65]

El ex director general José Luis Garza Álvarez ha fundado una nueva aerolínea, Aerala. [66]

Quiebra

En marzo de 2021, Interjet solicitó oficialmente declararse en quiebra comercial antes de fin de mes para recibir fondos y recursos de inversión. [67] Sin embargo, si no tiene éxito, la aerolínea sería puesta a subasta, según el director general Alejandro del Valle. [67] Además, el presidente del consejo de administración de la aerolínea afirmó que Lufthansa Consulting ha ofrecido un depósito de 68 millones de dólares, lo que daría acceso al mercado mexicano a la consultora de aerolíneas con sede en Alemania. [67] Esto ha sido negado desde entonces por Lufthansa Consulting, que afirmó que "no invierte en aerolíneas, ni está interesada en adquirir Interjet". [68]

A principios de 2022, Interjet seguía intentando reanudar vuelos limitados utilizando 10 aviones Airbus A320 y posiblemente 10 aviones Let L-410 de fabricación checa. [69] Sin embargo, el subsecretario de Transporte afirmó que la aerolínea primero tendría que saldar su deuda actual, de unos 40 mil millones de pesos (casi 2 mil millones de dólares). [ cita requerida ]

Para abril de 2023, el tribunal federal decidió liquidar la empresa y ordenar la subasta de sus propiedades, lo que significa que Interjet ya no volverá a volar.

Destinos

A partir de 2020, a raíz de problemas financieros y la pandemia de COVID-19 , Interjet tuvo vuelos limitados a cuatro ciudades de México, incluidas Cancún , Guadalajara , Ciudad de México y Monterrey . [40] [39]

Interjet ha prestado servicios a destinos en México, Canadá, Colombia, Costa Rica, Cuba, El Salvador, Guatemala, Perú y Estados Unidos desde sus bases en Cancún, Guadalajara, Ciudad de México y Monterrey. Interjet también se ha convertido en una opción popular para los surfistas que viajan a México debido a su política de equipaje de no cobrar tarifas adicionales a aquellos pasajeros que transporten una tabla de surf en vuelos nacionales. [70]

Interjet también operó varios vuelos chárter en todo el continente americano, principalmente en el Caribe. [71] [72]

Internacional

El 1 de julio de 2011, Interjet inició vuelos a su primer destino internacional (y centroamericano); al Aeropuerto Internacional La Aurora en la Ciudad de Guatemala desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El 23 de febrero de 2012, Interjet inició vuelos a su primer destino en Estados Unidos; al Aeropuerto Internacional de Miami desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez. El 21 de junio de ese año, la aerolínea inició vuelos a su segundo destino en Centroamérica; a San José de Costa Rica desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez.

El 2 de agosto de 2012, Interjet inició vuelos a su segundo destino en Estados Unidos, el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York, desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez . El 27 de agosto del mismo año, la aerolínea recibió permiso para volar al Aeropuerto John Wayne en Santa Ana, California ; desde el Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla de Guadalajara en Guadalajara y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez. La aerolínea comenzó vuelos programados diarios seis semanas después, el 11 de octubre. [73] A partir del 20 de julio de 2014, Interjet había finalizado los vuelos al Aeropuerto John Wayne. [18]

Interjet pretendía atender vuelos desde Toluca a diversas ciudades de Estados Unidos , entre ellas el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago , el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston , el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas y el Aeropuerto Internacional de San Antonio en San Antonio ; a partir de 2013 [actualizar], únicamente se habían iniciado vuelos a Las Vegas y San Antonio, iniciando los vuelos a Las Vegas desde el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos de Toluca el 15 de noviembre de 2012.

El 10 de julio de 2013, Interjet inició servicio al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México .

El 10 de junio de 2014, Interjet e Iberia iniciaron un acuerdo de código compartido en sus vuelos. [74]

El 23 de octubre de 2014, Interjet inició servicio al Aeropuerto Intercontinental Houston – George Bush desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey . [75]

El 18 de febrero de 2016, Interjet inició sus vuelos al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles desde el Aeropuerto Internacional de Guadalajara. El 5 de mayo de 2016, Interjet inició su primer vuelo al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú, desde la Ciudad de México. El 20 de octubre de 2016, Interjet lanzó su vuelo al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez en la Ciudad de México.

El 15 de mayo de 2017, Interjet anunció sus primeras rutas a Canadá, con tres vuelos semanales al Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal desde la Ciudad de México y Cancún con aviones Airbus A320. El 28 de julio de 2017, se lanzó el servicio al Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto desde la Ciudad de México y Cancún, y el 26 de octubre de 2017, el Aeropuerto Internacional de Vancouver se convirtió en el tercer destino canadiense de Interjet con servicio desde la Ciudad de México y Cancún.

El 14 de marzo de 2018, Interjet inició servicio al Aeropuerto Internacional de San Francisco desde Cancún y Guadalajara. [76]

El 15 de diciembre de 2018, Interjet inició servicio al Aeropuerto Internacional Monseñor Óscar Arnulfo Romero en San Salvador desde la Ciudad de México. [77]

El 5 de junio de 2019, Interjet inició servicio al Aeropuerto Internacional José María Córdova en Medellín, Colombia desde la Ciudad de México y Cancún. [78]

El 1 de octubre de 2019, Interjet inició servicios al Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo en Guayaquil, Ecuador desde la Ciudad de México y Cancún. [79]

El 28 de octubre de 2019, Interjet inició servicio al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Quito, Ecuador desde la Ciudad de México. [80]

El 22 de noviembre de 2019, Interjet inició servicio al Aeropuerto Internacional Rafael Núñez en Cartagena, Colombia desde la Ciudad de México. [81]

A partir del 24 de marzo de 2020, Interjet suspendió todos los vuelos internacionales debido a la pandemia de COVID-19 . [29]

La aerolínea dejó de volar por completo en diciembre de 2020 y se declaró en quiebra en abril de 2021. [27]

Acuerdos de código compartido

Interjet tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [82] [83] [84] [85]

Flota

Airbus A320-200 de Interjet
Interjet Superjet 100

Flota actual

A agosto de 2021, la flota de Interjet estaba compuesta por las siguientes aeronaves: [87]

Flota histórica

A principios de 2020, antes de la pandemia de COVID-19, la flota de Interjet estaba compuesta por 66 aviones de la familia Airbus A320 y 20 Sukhoi Superjet, algunos de los cuales fueron canibalizados para obtener repuestos. [ cita requerida ]

Programa de viajero frecuente

Logotipo del Club Interjet

Interjet tenía un programa de viajero frecuente , llamado Club Interjet, en el que recompensaba a sus miembros con dinero en efectivo en lugar de puntos o millas. [88]

Véase también

Referencias

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  • Medios relacionados con Interjet en Wikimedia Commons
  • Sitio web oficial [usurpado]
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