Interbay, Seattle

Interbay es un barrio en el noroeste de Seattle , Washington . Comprende el valle entre Queen Anne Hill al este y Magnolia al oeste, además de las áreas rellenadas de Smith Cove y Salmon Bay . ^{[ 2 ]} El barrio limita al norte con Salmon Bay, parte del Canal de Navegación del Lago Washington , al otro lado del cual se encuentra Ballard ; al sur con lo que queda de Smith Cove, una ensenada de Elliott Bay ; al este con la 15th Avenue W. y la Elliott Avenue W.; y al oeste con el ferrocarril BNSF. El puente de Ballard cruza el canal de navegación desde Interbay hasta Ballard.

Gran parte de Interbay está ocupada por el depósito de maniobras Balmer de BNSF Railway . Interbay también alberga la terminal de pescadores en Salmon Bay y los muelles 86, 90 y 91 del puerto de Seattle en Smith Cove. Sus principales arterias son la avenida Elliott Oeste (en dirección noroeste y sureste) y la avenida 15 Oeste (en dirección norte y sur).

Parece que el valle entre Magnolia y Queen Anne se formó durante el estadio Vashon de la glaciación Fraser (hace aproximadamente 14.000-17.000 años), ^{[ 2 ]} Una fina capa de arena en toda la zona puede datar de un tsunami posterior a un terremoto a lo largo de la zona de falla de Seattle hace unos 1.000 años. ^{[ 3 ]}

Aunque Interbay se encontraba dentro del área geográfica tradicional de los Duwamish , ^{[ 4 ]} los primeros etnógrafos no registraron aldeas nativas americanas de la época del contacto o anteriores en la zona. No obstante, el etnólogo de la Universidad de Washington, TT Waterman, enumera varios topónimos nativos en o cerca de Smith Cove y Salmon Bay. ^{[ 5 ]}

El grupo de Denny vislumbró el potencial de desarrollo de Interbay cuando exploró la zona en 1852, pero optó por establecerse más al sur. Su asentamiento se convirtió en el núcleo de Seattle. Mientras tanto, la mayor parte de Interbay pasó a ser propiedad de Erasmus M. Smithers (1830-1905), posteriormente fundador de Renton , y del médico y poeta Henry A. Smith (1830-1915), originario de Ohio , de quien ahora toma su nombre Smith's Cove. Smith, junto con su esposa, madre y hermana, comenzó con una concesión en Salmon Bay, cerca de la actual Ballard , y fue adquiriendo progresivamente más tierras, extendiendo sus propiedades hacia el sur a través de Interbay hasta Smith Cove. En particular, los Smith compraron cuando muchos otros vendían durante la Guerra India de 1855-1856 ( véase Batalla de Seattle ). ^{[ 6 ]}

Smith fundó un asentamiento conocido como Boulevard, aproximadamente a medio camino entre Smith Cove y Salmon Bay, a lo largo de una calle que denominó Grand Boulevard (actualmente West Dravus Street). Se dedicó a la agricultura, la medicina y la escritura. Su obra más famosa, publicada en la década de 1880, pretendía ser una traducción al inglés del discurso del jefe Seattle pronunciado en una conferencia de tratados en 1854; sin embargo, existe controversia sobre la autenticidad de la traducción. ^{[ 6 ]}

En 1884, el ferrocarril Seattle, Lake Shore and Eastern Railway (SLSER) compró casi la totalidad de las 9600 acres (3900 ha) de Smith en Interbay, excepto 20 hectáreas (50 acres) , y construyó una línea férrea norte-sur que atravesaba la zona. El tren paraba en Grand Boulevard, cerca de las avenidas Gilman y Thorndyke, lo que impulsó un mayor desarrollo comercial y el surgimiento de un barrio obrero. En 1891, Seattle anexó Magnolia e Interbay, incluyendo Boulevard. Para 1894, el nombre de la oficina de correos había cambiado de "Boulevard" a "Interbay", nombre que se ha mantenido hasta la actualidad. ^{[ 6 ]}  

La ruta ferroviaria que atravesaba Interbay acabó bajo el control de James J. Hill y la Great Northern Railway , al igual que gran parte de la zona de Smith Cove. Hill estableció un importante depósito y puerto en la bahía, incluyendo los muelles 38 y 39 (posteriormente renumerados como 88 y 89) (actualmente demolidos), que se ubicaban al este de los actuales muelles 90 y 91. En 1896, Nippon Yusen Kaisha estableció el primer servicio regular de barcos de vapor entre Asia y la costa del Pacífico de Norteamérica, con Smith Cove como su puerto americano. ^{[ 6 ]}

Durante la construcción del Canal de Navegación del Lago Washington a lo largo de la Bahía Salmon (1911-1916), aproximadamente 61 hectáreas (150 acres) de las marismas de Smith Cove se rellenaron con material del dragado. ^{[ 7 ]} El entonces (1911) nuevo Puerto de Seattle construyó la Terminal de Pescadores en la Bahía Salmon, en el extremo norte de Interbay, y compró los muelles de Great Northern y aproximadamente 8,1 hectáreas (20 acres) en Smith's Cove, donde desarrollaron dos nuevos muelles para carbón y madera, los actuales Muelles 90 y 91. Estos desarrollos en ambos extremos de Interbay llevaron a la creciente industrialización de la zona. ^{[ 7 ] [ 8 ]}  

Este comercio marítimo impulsó el surgimiento de empresas en Interbay, entre ellas la fábrica de cuerdas Portland Cordage, Rudd Paint Manufacturing, Berquist's Vinegar Works y la Chicago Junk Company (más tarde Tsubota Steel and Pipe Company). ^{[ 7 ]} Finlandeses , polacos , rusos , alemanes , austriacos y escoceses figuraron prominentemente entre quienes se asentaron y trabajaron en el vecindario. ^{[ 9 ]}

El comercio asiático desde Smith Cove continuó hasta 1934, cuando la violencia que acompañó a la Huelga Marítima de 1934 provocó el desvío de este comercio al Puerto de Los Ángeles . ^{[ 7 ]}

Durante la Gran Depresión , Interbay fue el sitio de uno de los Hoovervilles de Seattle . ^{[ 10 ]}

Desde 1941 hasta principios de la década de 1970, Smith Cove sirvió como depósito de suministros para la Armada de los Estados Unidos , antes de volver a utilizarse como puerto civil. Todavía se pueden encontrar algunos edificios y almacenes en el lugar que datan de esa época, incluyendo Quarters A, también conocida como "La Casa del Almirante", ubicada en la esquina suroeste de Magnolia y con vista a los muelles 90 y 91. La gran casa blanca ahora es de propiedad privada y se utiliza como espacio para eventos. ^{[ 11 ]}

Un monorraíl moderno propuesto habría recorrido la 15th Ave NW, pero la iniciativa fracasó en 2005 tras ocho años de controversia. La Línea D recorre la 15th Ave W desde 2012 hasta la actualidad. Un centro de transporte ^{[ 12 ]} para el nuevo complejo de oficinas de Expedia se completó en 2019. La ruta de la ampliación del Link hasta Ballard pasará por el corredor Interbay. ^{[ 13 ]}

La parte sur de Interbay era originalmente la marisma de Smith Cove. A partir de la década de 1880, todo Interbay quedó dividido por un número creciente de líneas ferroviarias norte-sur. Esto impulsó la construcción de numerosos puentes y caballetes que cruzaban el barrio de este a oeste. El primero de ellos se encontraba en Grand Boulevard (ahora West Dravus Street). Hacia 1900, existían tanto una carretera como un caballete en Grand Boulevard para la línea de tranvía Seattle - Fort Lawton . El primero de varios puentes que cruzaban Smith Cove, en el puente de Garfield Street (donde se ubica el actual puente de Magnolia ), se construyó entre 1910 y 1912. El caballete de la 23rd Avenue West y el caballete de South Shore eran extensiones occidentales del puente de West Garfield Street, que conducían a diferentes puntos de Magnolia hacia el oeste. El puente de Wheeler Street era un complejo de cuatro caballetes. El caballete de Wheeler Street West se extendía desde la 15th Avenue West hasta Thorndyke Avenue West. El viaducto de Lawton Way se cruzaba con el de allí en diagonal y las extensiones del viaducto llegaban tanto a la 20th Avenue West como a la Halliday Street en Magnolia Bluffs. ^{[ 9 ]}

Desde 2008, además del puente Magnolia sobre las antiguas marismas y el viaducto de West Dravus, Interbay también está atravesada por un paso elevado desde la calle Nickerson en West Emerson Place, justo al sur de Salmon Bay y la terminal de pescadores, cerca del extremo sur del puente Ballard . Ya no existe un cruce en la calle Wheeler (justo al sur del campo de golf de Interbay).

Interbay sigue albergando el Balmer Yard de BNSF Railway y los talleres de mantenimiento de locomotoras relacionados, la Terminal de Pescadores del Puerto de Seattle en Salmon Bay y los Muelles 86, 90 y 91 en Smith Cove, y las instalaciones relacionadas. También alberga un arsenal de la Guardia Nacional del Ejército de Washington , el Estadio Interbay, el Interbay P-Patch (un gran jardín comunitario) y el Campo de Golf Interbay. Cinco casas de finales del siglo XIX cerca de Smith Cove, conocidas como el Grupo de la Decimocuarta Avenida Oeste , tienen el estatus oficial de monumento histórico de la ciudad . ^{[ 14 ]} Hay una miscelánea de negocios de industria ligera, almacenes, mayoristas y minoristas a lo largo de la 15.ª Avenida Oeste, así como algunas oficinas profesionales y algunas viviendas. Continúa existiendo un pequeño barrio comercial y gastronómico en West Dravus Street, el antiguo Grand Boulevard. Cerca del Puente Magnolia en la 15.ª se encuentra el Centro para la Cultura Sexual Positiva . ^{[ 15 ]} Un sendero para bicicletas y peatones sale hacia el norte desde Central Waterfront por Belltown , pasa por Myrtle Edwards Park , continúa por las instalaciones del muelle alrededor de Smith Cove y discurre paralelo a las vías del ferrocarril en su dirección oeste a través de Interbay, terminando en el lado oeste (Magnolia) de las vías en la 20th Avenue West, aproximadamente tres cuadras al sur de Dravus. El 2 de abril de 2015, Expedia, Inc. anunció la compra de las instalaciones de Amgen "Helix" a lo largo de Elliot Ave. por 228,9 millones de dólares y sus planes de trasladar allí su sede corporativa desde Bellevue, Washington, para 2018. ^{[ 16 ]}

• BOLA Architecture + Planning y Northwest Archaeological Associates, Inc., Proyecto North Bay del Puerto de Seattle, Estudio de Impacto Ambiental Preliminar: Recursos Históricos y Culturales , Puerto de Seattle, 5 de abril de 2005. Consultado en línea el 25 de julio de 2008.